ITB - co nieco na jego temat

Posty: 9   •   Strona 1 z 1
Avatar użytkownika
ProLans
Forumowicz
 
Posty: 824
Dołączył(a): 2008-01-05, 06:34
Lokalizacja: Kraków

ITB - co nieco na jego temat

przez ProLans » 2009-11-30, 21:03

Witam, zastanawiam się nad ITB do mojej B serii, może ktoś napisać coś więcej jakie są korzyści z jego zastosowania, albo czy pod NA jest on lepszy od zwykłego kolektora dolotowego B serii, jakich przyrostów można się spodziewać i skutków ubocznych jego montażu?

przykładowy link ITB do B serii:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OBX-ITB- ... ccessories

ps szukajkę przeglądłem i nic konkretnego nie znalazłem żeby nie było ;)

Avatar użytkownika
wrobellos
Moderator
 
Posty: 3349
Dołączył(a): 2008-03-04, 00:45
Lokalizacja: Łódź
Samochód: crx

przez wrobellos » 2009-11-30, 21:08

tansza opcja na przykladzie gaznikow motocyklowych, montaz w hondzie :rotfl:
http://forums.evolutionm.net/lancer-eng ... setup.html

Avatar użytkownika
Ptasior
Forumowicz
 
Posty: 1827
Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
Lokalizacja: WGM
Samochód: Subaru

przez Ptasior » 2009-11-30, 21:27

1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE

Avatar użytkownika
bzyq2001
Forumowicz
 
Posty: 1560
Dołączył(a): 2004-03-28, 22:14
Lokalizacja: Drawsko P.

przez bzyq2001 » 2009-11-30, 22:43

+ to reakcja na gaz i poprawa glownie srodkowego zakresu obrotow (ale to zalezy od dlugosci trabek)

- glosnosc i spory wzrost spalania, no i jak jezdzisz bez filtrow to wiadomo jak silnik bedzie wygladac po x kilometrach ;)
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam:
- lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k

Avatar użytkownika
ProLans
Forumowicz
 
Posty: 824
Dołączył(a): 2008-01-05, 06:34
Lokalizacja: Kraków

przez ProLans » 2009-11-30, 22:48

bzyq2001, czyli reasumując lepszy jakiś sportowy kolektor zamiast ITB? a jak z przyrostami? moc?nm?

Avatar użytkownika
skowronPL
Forumowicz
 
Posty: 370
Dołączył(a): 2009-05-24, 23:02
Lokalizacja: Olsztyn

przez skowronPL » 2009-11-30, 22:55

NM się z dołu troszke poprawia i chyba to wszystko jesli chodzi o przyrosty, prawdziwe itb stosuje sie w mocniej wykreconych silnikach N/A czesto gesto wyczynowych do wyscigow, to tego jeszcze podcisinieniowe doładowanie cylindrow poprzez oopoznienie otwarcia przepustnic/y i inne tego typu bajery
...D series inside...

celmix
Forumowicz
 
Posty: 730
Dołączył(a): 2005-10-29, 01:16
Lokalizacja: pruszkow

przez celmix » 2009-12-01, 00:49

wynik hondy tecno chyba mowi sam za siebie co daje poprawne zamontowanie itb .zapraszam do lektury na www.tecnogarage.com

Avatar użytkownika
bzyq2001
Forumowicz
 
Posty: 1560
Dołączył(a): 2004-03-28, 22:14
Lokalizacja: Drawsko P.

przez bzyq2001 » 2009-12-01, 11:21

ProLans napisał(a):bzyq2001, czyli reasumując lepszy jakiś sportowy kolektor zamiast ITB? a jak z przyrostami? moc?nm?


zalezy do czego chcesz uzywac samochdou, jak na co dzien to kolektor praktycznijszy jak do wyscigow torowych to ITB lepsze
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam:
- lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k

Avatar użytkownika
BRACIA
Forumowicz
 
Posty: 208
Dołączył(a): 2005-01-18, 00:28
Lokalizacja: Bydgoszcz

przez BRACIA » 2009-12-01, 11:30

ITB to nie jest tak ze nasral i rozmazal , moze byc tak ze akurat uda ci sie wstrzelic z rozmiarem srednicy trabek jak i dlugoscia runersow , jednak silnik wolnossacy to bardzo wrazliwa pompa powietrza , latwo spaprac tak samo jak latwo poprawic , my tez kombinujemy z roznymi ustawieniami w naszych zespolowych pojazdach i gromadzimy doswiadczenie , wiec nie ma lekko ;)
... GaRaż Race Team ...
Profesjonalne części do tuningu
Serwis i naprawa pojazdów

Posty: 9   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Teraz jest 2026-04-24, 02:03