glowice trzeba sciagac tylko w celu wyciagniecia zaworow, obrobki przylgni czy wymiany prowadnic, reszte zrobisz po zdjeciu pokrywy i ewentualnym wymontowaniu walkow
wątpie bo jak by wibrował czy drgał to juz by dawno sie rozpadł, pujde niedługo i zobacze co w głowni moze stukać oprucz popychaczy, moze zawory, ciekawe jak by wsadził nowe sprezynki zaworowe albo dac podwojne, moze to by rozwiazało problem
Postanowiłem zbadać to stukanie,mam taki silnik co miał takie obiawy stukania i rozebrałem go na części pierwsze i Stuki były najbardziej słyszalne od strony kolektora ssącego ,ale to nie w głowicy bo tam niema co wydawać takiego stukania.
Po wyciągnięciu tłoków okazało się że zrobił się luz na górnym łożysku korbowodu i swożeń miał spory luz myśle że to jest powodem tego stukania.
Ale to jest moje zdanie jak ktoś stwierdzi inną przyczyne to czekam na opis.
Po zdemontowaniu wału w tym silniku okazało się jeszcze że była zajechanpanikaewka
główna na wale i to też mogło powodować to stukanie słyszalne w górnej części silnika.