Kurcze nie pamietam juz jakie powinny byc wskazania, ale podlaczasz jedna koncowke miernika do przewodu lambdy a druga koncowke miernika do masy i podaje Ci napiecie. Chyba poniżej 0.45V to uboga mieszanka, powyżej 0.45V to mieszanka bogata
tak jak pisalem rozrzad jest w 100% dobrze ustawiony:) bylem pytac o sonde i mi powiedzieli 108 zl przy znizce -40% )
[ Dodano: 2010-03-12, 22:27 ] a wiec kupilem sonde...mam kolektor 4-2-1 i jest maly problem,bo zeby ja wkrecic w rure przy glowicy(4) musialbym wywalic wiatrak;/ albo cos pokombinowac,bo sonda jest dluzsza od orginalu...wiec wlozylem ja w druge wejscie to przy dwuch rurach...i jest lipa,czasem mi wywali blad sondy..czasem nie...jak go przebutuje to sie kotrolka zaswieca i pokazuje blad sondy;/ kumpel mi powiedzial ze sonda moze dawac zly sygnal do komputera w tym miejscu(2) i mam ja wkrecic w miejsce przy czterech rurach bo bedzie lepiej odbierac sklad mieszanki,co wy na to?? jutro sprawdze jak bedzie chodzil...
[ Dodano: 2010-04-16, 06:47 ] a wiec...dlugo sie nie odzywalem bo caly czas cos robie z autem...i sonda w moim aucie juz jest 4..na kazdej wywala mi blad;/;/;/ i wszystkie sa sprawne...nie wiem,moze to przez ten nowy kolektor? zmienilem tez aparat zaplonowy i bez zmian...i jeszcze jest jeden problem..jak np stoje na swiatlach to obroty trzymaja na 1300 i z czasem spadna do 800 dam mu gazu (2000rpm) i puszcze gaz,spadaja do ok 800 i podnaosza sie odrazu do 1300 i znowu z czasem spadna i tak w kolko...jeszcze wyczailem ze jak mu szybko podeptam hamulec to obroty rosna...przestane i spadna troche,znowu podeptam znowu rosna i spadaja coraz nizej..o co tu chodzi???juz nwm co mam z tym autem robic zeby to auto mialo buta to mam zaplon ustawiony na tych 3 kreskach na tej srodkowej....a z tymi obrotami to myslalem ze krokowy,wyczyscilem go i dalej dupa,kupilem inny 100% sprawny i dalej to samo,normalnie kasa idzie w bagno