gaz w vti

[ja88]

mam pytanie i prosze o odpowiedz co sadzicie o załozeniu gazu do del solki vti prosze o opinie oraz o odpowiedz włascicieli którzy maja gaz w vti i ile wam pali tego gazu

[dymek1988]

co sadzicie o załozeniu gazu do del solki vti

sadze ze bedzie to syf

[ProLans]

sadze ze bedzie to syf

i nędza... nie rozumie po co kupować vti i go potem gazować... sprzedaj vti kup esi i sobie zagazuj będzie tanio

[at04pietas]

Moim zdaniem i nie chce nikogo obrazić Gaz to jest do kuchenki a nie do szlifierk

[Silniczek]

Jak zamontujesz sekwencyjna instalacje to bedzie ci palic 1-2 litry gazu wiecej niz pali benzyny. Polecam instalacje BRC Sequent24, wtrysk i zero problemow z eksploatacja instalacji.
Kwestia tego ile jezdzisz, jak duzo i chcesz praktycznie za darmo jezdzic fajna furka to zakladaj, jak jezdzisz malo i chcesz jezdzic jeszcze taniej to nie wciskaj gazu do podlogi. W solce plus taki ze ma duzy kufer i jest miejsce na butle, no chyba ze masz transtop...

[pirul]

Będzie taniej (do czasu, aż się coś rozleci jeśli silnik nie jest zdrowy albo uszczelka pod głowicą na wykończeniu) ale wolniej, pomijając kwestie zasilania gazem już sam balast instalacji te 50kg zrobi różnicę, do tego jak wrzucisz dużą butlę zniknie bagażnik, z całą wyrozumiałością dla wyznawców LPG - nie widzę tego w takim aucie, to nie kombi, które ma zarabiać na siebie i latać od rana do nocy tylko zabawka, która do tego wcale nie pali tak dużo żeby ją gazować, 7-8 litrów pali każdy normalny benzyniak tej wielkości, można to przeżyć i uniknąć typowych problemów z gazem. Kolega ma jajko d15b2 z gazem i to auto częściej stoi w warsztacie niż jeździ (260tys. km).

[baza]

Wszystko jest dla ludzi niby gaz też poniekąd.
Ale po kiego ch... kupować solke VTi i wkłądać gaz?
Nie jestem śmiertelnym przeciwnikiem gazu ale dla mnie EE8 czy EG2 z LPG to profanacja!
Jestem w stanie zrozumieć MB2 czy EG9 czy EK4 w sedanie z gazem bo to auto 4 osobowe użytkowe z kopnięciem kolega miał 3xEG9 i MB2 na gazie i jeździło to, nie było problemów.
Ja leje tylko 98 bo nie mam wyjścia i trudno ale prędzej bym sprzedał komuś solke niż zrobił jej krzywde poprzez gaz.

P.S.-Nawet porządne zapalniczki są na benzyne

[Racuch]

mam pytanie i prosze o odpowiedz co sadzicie o załozeniu gazu do del solki vti prosze o opinie oraz o odpowiedz włascicieli którzy maja gaz w vti i ile wam pali tego gazu

jeśli chcesz gaz pomyśl o bawarskiej motoryzacji golfy też w cabrio wychodziły tam sobie włóż gaz

[bont]

powiem tak, sam mam ED9 zagazowane, może hektarów nie jeżdzę ale i tak szybko poczułem róznicę jazdy za pół ceny. Vti na gazie mija sie z celem z pewnych względów.
Jeżdząć na gazie i nie chcąć zajechać silnika bezpieczne obroty to ok 6000/min(po przekroczeni tych obrotów mieszanka staje sie uboga nawet przy blosie, co powoduje przegrzewanie głowicy) fakt jest taki że przy tych obrotach ten silnik dopiero zaczyna żyć a tu już czeba zmieniać bieg drug sprawa ciężaru, jak ktos wyżej napisał te 50 kg w crx na prawdę czuć i to bez kitu, wiem co mówie. Dlatego szczerze odradze, mimo że gaz fajna sprawa przy tym silniku nie ma sensu.
Czuje te ograniczenie w D16Z5 a nie wyobrażam sobie jak by miało to wyglądać w vitku

[bar_oo]

ja mam
mam radochę jazdy iVT i dwa zasilania chce jadę tak, chce jadę tak a wy tylko gadacie ze się nie opłaca

[ender2501]

