Co by tu namieszac w d16

[mr073k]

letek, musisz najpierw zobaczyc na czym chcesz sie scigac, jesli KaJki sa szybkie, gdzie sie trzyma obroty, to lepiej miec 4-1 kolektor i ustawiac silnik pod gore, ale jesli jedziesz sporo wolnych kajtkow. pacholki, ciasne nawroty itp to lepiej zeby ciagnal w srednim zakresie i gorym, a nie dolnym jak czesto pisza, jesli wsadzisz skrzynie krotka to obroty nawet na nawrotach beda sie utrzymywac w miare 3-4 tysie, gdzie przy wyjsciu akurat lapie 5 i idzie ogniem, jak ustawisz wszystko na dol i sredni zakres to bedzie lipa. bo zawsze gdzies sie odkreca do konca, wiec gora musi byc!!!!
Mysle ze ma poczatek nie ma sensu dlugac bezposrednio w silniku, lepiej kupic dolot, wydech, zalac dobry olej, ewentualnie kola rozrzadu, ustawic silnik tak zeby ciagnal na gore, i sie bawic, jesli chcesz wsadzac walki itp, to lepiej robic to powoli, ale konkretnie, kupujesz drugi silnik i sie bawisz w nim na spokojnie, wywazasz wal, korby, tloki, lekki zamach, i tak spokonie robisz sobie konkret silnik, a jak bedziesz dlubal caly czas przy jednym to wkoncu szybko cos sie skonczy

[rafisz]

co do tych korbowodow to jak najbardziej prawda, sam takie wyciagnalem z jednego silnika, kurde jak jakis rzeznik zakladal glowice to nie zalozyl tej jednej tulejki co ustala "czapke" na bloku no i po pewnym czasie sie to poprzesuwalo, woda poszla do cylindra no i co dalej to juz wiadomo, woda nie jest tak scisliwa jak powietrze wiec cos musialo ustapic, dwie korby byly takie jak te z fotki z poporzedniej strony

[przema72]

no wiec mit łamiących sie korbowodów obalony
po prostu poszczają śruby stopek , i luźna korba spada z czopu wału waląc o blok
.

[karolED9]

karolED9, napisz jakie koszta

Nie chcę się denerwować

Jak coś to na P.W opiszę troszkę temat

[Remi]

jakis rzeznik zakladal glowice to nie zalozyl tej jednej tulejki co ustala "czapke" na bloku no i po pewnym czasie sie to poprzesuwalo, woda poszla do cylindra no i co dalej to juz wiadomo,

ty wiesz co piszesz? z powodu braku tulejki przesunela sie glowica? czyli ona ja trzyma? a nie sruby? tak wogole maja byc dwie

[Iron man]

Letek, ja bym kasę zainwestował w szperę płytkową. To da Ci więcej niż dłubanie motoru

[rafisz]

ty wiesz co piszesz? z powodu braku tulejki przesunela sie glowica? czyli ona ja trzyma? a nie sruby? tak wogole maja byc dwie

ehhh wiem co pisze i wiem co widzialem - tzn jak wygladala uszczelka glowicy, glowica i sam blok, pogiete korby i woda w jednym cylindrze - pierwszym z brzegu z tej strony co brakowalo tej nieszczesnej tulejki, sruba nigdy nie ustali ci glowicy na bloku tak zeby sie nie przesunela z jednego prostego powodu - jej srednica nie jest idealnie dopasowana do otworu, a jak gdzies jest luz to..., zreszta sruba nie takie ma zadanie, a tulejki owszem maja byc dwie i wie o tym kazdy co sciagal glowice (no moze poza tym rzeznikiem co skladal wtedy ten silnik)

[letek]

No więc na razie mocy mi wystarczy, będzie szpera wiec nie najgorzej. Ale zaczynam szukać okazji czyli części po taniości, narazie mam na oku głowicę. Czego jeszcze szukać?
Chce pójść ciut grubiej niż strojenie serii.
Jakie tłoki na podbicie kompresji od jakiego silnika?
Jeżeli większa kompresja to czy kobry serii wytrzymają?
Jakie wałki? talerzyki sprężynki
kolektor i przepustnica od czegoś czy nowa?
panewki acl race i szpilki arp?
reg kółka
Możecie podać ceny części dostępnych w pl?
jakiego przyrostu można się spodziewać?

[przema72]

podejrzewam ze po podbiciu kompresji wystrojeniu itp uzyskasz jakieś 150 koni
tłoków na podbicie kompresji niema poniewaz tłoki pm7 są chyba najbardziej podbijające w d-seriach , wiec pozostaje planowanie głowicy
niestety jak chcesz większych przyrostów trzeba zmieniać wałki

[vrus]

np. cat cams stage 3

[foxbox]

a ktos mial doczycnienia z walkami talerzykami i sprezynkami crespo ?
bo maja dobre ceny, tylko widzialem w empire porownanie sprezynek d b serii to byly mieksze od seryjnych
ktos cos wiecej wie ?

[zwierzu_1986]

Wie ktoś jaka jest wytrzymałość takich ostrych wałków (wiadomo,że wszystko zależy od firmy,ale zdziwiły mnie opinie,że przy ostrym katowaniu mogą wytrzeć się nawet po 10 k km)?

[foxbox]

to chyba zalezy, czy sa od podstaw robione, czy sa napowane.
Te robione od podstaw sa podobno mocniejsze

[gilu89]

- przpuestnice rozwierć, kolektor to chyba mało co pasuje..
- zedrzeć głowice + obróbka
- panewki acl
to moim zdaniem mieści się jeszcze "po taniości" dalej chyba nie bardzo jest sens... chyba że ITB.