JA POPROSTU BOJE SIE ZEBY MI TEGO SILNIKA NIE ROZSZCZELNIŁO I ZEBY NIE BYŁO WYCIEKÓW,ALE DZIEKI WSZYSTKIM ZA INFORMACJE.KUPIŁÓEM CASTROL MAGNATEC 10W40 I POWINNO BYC DOBRZE.
To jest inna bajka, jesli silnik jezdzil na oleju bez, lub o malej ilosci skladnikow czyszczacych, i nie wazne czy 10 czy 15w. zapiekly sie pierscienie, zatklaly odplywowe otwory w tloku, to olej przeciskal sie przez pierscienie na denko tloka, po zalaniu dzisiejszych 10w60, 5w50 0w40, i innych, ktore maja duzo substancji myjacych, odpiekly pierscienie, i kanaly w tloku, pierscien zaczol dolegac do gladzi cylindrowej, zarazem uszczelniajac, i zgarniajac olej, ktory mogl juz swobodnie odplynac przez tlok do miski.
A jesli jezdziles na oleju 15w40, 10w40 o duzej liczbie srodkow czyszczacych, i juz poprostu dól silnika nie trzyma, lub gora, to po zalaniu mniej gestego oleju zacznie go przepalac wiecej, bo opor bedzie mniejszy, i bedzie mu latwiej sie przeciskac przez szczeliny, zamki pierscieni, czy miedzy sama gladzia a ringami, tyle, nie ma zasady, w jednym silniku pomoze zmiana bo wyplycze sie silnik i sie uszczelni, a w drugim nie ma co czyscic, i zadszy olej bedzie bardziej sie wydostawal, tyle