WItam kupiłem Crx ED9(D16Z5) i odrazu wziąłem się za silnik czyli podstawy uszczelniacze sprawdzanie szczelności głowicy itp. mam jeszcze 2 auto więc podczas gdy mam głowicę na wierzchu czy moglibyście mi podpowiedzieć co ciekawego mozna w nim przerobić co dodać gdzie kupić polecić firme itp?? Prosze o pomoc!
zalezy co sie dzialo z silnikiem i jaki mial apetyt na oliwe
mozesz popatrzec w jakim stanie sa panewki to roboty duzo nie jest
a jesli nie ebdziesz mial zamiaru robic nic z tulejami i pierscieniami to wiadomo nowy rozrzad jak nie wiesz kiedy robiony , nowe uszczelki tam gdzie robione lub gdzie sa wycieki chyba ze poza glowica silnik cacy to niema co na sile dlubac
musisz napisac cos wiecej o tym silniku zeby cos ci podpowiedziec
a zeby ci pomoc to napisz skad jestes
pozdr
SPRZEDAM!
Części z CRX / ITR / CTR - Swapy b18 / k20 /
mozemy wstawic takze w rozne budy
potrzebujesz czegos to smialo pytaj 784-933-899
No więc tak szukałem crx od dawna myślałem kupić droższego ale z koleji i tak nie wiaomo co będzie krył pod maską
znajomy powiedział mi o okazji kupienia go za 3000 zł potem sprzedawca szybko zbił ceny ponieważ urodziło mu się dziecko i w efekcie kupiłem go za 2200 zł czyli nie za dużo stan blacharski byl słaby ale to jestem w stanie sam zrobić lecz powiedział wymień uszczelniacze zaworów bo bierze olej, znajomy u mnie w pracy wział i zrobił mi szybki przegląd powiedział ze oprócz uszczelniaczy zaworów olej cieknie z uszczelniaczy kół rozrzadu oraz troche lóźny pasek rozrzadu troche poza tym wszystko gra chyba za bardzo zlekceważyłem to i prawdapodobnie przskoczył mi pasek i slinik zdechł a mianowice na 3 nagle tracił moc zaświeciła się kontrolka oleju i silnika potem zaczeło mocno stukać jakby rurką walił po asfalcie
Pokażmy tym z bmw że życie nie kończy się na 6800rpm!
jezeli bral olej to moze bylo go juz malo... i kontrolka sie zaplala, a to stukanie to prawdobodobnie panewka tez przez to przechodzilem na jesien tamtego roku ;] w efekcie kupilem drugi silnik.
jak wal po panewce to smiec,jak korba sie urwala to blok ez smiec ,a remont jak to remont,raz wyjdzie raz nie,bylo juz kilka tematow o takich remontach i nie pisze tu o tych co to pierscionki wymienili reanimowac trupa wyjdzie drozej i gozej niz zyjacy silnik za sam wal niminal trzeba ze400zl dac
plasko oczkowe 32 w kontakcie z szyba calibry powoduje zamieszanie!
[ Dodano: 2010-03-14, 22:29 ] nie wiem na ile moge ufać znajomemu ale z tego co on mówił zawory stukaja i trzeba je wymienić, i mówi że tłoki i nic więcej raczej ni poszło bo na krótko kazał mi go odpalić zobaczyć to da się go odpalić
Pokażmy tym z bmw że życie nie kończy się na 6800rpm!
hmmm... ja też przez to przechodziłem i szukanie czesci stało się bezsensowne ;P
Nowy silnik (tzn całego rexa za 2000zł kupiłem) + 1000zł panewki, uszczelniacze pierscienie itd. i jak ta lala. No ale ja to sam sobie wszystko poskładałem do kupy, niewiem jak z twoimi umiejętnościami, Ale po takim zabiegu do dziś lata pięknie moj stary Edek );]
powiem tak znalazłem na allegro silnik ze skrzynią z małymi przeróbkami za 2500 i w tej cenie odrazu mi gośc go włozy i deklaruje że wszystko w nim gra i udzielagwarancji na niego
Pokażmy tym z bmw że życie nie kończy się na 6800rpm!