EC9 "Atomówka" by Ryba88 - fotosesja i wywiad dla Ebe-Event

przez **sebas** » 2010-05-19, 22:37

Jak zwykle profesjonalnie

Ile litrów masz kompresor i pistolet z jaką dyszą?

przez **Ryba88** » 2010-05-21, 20:41

sebas napisał(a): Ile litrów masz kompresor i pistolet z jaką dyszą?

Kompresor mam 24L, pistoletów kilka z różnymi dyszami - do podkładu, kitu natryskowego z dyszą 2,0, do podkładu z dyszą 1,8; mam też 2 zestaw na 1,4 do podkładów m/m; do lakieru 1,4. Kompresor jest słaby i do dupy się robi (za wolno), ale lepszy rydz niż nic :nieok:

Relacja z ostatnich 2 dni w garage ... W czwartek założyłem belkę i parę innych pierdół. Poczyściłem do końca elektrykę, podłączyłem cały silnik i udało się odpalić, na razie bez wydechu

Niestety nigdzie nie pojedzie, gdyż podczas wjazdu na lawetę uszkodziła się linka od zmiany biegów

Po południu więc przepchnąłem auto do 2 garage, rozebrałem przednie zawieszenie, wyczyściłem nadkola z brudu, odpadającej i popękanej konserwacji. Następnie oklejenie i w parę miejsc masa uszczelniająca.

Piątek - nałożony środek do konserwacji/masa uszczelniająca (APP U 210 2w1; koloru szarego) w oba nadkola (fotki są tylko z jednego, co by nie spamować za dużo). Na prawdę polecam ten środek gdyż jest dużo lepszy niż zwykłe baranki.

Potem wziąłem się za wyrabianie kształtów na masce i przednich błotnikach. I tak: lewy skończony, na prawym została (chyba) ostatnia warstwa, maska jeszcze z 2 razy do poprawki.

A tak wygląda auto obecnie:

przez **Ptasior** » 2010-05-21, 21:06

Dobrze jej w Twoich rękach

przez **synek** » 2010-05-22, 10:21

duzo roboty ze zmiana pasa przedniego?

przez **Kicman** » 2010-05-22, 11:18

Malinowo

Widać ze robota ci się w rękach pali

No i cóz mogę więcej powiedzieć, trzymaj tak dalej, swietna robota :ok:

przez **Ryba88** » 2010-05-27, 19:48

Wrzucam teraz pełne zdjęcia, mam nadzieję, że forum nie rozjedzie się

Maska kit edyszyn już gotowa, w sumie tak dużo kitu w nią nie weszło ... no nie licząc tego co jest pod spodem i w prawym rogu :rotfl:

Dziś dostała szpachlę natryskową, po wysezonowaniu będzie podkład.

Wziąłem się za szeroko pojętą budę - po to, aby naprawić wszystkie powstałe szkody - dach, słupek i tylny błotnik, na który "weszły" drzwi :nieok:

Na początek darcie wszystkiego co straciło łączność z podłożem - czytaj popękany kit

Potem podkład epoksydowy celem izolacji wszystkiego i zabezpieczenia antykorozyjnego.

Rozbroiłem też drzwi kierowcy, które mam zamiar wyprostować, gdyż wcześniej mi się nie chciało i jeździłem z falami na kicie

PS. To chyba jeden z ostatnich Up'ów, gdyż idzie sesja :nieok:

przez **synek** » 2010-05-27, 21:25

Ryba88 a na moje pytanie to juz nie odpisales :razz:

dzialaj dzialaj niech wraca juz na droge

przez **Ryba88** » 2010-06-02, 20:57

A bo mi sie zapomniało :nieok:

Ja nie zmieniałem pasa, robił to blacharz, bo inaczej to nie miało by sensu. Ale nie będzie jakoś strasznie dużo roboty ze zmianą. Wystarczy rozwiercić zgrzewy i potem nowy pas przyspawać punktowo w tych samych miejscach :ok:

Edit 29.05.10
szkody powypadkowe naprawione w 90% - zostało nałożyć podkład na błotniki, maskę i listwę pod lampy. Ale jako, że już coś robię, to postanowiłem poprawić także drzwi i tylną lotkę. Drzwi lewe zacząłem już heblować - prostować, lotka jeszcze nie ruszona.
Fotki z dziś ... dach, słupek próg, wyrobiony.

Następnie podkład epoksydowy, wiadomo po co ... Przy okazji zrobiłem też rant, pod szybę bo po wycinaniu został stary klej i trzeba go było zderzeć, no i lakier się uszkodził.

I podkład akrylowy do szlifu.

EDIT 02.06.10
Pracy ciąg dalszy:
Błotniki skończone w podkładzie pod lakier. Najpierw jednak izolacja miejsc, które były robione.

