Problem z silnikiem D16A9

Posty: 19   •   Strona 2 z 2   •   1, 2
badam
Forumowicz
 
Posty: 2337
Dołączył(a): 2005-01-25, 14:59
Lokalizacja: Wrocław

przez badam » 2008-11-10, 00:33

lol

masz EG5 z D16A9 OBD1

masz innego kompa na innych wtykach. Ale rowniez gdzies w tym aucie znajduje taki potencjometr,bardzo podobny albo nawet identyczny do tego na zdjeciach RESa.

mozesz szukac po kabelkach D10,D20,D22.

jak znajdziesz gdzie jest daj znac.

bez niego jest bład 11.

Avatar użytkownika
elcomo
Forumowicz
 
Posty: 310
Dołączył(a): 2006-08-22, 21:32
Lokalizacja: Poznań

przez elcomo » 2009-05-27, 12:20

Jest to bardzo rzadki model Civica Hatchback na rynek ameryki południowej i północnej z silnikiem D16A9 non vtec DOHC OBD-I komputer P29
Nie ma tam sondy i nie ma pokrętła do ustawiania mieszanki przy kompie bo jet to już OBD-I a pokrętło jest tylko na OBD-O. Komp sam ustawia mieszankę jedynie możesz sobie pokręcić przy przepustnicy. Ma jakieś błędy?? Ile pali skoro twierdzisz, że za dużo??

Ustaw zapłon i wyreguluj zawory a potem sprawdź ile pali. Jak ładujesz pedał na maxa to nic dziwnego, że pali dużo poza tym gaz źle wróży... może być bardzo dużo przyczyn wysokiego spalania - Chociażby zwężka w dolocie od gazu...
KOPM PM7 do twojego auta NIE PASUJE bo masz OBD-I a on jest pod OBD-O
Jak masz pytania to zapraszam na PW
Nie ma to jak zgrabna sylwetka

badam
Forumowicz
 
Posty: 2337
Dołączył(a): 2005-01-25, 14:59
Lokalizacja: Wrocław

przez badam » 2009-05-27, 15:20

elcomo wiem ,ze miales chyba del sola z A9

ale te civici byly na rynek chyba Polski... tak z VIN wynika...

a potencjometr rowniez jest bo bez niego na kompie obd1 jest blad nr 11...IMA

Avatar użytkownika
elcomo
Forumowicz
 
Posty: 310
Dołączył(a): 2006-08-22, 21:32
Lokalizacja: Poznań

przez elcomo » 2009-05-28, 08:59

badam napisał(a):elcomo wiem ,ze miales chyba del sola z A9

ale te civici byly na rynek chyba Polski... tak z VIN wynika...

a potencjometr rowniez jest bo bez niego na kompie obd1 jest blad nr 11...IMA
D16A9
(Same as D16A8 but without a catalytic converter)

Found in:
1988-1991 Concerto (UK/Europe)
1988-1991 CRX 1.6i-16(UK/Europe/South Africa)
1988-1991 Civic 1.6i-16(UK/Europe/South Africa)
1989-1992 Rover 216/416 GTi (UK/Europe)
1992-1995 Civic Si (Peruvian version)
Displacement : 1,590 cc (97 cu in)
Bore and Stroke : 75 mm × 90 mm (3.0 in × 3.5 in)
Compression : 9.5:1
Power : 130/137 hp (96.9 kW, 132 ps) @ 6.800 rpm
Torque : 108 ft·lbf (14.9 kg/m, 146 Nm) @ 5900 rpm
Valvetrain : DOHC (4 valves per cylinder)
Redline: 7200 rpm
Limit: 7800 rpm
Fuel Control : OBD-0 MPFI (92-95 OBD-1)
ECU Code: PM7 (92-95 P29)
GearBox : L3 Cable type (92- 95 S20)
Nie ma to jak zgrabna sylwetka

  Poprzednia strona
Posty: 19   •   Strona 2 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Teraz jest 2026-04-26, 23:03