Mody przy remoncie..

Posty: 16   •   Strona 1 z 2   •   1, 2
Hania
Forumowicz
 
Posty: 74
Dołączył(a): 2009-07-01, 23:36
Lokalizacja: Poznań

Mody przy remoncie..

przez Hania » 2009-09-09, 16:42

Witam !
Chce zrobić profi remont na dobrych klamotach i mam pytanie - jakie mody można przeprowadzić przy okazji remontu silnika d16z5 ? nie chcę 2 razy go rozbierać, więc jak już będę miał go w częściach to jestem ciekaw co mogę zrobić, dokupić , poprawić, rozwiercić, odchudzić bądź też zamienić z innego modelu ... co doda pare koników i niutów :) i nie chodzi mi tu o takie rozwiązania jak doprężenie przez splanowanie głowicy o 2 cm ... chodzi mi o zabiegi małoinwazyjne, które nie będą wiązały się z ryzykiem ponownego remontu.

mile widziana lista ..

dzieki. pzdr.

Avatar użytkownika
elmer
Forumowicz
 
Posty: 547
Dołączył(a): 2008-06-11, 17:31

przez elmer » 2009-09-09, 20:38

Na pewno dolot i wylot warto zmienic, ale o tym to musisz poczytac archiwa kilku japońskotematycznych for :-) .
ED9 --> ...

Junior
Forumowicz
 
Posty: 1462
Dołączył(a): 2007-01-28, 23:22
Lokalizacja: Rybnik

przez Junior » 2009-09-09, 20:41

rozwiercić przepustnice tym samym ssący , wypolerować kanały wlotowe wylotowe wydech zwiększyć, lekki zamach takjak kolega napisał poczytajtakie fora a dowiesz się więcej ;)
Zadna obciągara nie da Ci tyle co 1.5 bara !! :D

Bóg dał nam nogi po to, abyśmy doszli tam, gdzie nie dojedziemy na glebie...

Avatar użytkownika
at04pietas
Forumowicz
 
Posty: 440
Dołączył(a): 2009-05-31, 09:58

przez at04pietas » 2009-09-09, 20:45

NA;
rozwiercić gniazda zaworowe,
1. wypolerować kanały,
2. wypolerować kolektor ssący
3. uszczelka termiczna,
4. rozwiercić przepustnice,
5. ekkie koło,
itd zalezy od kasy 1,2, można samemu zrobić
Mój edek forum/viewtopic.php?t=34216

140,7 KM 156,7 NM

Avatar użytkownika
- maciek -
Forumowicz
 
Posty: 172
Dołączył(a): 2007-05-08, 22:09
Lokalizacja: Dolny Śląsk

przez - maciek - » 2009-09-09, 21:08

Nie chce się wtrącać, ale z tego co wiem to poleruje się tylko kanały wydechowe, a ssące są bardziej "zmatowione" niż wypolerowane na lustro ;)

Avatar użytkownika
at04pietas
Forumowicz
 
Posty: 440
Dołączył(a): 2009-05-31, 09:58

przez at04pietas » 2009-09-09, 21:15

małe sprostowanie do mojej wupowiedzi najpierw polerujesz potem przecierasz w kierunku równoległym do lecącej mieszanki, mój błąd
Mój edek forum/viewtopic.php?t=34216

140,7 KM 156,7 NM

Avatar użytkownika
elmer
Forumowicz
 
Posty: 547
Dołączył(a): 2008-06-11, 17:31

przez elmer » 2009-09-09, 22:20

W sumie soft turbo nie jest ingerencja w mechanike silnika, ajedynie jego osprzet i to niecalkowity...
ED9 --> ...

Avatar użytkownika
MaciusCrx
Forumowicz
 
Posty: 662
Dołączył(a): 2008-09-24, 17:47
Lokalizacja: Warszawa

przez MaciusCrx » 2009-09-09, 22:34

-Lżejsze koło pasowe
------ koło zamachowe kloektory 4.2.1 ebay
układ 2 czy 2,25 cala
-dolot
wieksza przepustnica wypolerowac kolekt ssace

I mysle ze po remoncie na wałkach rozrżądu skunk2 bedzie niezle latac :D
Reanimacja starego ED9
http://pl.youtube.com/watch?v=ILJU89__-cw .... www.ms-auto.pl <<<wulkanizacja polerowanie sprzatanie aut lakiernictwo blacharstwo mechanika

Hania
Forumowicz
 
Posty: 74
Dołączył(a): 2009-07-01, 23:36
Lokalizacja: Poznań

przez Hania » 2009-09-09, 23:20

Wydech przelot na kolektorze 4-2-1 plus dolot jest juz zrobiony .... soft turbo odpada. wałki rozrządu skunk2 przełożę sobie na później..
reasumująć :
1. wypolerować kanały ... ssące i wydechowe w głowicy tak ?
2. wypolerować kolektor ssący .... przedtem rozwiercić ? a może kolektor od innego modelu ?
3. uszczelka termiczna, .... pomiędzy głowicę i kol. ssący ?
4. rozwiercić przepustnice,
5. lekkie koło pasowe
6. lekkie kolo zamachowe

wszystko czy cos jeszcze można zrobić ?

Avatar użytkownika
at04pietas
Forumowicz
 
Posty: 440
Dołączył(a): 2009-05-31, 09:58

przez at04pietas » 2009-09-10, 04:43

wszystko za małą kase NA to kosztowana droga do zwiększenia mocy mocy
Mój edek forum/viewtopic.php?t=34216

140,7 KM 156,7 NM

Hania
Forumowicz
 
Posty: 74
Dołączył(a): 2009-07-01, 23:36
Lokalizacja: Poznań

przez Hania » 2009-09-10, 08:13

at04pietas napisał(a):NA to kosztowana droga do zwiększenia mocy mocy


Może się ośmieszę - co to NA ?

takie jeszcze pytanko - mozna cos z elektryką pokombinować ? wgrać jakieś mapy, może jakis inny komp ?

Avatar użytkownika
at04pietas
Forumowicz
 
Posty: 440
Dołączył(a): 2009-05-31, 09:58

przez at04pietas » 2009-09-10, 08:16

Silnik wolnossący, czyli bez turbo, mapa strojenie ale to koszt około 600zł taniej iść w Turbo
Mój edek forum/viewtopic.php?t=34216

140,7 KM 156,7 NM

Hania
Forumowicz
 
Posty: 74
Dołączył(a): 2009-07-01, 23:36
Lokalizacja: Poznań

przez Hania » 2009-09-10, 08:26

ja jakos nigdy nie chcialem turbo ... jak juz to takie profi na 1 bar przy podkuciu silnika .... a takie soft turbo np na 0.4 bara odpada... strojenie coś da ?

Avatar użytkownika
at04pietas
Forumowicz
 
Posty: 440
Dołączył(a): 2009-05-31, 09:58

przez at04pietas » 2009-09-10, 08:27

wygładzi przebieg momentu i mocy coś da
Mój edek forum/viewtopic.php?t=34216

140,7 KM 156,7 NM

Hania
Forumowicz
 
Posty: 74
Dołączył(a): 2009-07-01, 23:36
Lokalizacja: Poznań

przez Hania » 2009-09-10, 08:31

a co z tym kol. ssącym ? można dać "większy" np od innego modelu ? pasują jakieś ? czy trzeba kombinować z rozwiercaniem przepustnicy i kanałów ?

  Następna strona
Posty: 16   •   Strona 1 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 7 gości

Teraz jest 2026-04-27, 21:09