Maska. Wyszlifowany kit natryskowy, potem 2 podkłady, też już gotowa pod lakier. O dziwo wcale jakoś specjalnie dużo kitu na niej nie ma - jeśli chodzi o grubość, starałem się to uchwycić na focie w jedynym możliwym miejscu

Pozostały lewe drzwi, listwa podreflektorowa i tylna lotka. Dziękuję za uwagę

przez **Kicman** » 2010-06-02, 22:58

No proszę a maseczka jeszcze niedawno wyglądała tak kiepsko a tu już jak nóweczka, rzekł bym ze jak ideał z ASO jeśli chodzi o kształty

Prace idą pełna parą cały czas nie ma przestoji jak u nas niestety :nieok:

Ale tez sie ruszyło i coś się dzieje, choć nie będę ukrywał ze chyba będziesz nam jeszcze potrzebny jak złożymy conieco :rotfl:

przez **Ryba88** » 2010-06-12, 20:39

A wracając do tematu po raz n+1 poprawiłem tylną lotkę, starałem się wyprostować drzwi, ale to na prawdę ciężki przypadek; aktualnie są w szpachli natryskowej, ale chyba będzie jeszcze poprawka :nieok:

Fotki:

Dziś miałem też przygotować pod podkład listwę pod reflektory, ale zamiast tego postanowiłem złożyć sobie przód i zobaczyć jak pasuje ... no i jestem teraz dzień w plecy

EDIT 12.06.2010

Hujowo ale bojowo idzie :rotfl:

Przypominam, że System Eliminacji Studenta Jest Aktywny więc wiadomo o co chodzi :zalamany: zwłaszcza w państwowej szkole na dziennych studiach, na kierunku gdzie jest najwięcej przedmiotów :nieok:

Nie mniej jednak wygospodarowałem dziś 1 dzień - wczoraj nie odpuściłem w PKS :zaskoczony:

i coś tam popchnąłem.
Przednia listwa podreflektorowa potraktowana nieco młotkiem + kowadełko i jeszcze paroma narzędziami - pasuje lepiej

Drzwi po poprawce też zaczęły w miarę sensownie wyglądać.

Poszedł podkład na wszystko, najpierw standardowo izolator potem akrylowy.

Dotarłem tez pod lakier dach i maskę (maszyną zajmuje to ok 30 min, ręcznie wole sobie nie przypominać

), ale nie mam fot. Pozostało wysezonować dzisiejsze malowanko, dotrzeć wszystko pod lakier i jechać z koxem

Zastanawiam się nad innym kolorem maski ... :diabeleknie:

przez **Kicman** » 2010-06-13, 19:43

Nie nie Rybciu byle bys nie malował seryjnej maski w czarny bo to bez sensu :nieok:

To już lepiej laminata założyć i jest odrazu czarna i lekka przy okazji a najlepiej carbona i wtedy moze być barwy ciemnej zbliżonej do czarnej

Ale mozesz zaszaleć i zrobić coś tak odjazdowego jak to:

Uwazam że rewelacyjnie to wygląda i naprawdę warto czasami, choć nie koniecznie tak mega kolorowo ale coś w tym stylu przywalić i jest kozak

przez **Ryba88** » 2010-06-21, 19:15

Z maską jeszcze się zobaczy - czy starczy mi lakieru, który już mam. Jak nie starczy będzie czarna, gdyż maski się nie cieniuje, a jak przyjdzie inny niż trzeba to dupa :nieok:

Tak to jest jak sie bierze z najtańszego mieszalnika, bez gwarancji powtarzalności koloru ... no ale 70 zł za 1 L, w porównaniu do 180 u mnie mówi samo za siebie

Auto na dzień dzisiejszy prezentuje się tak:

Czyli: wszystko dotarte pod lakier i umyte; szczeliny trzyma. Poza tym wysprzątałem garaż, zrobiłem natrysk próbny, zmieniłem olej w kompresorze (mam nadzieje, że jeszcze nie padnie

). Od jutra zaczynam malowanie - najpierw lotka i listwa, potem się zobaczy.

A potem jeszcze daleka droga - kolektor, konserwacja całego podwozia i tylnych nadkoli, podłączenie audio <-- ktory raz już o tym wspominam ? etc. Podsumowując jeszcze z dobry miesiąc, albo lepiej

W ramach ciekawostki takie foty - zbierałem cały pył ze szpachli do 1 reklamówki. Na zakończenie była prawie pełna, miała wagę (na oko) ponad kilograma. Zastanawiam się ile tak na prawdę kitu zostaje na elementach ...

przez **Kicman** » 2010-06-21, 22:29

No a cos myślał, dlaczego niby te calibry są takie wolne a ospojlerowane jeszcze wolniejsze :rotfl:

Samo to mówi że ta szpachel to jednak trochę waży i podnosi masę auta o paredziesiąt kilogramów

A przy szlifowaniu to przecież tak się to pyli że szok, ja na powietrzu takie zapraweczki a kurde auto za moment cale białe :nieok:

Działaj dalej i lakieruj na tip top

przez **Dawca44** » 2010-06-21, 23:47

Trzeba tu następną stronę w temacie zrobić, bo na tej już tyle fot, że się godzinę ładują :rotfl:

przez **Ryba88** » 2010-07-02, 10:50

Auto pomalowane czy jak kto woli polakierowane. Nie jest igła, ze względu na wysokie tempo prac jakie sobie narzuciłem, gdyż nie zamierzałem znów spędzić całego lata w garażu. Zastrzeżenia można mieć do wyprowadzenia elementów ... no co tu pitolić krzywo jest :rotfl:

Na początek parę fotek z prac. Wstawiam miniaturki, gdyż jest tego sporo.

Teraz coś dla tych, którzy bali się o różnicę w kolorze. Tak wyglądała pasowalność najtańszej bazy "na ostro" :nieok:

A tak po wycieniowaniu drzwi :ok:

Z drugiej strony kolor na 3 cm od drzwi, a klar mniej więcej do połowy klapki wlewu (klapka nie malowana), wygląda tak:

Na wszystkich zdjęciach widać inną strukturę świeżego lakieru, bo nie był jeszcze cięty papierem i polerowany !

No i na koniec auto w całości. Mówcie co chcecie, ale mnie z czarną maską bardziej się podoba, a najfajniej to jak by całe było czarne