d16a8

Posty: 16   •   Strona 1 z 2   •   1, 2
Romales
Forumowicz
 
Posty: 29
Dołączył(a): 2008-09-21, 13:22

d16a8

przez Romales » 2009-05-08, 08:53

Mam nastepujace pytanie, do ilu obrotow maksymalnie krecic a8 zeby wszystko bylo ok ?
kiedy jest najwiekszy moment ?

Avatar użytkownika
QowaX
Forumowicz
 
Posty: 1998
Dołączył(a): 2005-11-24, 18:55
Samochód: DC2

przez QowaX » 2009-05-08, 09:15

7600
Silniki z Angli B16a2 B18c4 B18c6 K20 H22
692 313 587

Elementy z laminatu 692 313 587

https://www.facebook.com/EmpireRacing/

SERWIS MECHANICZNY
SWAPY
ELEKTRYKA
Oleje MOTUL

Romales
Forumowicz
 
Posty: 29
Dołączył(a): 2008-09-21, 13:22

przez Romales » 2009-05-08, 09:18

No wlasnie tak myslalem.
Silnik bierze mi olej po remoncie i mechanik mowi ze go za bardzo krece, powiedzial zeby nie krecic wiecej jak 6500 :|
Wiec w czym problem, czemu bierze olej? Cisnienie po 12, silnik suchy, co jest nie tak ?

SZama89
Forumowicz
 
Posty: 1344
Dołączył(a): 2005-09-11, 11:10
Lokalizacja: DW

przez SZama89 » 2009-05-08, 09:31

Romales napisał(a):co jest nie tak ?

mechanik
napisz co robil, ile oleju bierze, jakie czesci dawal...

Romales
Forumowicz
 
Posty: 29
Dołączył(a): 2008-09-21, 13:22

przez Romales » 2009-05-08, 09:39

Robil pierscienie, panewki, uszcz. miski olejowej, uszcz. pokrywy zaworow, uszcz. glowy, simering walu, simering walka rozrzadu, rolka napinajaca, pompa wody,rozrzad, filtr oleju i mowil ze byly jakies dziury w glowicy to dal to do wyspawania.
Oleju bierze duzo, w 1000 km mi caly olej potrafi wpie...czyli dokladnie tak jak przed remontem, a trzeba dodac ze autko jest cisniete do oporu raczej rzadko, glownie lata w trasie. Mam wrazenie, ze faktycznie wciaga ten olej jak go paluje, no ale nie powinien, prawda?

Avatar użytkownika
QowaX
Forumowicz
 
Posty: 1998
Dołączył(a): 2005-11-24, 18:55
Samochód: DC2

przez QowaX » 2009-05-08, 10:43

Romales napisał(a):co jest nie tak ?

duzy owal na cylindrach
Silniki z Angli B16a2 B18c4 B18c6 K20 H22
692 313 587

Elementy z laminatu 692 313 587

https://www.facebook.com/EmpireRacing/

SERWIS MECHANICZNY
SWAPY
ELEKTRYKA
Oleje MOTUL

Romales
Forumowicz
 
Posty: 29
Dołączył(a): 2008-09-21, 13:22

przez Romales » 2009-05-08, 10:48

Jestem laikiem, mozesz sprecyzowac?

Avatar użytkownika
QowaX
Forumowicz
 
Posty: 1998
Dołączył(a): 2005-11-24, 18:55
Samochód: DC2

przez QowaX » 2009-05-08, 10:51

cylindry sa wytarte ponad mozliwosci pierscieni i olej przedostaje sie do komory spalania stad spalanie oleju duze
jak cos to dzwon bo spadam od kompa 692 313 587
Silniki z Angli B16a2 B18c4 B18c6 K20 H22
692 313 587