Butla powinna wejść bez problemu w miejsce koła zapasowego, nawet do transtopa, musisz tylko wziąć pod uwagę że jest koło to jest wąska dojazdówka, dlatego będzie butla
wystawała ponad podłogę dość znacznie, co równoważne jest ze zmniejszeniem głębokości bagażnika. Jeżeli gaz to tylko sekwencję i nic poniżej.
Jest kilka problemów - mało na rynku jest wtryskiwaczy gazu które wyrabiają się przy 8 tys obrotach, są jakieś niby japońskie ale za to podatniejsze są chyba na awarie od brudnego gazu. Podobno są jakieś patenty na obejście tego instalując 2 listwy wtryskiwaczy pracujące naprzemiennie, ale nie wiem czy to prawda czy bajka. Dodatkowo przychodzi szybsze wypalanie gniazd zaworowych przez wyższą temperaturę spalania gazu - niektórzy twierdzą że nie ma problemu, inni zalecają montaż systemu dodatkowej lubryfikacji gniazd, a inni jeszcze twierdzą że taki system i tak nic nie daje. Wydaje mi się że najlepszym rozwiązaniem takich problemów z punktu widzenia użytkownika jest takie ustawienie instalacji, aby automatycznie przełączała się na benzynę po przekroczeniu jakiś obrotów, np 5 tys. Wtedy na trasie/po mieście jeździsz sobie lajtowo na gazie, a jak chcesz przycisnąć to ciśniesz na benzynie i nie ma z niczym większego problemu- nie bawisz sie w żadne specjalne wtryskiwacze i inne uje muje.
Co do wsadzania gazu do vti - ja tam problemu nie widze. To nie jest jakaś corvetta c05 czy c06, czy porszak, czy też subarynka, gdzie gaz już byłby obciachem jednak. Vti można już wyrwać za 8-9 tys, więc nie ma się co wg mnie brandzlować nad tym. Ew. aby
nie razić opinii publicznej, zastanowił bym się nad schowaniem wlewu gazu pod klapką wlewu paliwa.

[adamuss]

Wszystko da się zrobić - tylko PO CO?
Żeby to się zwróciło w sensownym czasie, to trzeba robić kilkadziesiąt tys km rocznie.
Sam montaż instalacji to nie wszystko. Przewody, rozdzielacz i świece muszą być w bardzo dobrym stanie, większe ryzyko uszkodzenia sondy, kata i całego wydechu (wyższa temp spalin). Do tego nieco wyższy koszt przeglądu, od czasu do czasu filterki, jakaś diagnostyka/regulacja/kalibracja układu. No i czekanie na stacji aż ktoś z obsługi podejdzie łaskawie żeby zatankować
Jak dla mnie (przebiegi 12-16tys km rocznie) gra nie warta świeczki.

OT: Niedawno był u nas gość Mercedesem S-ką W220 robioną przez Brabusa z założonym LPG. To dopiero obciach

[bar_oo]

OT: Niedawno był u nas gość Mercedesem S-ką W220 robioną przez Brabusa z założonym LPG. To dopiero obciach

jaki obciach ma MERCEDESA o jakiego ludzie wzdychają i se tanio jeździ ja tam obciachu nie widzę

[baza]

Jak dla mnie (przebiegi 12-16tys km rocznie) gra nie warta świeczki.

O to właśnie chodzi.Kolege mam miłośnika gazu ale on robi 50-70tyś rocznie więc to jest czysta oszczędność. Ja robię około 200km tygodniowo czyli około 800 miesięcznie + tam jakieś wyjazdy dalsze od czasu do czasu i weekendowe przejażdżki jak jest fajnie czyli 10-12tyś rocznie u mnie to max. Mam też cifa MC2 1.8 VTi Aerodeck i tam bym pomyślał żeby wsadzić gaz bo to świetne auto do podróżowania,wygodne,ciche praktyczne ale do sportowego auta gaz Naprawdę lepiej sobie darować. Cała polska się śmieje z różnych dresów w starych beemkach czy calibrach z "dziurami" w zderzaku naszczęście hanek nie widzę zbyt dużo-narazie.

A widziałem też co gaz potrafi zrobić z silnikiem i niech mi nikt nie mówi że to wina złej regulacji bo chociażby co to zawsze gniazda zaworowe ulegają przedwczesnemu wypaleniu i ogólnie widać różnicę po silniku i jego pracy po dłuższym użytkowaniu gazu. Bla bla bla że gaz ma więcej oktanów niż benzyna ale jest "suchy" przez co silnik dostaje w dupe.Nikt kto ma instalację gazową do II'giej generacji pewnie nie użytkuje jej zgodnie z zaleceniem żeby od czasu do czasu wyjeździć chociaż pół baku benzyny żeby "przesmarować" narażone na wypalenia miejsca. Sekwencja już jest pod tym względem trochę lepsza bo chociaż przy instalacji przy strojeniu ustawiana jest temperatura ponizej której silnik nie przełączy cię na benzynę.

[adamuss]

bar_oo - dla mnie jest to obciach. Co z tego, że Brabus, jak za nim spaliny gazem walą

To tak, jakby zakuć B16, założyć turbinkę, wycisnąć pod 300KM, a potem założyć LPG bo taniej się jeździ - gdzie sens?