biały dym z rury wydechowej i za niskie wolne obroty

Posty: 29   •   Strona 1 z 2   •   1, 2
Avatar użytkownika
chmiel90
Forumowicz
 
Posty: 269
Dołączył(a): 2009-11-15, 21:01
Lokalizacja: z kątowni

biały dym z rury wydechowej i za niskie wolne obroty

przez chmiel90 » 2010-01-18, 16:38

Wszystko zaczelo sie wczoraj kiedy wrocilem z trasy jakies 20km, zgasilem fure i jak zakawalek odpalilem moja uwage zwrocily za niskie obroty na biegu jałowym ok 500-600rpm trzesie buda, kupa białego dymu ciagnela sie za mna, nagle zauwazylem ze wskazowka temp podskoczyla do samej gory, szybko zgasilem oczywiscie, po czym sprawdzilem stan plynu chlodniczego, prawie wogoe go nie bylo wlalem chyba z 2,5l boryga, kiedy jechalem potem do domu na zimnyj silniku dymu nie bylo a temp trzyma elegancko w normie na 1/4 skali.
Dzis po powrocie z pracy obroty znowu sa za niskie i znowu kopci jak cholera białym dymem, a w zbiorniczku wyrownawczym od wczoraj prawie pustka, do chlodnicy tez po trochu pare setek weszlo, czy to moze byc uszczelka pod glowica powodujaca przedostawanie sie boryga do kompry sppalania czy moze uszkodzony blok silnika(ale niby czemu) ile to bedzie mni kosztowac? Przedtem bylo wszystko w jak najlepszym porzadku, silnik poracwal rowniotko i nic nie kopcil tyle co troche pray wodnej na mrozie

Avatar użytkownika
Smoq
Forumowicz
 
Posty: 908
Dołączył(a): 2009-05-31, 15:52
Lokalizacja: Warszawa - Żoliborz

przez Smoq » 2010-01-18, 17:06

Mogłeś go przegrzać. Uszczelka mogła pójśc się jebać, pierscienie mogły też zdrowo dostać, bez rozbiórki silnika możesz tylko obstawiać właśnie po tym dymie, na moje oko, przepala Ci płyn chłodzący, a biały dym to "para" powstająca podczas przepalania tego płynu.
Jak śmierdzi ten dym?
..:: Smoq ::..
ED6 D16Z6 Supercharger!
Lakierowanie proszkowe, piaskowanie, chemiczne usuwanie powłok lakierniczych - www.QuickColor.pl

Avatar użytkownika
chmiel90
Forumowicz
 
Posty: 269
Dołączył(a): 2009-11-15, 21:01
Lokalizacja: z kątowni

przez chmiel90 » 2010-01-18, 17:14

na zimnym silniku obroty sa ok i kopci tez mniej a dymu jeszcze nie wachalem, tak czy owak nigdzie nie jezdzic?
Keep it clean Keep it JDM

Avatar użytkownika
kruku85
Forumowicz
 
Posty: 1011
Dołączył(a): 2006-07-13, 20:34
Lokalizacja: Kielce

przez kruku85 » 2010-01-18, 17:17

uszczcelka pod glowica na bank. Nie odpalaj bo narobisz jeszcze wiekszych szkod

Avatar użytkownika
chmiel90
Forumowicz
 
Posty: 269
Dołączył(a): 2009-11-15, 21:01
Lokalizacja: z kątowni

przez chmiel90 » 2010-01-18, 18:07

acha zaje.... a tak sie cieszylem ze silnik po remoncie i wogole ze jest to ostatnia rzecz ktora mogla by mi nawalic, mam tylko teraz pytanie ile mniej wiecej bedzie to mnie kosztowac 500,1000 czy moze 1500zł bo pewnie sie okaze ze po drodze trzeba pół silnika wymieniac :cry: juz mi sie wszystkiego odechcialo
Keep it clean Keep it JDM

Avatar użytkownika
kruku85
Forumowicz
 
Posty: 1011
Dołączył(a): 2006-07-13, 20:34
Lokalizacja: Kielce

przez kruku85 » 2010-01-18, 18:38

w 500 sie zmiescisz jesli sama uszczelka. Najwazniejsze zeby go dalej nie przegrzewac

