Honda CRX CHIP TUNING D16A9 Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[BiG BoSs]

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=68817498

Zaprogramowany Eprom ma wgrane agresywniejsze mapy paliwa oraz zmienione czasy zapłonu (oczywiście wszystko jest zachowane w umiarkowanych wartościach tzn.niema możliwości zepsucia silnika.) Odcięce zapłonu ustawione jest na 8100 a powrót na 8050, Przyrost mocy w granicach 5-10KM oraz momentu obrotowego od 9-13Nm -zależnie od rodzaju układu dolotowego oraz wylotowego (czyli stożek,kolektor 4-2-1,brak katalizatora (wszystko jest również zalezne od stanu silnika) itp.) Spalanie wynosi okolo -0,7-1 l /100KM więcej. Na życzenie możemy ustawić REV LIMITER wg własnych wskazań-lecz wszystko na odpowiedzialność kupujacego.

Próbował ktos??[/i]

[lechu]

sajmona mozna spotkac na honda.slask.pl/forum, kilka osob z tego forum jezdzi na jego chipach i sa zadowoleni. Wszyscy odczuli roznice, jednak ja jakos nie jestem przekonany do zwiekszania granicy odciecia

[GKR]

to jest dobra sprawa przesuniecie granicy odciecia moj kolega jezdzi na japonskim komputerze w cifie 1,6 16v sohc i wogole teraz nie ma odciecia opocz tego ma troche zmienione mapy paliwa itp-jak go zmienilismy tez byla wyrazna roznica w jezdzie

[mariusz123]

czesc,ja mam i moge powiedziec ze jest roznica.lepiej ciagnie z nizszych obrotow a ten ciag do 8000obr/min,normalnie miodzio,za tydzien sie sprawdzi jaka jest realna roznica miedzy orginalem a epromem,[bo psycha robi swoje]dam znac jak co.a co do spalania to na trasie niema roznicy wziol mi tak samo jak na seryjnym.z przerobieniem niema problemow lutownica i odsysacz i zrobione,narka

[ciastosz]

D16A9/Z5 nie sa przystosowane do czestego krecenia ich na 7800, a co dopiero 8100. Dajcie sobie spokoj zanim cos sie Wam wysra. Co Wam mowi dupohamowania to nie wiem, ale przed shamowaniem auta poczekajcie z ochami, bo moze sie okaze, ze to tylko autosugestia.

[lechu]

roznice sa i bylo to sprawdzane na hamowniach. Ale tak jak i ciastosz pisze, po to jest ustawione 7800 by silnik nie byl wyzej krecony, brak odciecia i krecenie powyzej 7800 uwazam za glupote tym bardziej ze jak sie nie myle maksymalna moc osiaga przy 6500 wiec zupelnie nie widze sensu w kreceniu go wyzej. No ale jak ktos chce szybciej robic swapa/remont to jego sprawa

[konio]

Miałem w ręku kilka tłoków z urwanymi korbami od D16. Na takich wyskich obrotach seryjny d16 nie ma już momentu i poprostu nie ciągnie. a jak Juz chcecie pokręcić silnik to zaiwestujcie w dobry olej to może nic sie nie rozleci. Trzymam kciuki

[mariusz123]

te 8000obr to tak tylko bo pompa i tak plompie do 7800 chyba.i nie chodzi o same krecenie do 8000obr bo lepiej sie zwija juz tak od 3000obr,tak mi sie przynajmniej wydaje he.

[GKR]

po pierwsze po przerobkach wszystkie krzywe momentu i mocy maga sie przesunac w gore, a po drugie napewno mozna ten motor krecic do 8000rpm i mu to nie bedzie przeszkadzala napewno on nie jest az tak bardzo wysilony jak wam sie wydaje moj kolega kreci sohc do 7,5 z tym kompem jezdzi tak codziennie od 1,5 roku jego silnik jak kupil mial przejechane 170tys a jak z nim jade wydaje mi sie ze zamiast sie psuc to on jeszcze bardziej ciagnie

[ciastosz]

jakie sohc???
Krecic to wszystko mozna, kwestia tylko ile czasu. A9/Z5 nie sa przystosowane do 8000 na seryjnych gratach. Po to odcinka zwyczajna jest na 7200, a komp przyostrzejszej jezdzie puszcza do 7800, zeby nic sie nie spieprzylo.

[GKR]

normalne sohc 1,6 16v w cifie 110km nie prawda ten silnik spokojnie wytrzyma wieksze obcazenia na seri-jak mowilem napewno zostawili sobie jakis zapas na wszelki wypadek w koncu to samochod do jazdy na co dzien wiec po co go tak wysilac

[ciastosz]

A na jakiej podstawie uwazasz, ze na pewno wytrzyma?? Mowisz, ze zostawili z pewnoscia jakis limit...z pewnoscia to umiescili w takim, a nie innym miejscu odciecie. Stary to nie jest seria B!!! To sa zupelnie inne silniki, inne materialy!!!

[GKR]

zgadza sie ale patrzac realnie te silniki byly z gory przeznaczone do miejskiego dynamicznego uzytku-a nie do wyscigow jak ctr wiec wg mnie mozna jeszcze z niech duzo wycisnac i nie jest to ich limit na seryjnych czesciach-nie jestem pewnien ze wytzyma ale zakladam ze tak jest-moje gdybanie

[ciastosz]

Zgadza sie - do dynamicznego uzytku ulicznego jak sam powiedziales. Jesli Honda nie stworzyla ich do zylowania i do sportu, skad wnioski o ich wytrzymalosci na wysokie obciazenia. Nie wiem co ma do tego CTR - inna seria silnikow i diametralnie inna filozofia i konstrukcja samochodu. Nie wiem po prostu z czego wnioskujesz, ze wytrzyma. Owszem mozna z nich wycisnac, ale niekoniecznie przez zwiekszanie obrotow, bo nic Ci to nie da.

[GKR]

alez oczywiscie ze zwiekszenie obrotow nic nie da tu i ja sie zgodze chodzi ze one wytrzymaja wyzsze obroty i ze nie jest to ich "wszytsko" co mozna by bylo z nich wyciagnac przy odpowiednich zmianach seryjnego silnika