faluje krokowy przeczyszczony

[M!R@S]

to czemu nie paplasz wszystkiego tylko ukrywasz

z tego na co bym stawiał to za duża dawka powietrza...

[marekcrx]

jakby była za duża dawka to by cały czas były obroty wysokie a nie falowały poza tym na zgaszonym kompresorze też bujają się tak samo, nie wiem co myśleć może aparat zapłonowy jest źle ustawiony, albo przez jakiś wężyk gdzieś zasysa hmmm

[M!R@S]

jakby była za duża dawka to by cały czas były obroty wysokie a nie falowały

nieprawda

może faktycznie aparat zapłonowy, wymień na seryjny i sprawdz...

[marekcrx]

jak wymienić na seryjny skoro jest obd1

[sebas]

marekcrx, ja mam u siebie seryjny aparat i na zgaszonym kompresorze mam to samo też nie mogę dojść co jest grane ale jeszcze będę niedługo czyścił krokowy i sprawdzę bo kiedyś to pomogło... aha... miałem to już przed montażem kompresora

[marekcrx]

przed montażem kompresora wszystko było ok, a teraz buja krokowy wyczyszczony jak i cała reszta więc nie wiem w czym halo

[M!R@S]

hmmm... ciężki orzeszek do zgryzienia...marekcrx, bedzie ok nie płacz...

A komputer moze być odpowiedzialny za to ?

[mr073k]

ja sie tez z tym meczylem, falowal mi, czym sie bawilem, pierwsze to krokowy, przeczyszczony i dalej to samo, jak odlacze krokowy, to mi normalnie trzyma, na 800 ale nie ma juz tej mocy, srubka, jej wkrecanie, wykrecanie, nic nie pomagalo, mi falowalo po zlozeniu silnika, zaplon nie byl ustawiany, wsadzilem go tak jak byl wczesniej i falowal, przekrecilem go prawie na maxa w strone grodziowki, skasowalem bledy i przestal falowac. pobawcie sie w przesuniecie aparatu w jedna strone i w druga, moze pomoze, tylko zaznaczyc jak jest teraz przykrecony. a jak pomoze to dajcie znac.

[marcix36]

Pamietajcie koledzy o zworce (przy zaplonie)

[badam]

hehe jak bedzie za duzo powietrza to wcale nie bedzie sam trzymal za wysokich rownych obrotow...czyta z przepustnicy ze nei dajemy gazu,auto cieple wiec dazy do tych 750...ale nie moze ich utrzymac to je podbija i tak wkołko

[marekcrx]

acha dodam, że jak dam gazu i chce utrzymać obroty np na 2000 to też buja więc nie tylko na jałowych jutro poruszam aparatem i posprawdzam wszystkie wężyki, buja tak o 300-400obr i czasem, ale rzadko raz na 10 razy, jak się zatrzymam na światłach to nie buja, więc to nie jest stała przypadłość

[mr073k]

ja mialem stala przypadlosc, jak tylko sie rozgrzal zaczol falowac, to nie wiem czy ruszanie apratem cos pomoze, ale sprobuj

[klaper]

u mnie faluje 1 tys obrotow do 1,5 czasami wejdzie na 3 tys troche dalej poryczy i zachwile spadnie i dalej faluje......

[gucio zkl]

pod przepustnicą znajduje sie aluminiowa przystawka do której doprowadzony jest za pomocą cienkich weżyków płyn chłodzący, który ma za zadanie podgrzewać bimetal wewnątrz prystawki która to wzbogaca w powietrze kolektor podczas pracy na ssaniu jezeli jest zabrudzona wewnątrz to bimetal nie może domknąć i cały czas silnik dostaje tak zwane lewe powietrze i faluje Pomaga zdecydowanie dokładne wyczyszczenie przystawki co wymaga wymontowania jej dość prosta czynność UWAGA po wyczyszczeni często zachodzi potrzeba regulacji obrotów ssania na zimnym silniku znajduje sie tam śrubeczka regulacyjna niestety na pięciokąt ale spoko nawet amator powinien sobie poradzić jakimś torksem TO SPRAWDZONY PATENT czyszczenie krokowego z reguły nie daje rządanego efektu.Pozdrawiam

[badam]

gucio zkl, nie zgadzam sie z Twoja teoria

znaczy ma to sens w b16a1 bo tam jest cos na zasadzie FITVa ale przy d16 wystraczy odpalic auto na zimnym i zajrzec pod maske ze ten bimetal nawet nie dotyka...chyba przy jakis minus 20 by zadziałał...