pytanie o korbowód

[sebas]

około 350zł

[rafisz]

moja rada nie oszczedzaj na tym bo pozniej bedziesz mial drugi raz wszystko do ponownej roboty + poszukiwania nowego walu, bo jak ci obroci to to tylko szlif, a z tego powodu ze walow hondy sie nie szlifuje to pozostaje tylko "nowy" nominalny...

[mr073k]

moim skromnym zdaniem powinno sie wymieniac wszystkie korby z jednego silnika, a nie jedna z innego, lub 4 z kazdego innego. wiec lepiej kupic 4 korboy i wymienic wszyskie 4 a nie jedna, chyba ze nie odkrecasz silnika wogóle

[ Dodano: 2010-04-07, 06:35 ]

walow hondy sie nie szlifuje

mozna szlifowac, a puzniej do galwanizacji i na wymiar nominalny naniesc warstwe chrmou, albo jak sie mocno przetrze to metalizacja natryskowa, szlif na wymiar nominalny i dalej ogien, jest troche kombinacji z walem w dzisiejszych czasach

[rafisz]

hehe a jaki koszt takiej zabawy i jak z trwaloscia? mimo wszystko ja wolalbym pol roku szukac nominalnego fabrycznego walu niz taki regenerowany...

[M!R@S]

regenerowany Azotowo z tego co pamietam, jest bardziej odporny niż seryjny ;]... no ale koszt 2000zł raczej opdada, bo tak mi zaśpiewali :O

[pirul]

Tak jak już pisałem w innym Twoim temacie, nie lepiej kupić zdrowy goły taki sam silnik skoro nie masz kasy i po prostu przełożyć osprzęt, a nie babrać się byle jak z tym co masz? Pewnie taki sprawny szczelny nieotwierany z6 pochodzi dłużej niż ulep zrobiony po kosztach gdzieś w garażu, a do 2k kupisz taki silnik i jeszcze swój na części sprzedasz. Przemyśl to bo z tego co piszesz to nic dobrego z tego dłubania nie wyjdzie jak na wszystkim chcesz oszczędzać, kasa popłynie i dalej będzie trup.

Oczywiście trzeba tego szukać u kogoś w miarę zaufanego, ale tu masz przykład pierwszy z brzegu, pomierzyć ciśnienie, obejrzeć dokładnie, posłuchać i brać
http://www.allegro.pl/item990754544_sil ... d16z6.html

Zakładając, że swój sprzedasz powiedzmy nawet za 500pln to za 1200 masz auto na chodzie. Wiadomo + droga i montaż, później jeszcze olej, rozrząd ale to i tak się zawsze zmienia po kupnie auta.

[Smerdi]

ok kupuje nowy slupek silnika dzieki dla Was

[pejot]

Sebas, a stosowane na pierwszy montaż panewki Taiho Japan i Daido Japan to byłyby niby złe, jak śmigały w autach spokojnie przez kilkanaście lat ?

W dobrej cenie można też kupić uczciwe panewki NDC Japan a wszyscy tylko ACL i ACL ...

[atom1]

kazde beda dobre pod warunkiem ze WAL BEDZIE NOWY a nie stary 20 letni i do tego nowe panewki, wiadomo ze jest wytarty pod te stare a potem dziwne ze polecialy.. wcale nie dziwne, a ze nowego walu nie ma i chory pieniadz, a szlifu srednio pomaga to..pcha sie acl za spora kase bo podejrzewam ze sa z duzo lepszego materialu i tak latwo sie nie poddaja co wyrobionego walu

[przema72]

kazde beda dobre pod warunkiem ze WAL BEDZIE NOWY a nie stary 20 letni i do tego nowe panewki

wiele wałów używanych jest w dobrym stanie i trzyma seryjne wymiary

pcha sie acl za spora kase

no nie wiem czy 350zł za komplet to spora kasa , właśnie dlatego wszyscy pchają acl bo są mocniejsze niz ori , ale są tanie

[atom1]

no nie wiem czy sa, teraz nie wiem czy nie strzele babola, i trzeba by spytac wlasciciela, ale z tego co pamietam to krystian ktory mial tego crxa 1.4 mili ultra szybki jezdzil na oem panewach a nie na acl

wymiar trzyma...ale nie jest igla

[sebas]

Oem panewki wyjęte przez Przema72 z jeżdżącego bez problemów D16Y8... (nie mojego). ACL chyba by się tak szybko nie poddały Uważam że 350zł to nie jest dużo żeby oszczędzać na tak ważnym elemencie silnika...

[pirul]

Ciekawe gdzie latały te kawałki oderwane od panewek zanim je wyłapał filtr...

[sebas]

Reszta silnika oprócz panewek jest OK więc nie wiem w każdym bądź razie silnik miał mniej niż 190000km przebiegu i jeździł cały czas bez problemu...

[wrobellos]

regenerowany Azotowo z tego co pamietam, jest bardziej odporny niż seryjny ;]... no ale koszt 2000zł raczej opdada, bo tak mi zaśpiewali :O

okolo 600pln azotowanie walu do crx'a jak ktos chce to szczegoly na pw