Elementy z laminatu 692 313 587

https://www.facebook.com/EmpireRacing/

SERWIS MECHANICZNY
SWAPY
ELEKTRYKA
Oleje MOTUL

Romales
Forumowicz
 
Posty: 29
Dołączył(a): 2008-09-21, 13:22

przez Romales » 2009-05-08, 16:22

Dobra, a da sie cos z tym zrobic?
I czy mozna bylo to przewidziec przed naprawa ?
Musze wiedziec wszystko bo zaplacilem niemale pieniadze, a dostalem auto z tym samym problemem co przed remontem :cry:

Czyli co, caly blok do wymiany ?
Ostatnio edytowano 2009-05-08, 16:44 przez Romales, łącznie edytowano 3 razy

Rudy
Forumowicz
 
Posty: 271
Dołączył(a): 2005-06-07, 20:56
Lokalizacja: Warszawa-Bielany

przez Rudy » 2009-05-08, 16:37

można było przewidzieć oddając blok do pomiaru chyba tak mi się zdaje...

Avatar użytkownika
przema72
Forumowicz
 
Posty: 2234
Dołączył(a): 2006-12-08, 08:19
Lokalizacja: Włoszczowa

przez przema72 » 2009-05-08, 16:46

Romales napisał(a):I czy mozna bylo to przewidziec przed naprawa ?

przed naprawą nie , ale w czasie naprawy tak , gdyby mechanik był ok to by pomierzył owalizacje np i stwierdził ze bez przetaczania sie nie obejdzie , a on wymienił pierścienie mając nadzieje że będzie dobrze

trzeba było oddac do prawdziwego mechanika

silniki hondy sie krecą wysoko ale w dobrym stanie nie biorą oleju
moc maksymalna jest przy 6900 obr wiec silnik jest przystosowany na takie obroty , nawet wysoko kręcąc na zdrowym silniku nie zauważysz znacznych ubytków od wymiany do wymiany czyli co 10 tyś km

Romales
Forumowicz
 
Posty: 29
Dołączył(a): 2008-09-21, 13:22

przez Romales » 2009-05-08, 16:49

przema72 napisał(a):
Romales napisał(a):I czy mozna bylo to przewidziec przed naprawa ?

przed naprawą nie , ale w czasie naprawy tak , gdyby mechanik był ok to by pomierzył owalizacje np i stwierdził ze bez przetaczania sie nie obejdzie , a on wymienił pierścienie mając nadzieje że będzie dobrze

trzeba było oddac do prawdziwego mechanika

silniki hondy sie krecą wysoko ale w dobrym stanie nie biorą oleju
moc maksymalna jest przy 6900 obr wiec silnik jest przystosowany na takie obroty , nawet wysoko kręcąc na zdrowym silniku nie zauważysz znacznych ubytków od wymiany do wymiany czyli co 10 tyś km


Dzieki, bardzo mi pomogles...
Oddalem do prawdziwego mechanika, z polecenia znajomego, w warsztacie duza kolejka, wszytsko wydawalo sie ok, z reszta nie bede sie tlumaczyl.
Pytanie, co teraz zrobic zeby silnik byl ok?

Avatar użytkownika
rafisz
Forumowicz
 
Posty: 2289
Dołączył(a): 2005-11-26, 14:47
Lokalizacja: WPR
Samochód: accord 8 gen CW2

przez rafisz » 2009-05-08, 20:03

szlif i nadwymiarowe tloki wraz z pierscieniami

Romales
Forumowicz
 
Posty: 29
Dołączył(a): 2008-09-21, 13:22

przez Romales » 2009-05-09, 10:36

Czy to zda egzamin?? Ile to moze kosztowac?

Rudy
Forumowicz
 
Posty: 271
Dołączył(a): 2005-06-07, 20:56
Lokalizacja: Warszawa-Bielany

przez Rudy » 2009-05-09, 10:44

sporo... niech Ci koleś kasę za remont zwróci jak spierdzielił

  Następna strona
Posty: 16   •   Strona 1 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Teraz jest 2026-04-26, 21:58