Dokładnie tak, o tą ośke chodzi przełożenia są takie same. Liczba zębów na wieloklinie też nie była zależna od "podpiętego" silnika. Poprostu występowały skrzynie L3 20 zębowe (najczęściej) i L3 21 zębowe.
Ostatnio edytowano 2009-05-22, 12:31 przez volvox, łącznie edytowano 1 raz
Dokładnie. Ale chyba najlepiej by było jakbyś odkręcił swoją skrzynię, policzył ile ma zębów i kupił drugą taką samą. Na 90% potrzebujesz skrzyni 20-sto zębowe. Kolega piotrwicha miał w rękach kilka skrzyń z silników a8, a9 i z5 i zawsze trafiał na skrzynie 20 zębową. U mnie też w z5 siedziała skrzynia 20 zębowa a wymieniona została na 20 zębową z a9.