Avatar użytkownika
chmiel90
Forumowicz
 
Posty: 269
Dołączył(a): 2009-11-15, 21:01
Lokalizacja: z kątowni

przez chmiel90 » 2010-01-18, 18:43

kruku85 napisał(a):w 500 sie zmiescisz jesli sama uszczelka. Najwazniejsze zeby go dalej nie przegrzewac



czyli ta usterka to poprostu efekt przegrzania sie, poprostu sie uszczelka spocila i puszcza borygo? tylko czemu tyle czasu temp nie podskoczyla ponad optimum (to wtedy bym dolal tego cholernego boryga) a tu nagle takie pzegrzanie

Avatar użytkownika
kruku85
Forumowicz
 
Posty: 1011
Dołączył(a): 2006-07-13, 20:34
Lokalizacja: Kielce

przez kruku85 » 2010-01-18, 19:20

przyczyn awarii uszczelki moze byc wiele

Avatar użytkownika
mr073k
Forumowicz
 
Posty: 894
Dołączył(a): 2009-01-25, 19:48
Lokalizacja: Barczewko k.Olsztyna

przez mr073k » 2010-01-18, 22:42

chmiel90 napisał(a):a tu nagle takie pzegrzanie
ten wskaznik tez wali ladnie w hu**
on jest na gorze, i jak troche mniej wody jest, to przy nim robi sie powietrze, gorace powetrze, i wtedy szybko rosnie w gore, jak bys go przegrzewal z zalana woda tak jak powinnno byc, to bys zobaczyl ze tak szybko sie nie rozgrzewa.
przegrac raczej ciezko, w bloku mial kupe wody, wiec uszczelka sie poddala predzej tylko, no i moze jakies nowe mikro pekniecia w glowicy ;)
jak juz zdejmiesz glowice, i uszczelka bedzie wygladala w miare normalnie, to warto sprawdzic glowice pod wzgledem szczelnosci, mikro pekniecia moga byc tak duze ze puszczaja wode, a niekoniecznie uszczelka

Avatar użytkownika
chmiel90
Forumowicz
 
Posty: 269
Dołączył(a): 2009-11-15, 21:01
Lokalizacja: z kątowni

przez chmiel90 » 2010-01-18, 23:38

jak jest silnik zimny to obroty normalne pracuje normalnie i nie kopci a po trasie juz tak jak mowilem kupa dymu białego tak jakby uszczelka po przegrzaniu juz nie miala takich wlasciwosci jakie powinna miec i puszcza płyn do komory spalania kiedy silnik ma optymalna temperature
Keep it clean Keep it JDM

Avatar użytkownika
elmer
Forumowicz
 
Posty: 547
Dołączył(a): 2008-06-11, 17:31

przez elmer » 2010-01-19, 01:35

Jednoznaczne: bez rozberana nie dowiesz sie co konkretnie i dlaczego sie wysrało.
Mowisz miales remont ?
Co było robione ?
ED9 --> ...

badam
Forumowicz
 
Posty: 2337
Dołączył(a): 2005-01-25, 14:59
Lokalizacja: Wrocław

przez badam » 2010-01-19, 12:18

wlasnie ja tez mam pytanie oto.

mowisz ze byl robiony remont,wiec pewnie glowica była sciagana i teraz pytanie jaka została założona uszczelka...bo myśle ,ze tu bedzie dopowiedź

Avatar użytkownika
elmer
Forumowicz
 
Posty: 547
Dołączył(a): 2008-06-11, 17:31

przez elmer » 2010-01-19, 13:11

Zapewne najtańsza, jak to bylo robione w jakims warsztacie...
ED9 --> ...

Avatar użytkownika
wrobellos
Moderator
 
Posty: 3349
Dołączył(a): 2008-03-04, 00:45
Lokalizacja: Łódź
Samochód: crx

przez wrobellos » 2010-01-19, 14:53

elmer, no to teraz zalozyc aso i na przyszlosc nie dawac auta do beznadziejnych warsztatow, ewent pozyczyc/kupic klucz dynamometrzyczny i robic samemu ;)

Avatar użytkownika
chmiel90
Forumowicz
 
Posty: 269
Dołączył(a): 2009-11-15, 21:01
Lokalizacja: z kątowni

przez chmiel90 » 2010-01-19, 15:39

wrobellos napisał(a):elmer, no to teraz zalozyc aso i na przyszlosc nie dawac auta do beznadziejnych warsztatow, ewent pozyczyc/kupic klucz dynamometrzyczny i robic samemu ;)


a planowanie glowicy jest konieczne po zalozeniu nowej uszzelki??

  Następna strona
Posty: 29   •   Strona 1 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 5 gości

Teraz jest 2026-04-28, 15:26