Odcinka

[Marcin]

Mam pytanie, probowal ktos i czy sie da wogule przestawic odcinke w rex-ach ?? co za to odpowiada wogule ??

[Krychu]

da sie, trzeba pogrzebac przy ecu, tylko w jakim celu? bez sensu takie przestawianie

[przema72]

no wlasnei skoro moc sie kończy na 6900 wiec seryjna odcinka do 7400 raczej wystarczy , zresztą bez zmiany sprezynek nie przekracza sie 8000obr wiec niewiele ci to da

[mr073k]

gdyby nie było odciecia to po przekroczeniu pewnej rpm bezwladność zaworow była by tak duza ze tłok przywitał by sie z grzybkiem zaworu, tak jak przema72, pisze trzeba zmienic sprezynki, chyba ze mial byś układ rozrzadu desmotroniczny to bys nie musiał sie o to martwić.
Dalej, przestawiasz odcine na wyzsza wtedy kiedy po modach okazuje sie ze po odcieciu moc jeszcze by wzrastała, a przy seryjnym silniku jest to absolutnie zbede i seryjna odcina zabezpiecza silnik, tak jak masz w rexie powiedzmy ze na zimnym odcina go przy 7200 bo silnik jeszcze nie rozgrzany, sprezynki zaworowe nie wyciagniete i moglo by dojsc do kolizji przy 7800 rpm, a jak juz jest olej cipły wszystko rozgrzane to odcina przestawia sie wyzej.

I taka prozba ode mnie, jesli macie takie pytania, zakładacie nowe tematy to ustawiajcie je tak aby sie kasowały, ja tak robie jesli wiem ze nie bedzie to potrzebne puzniej nikomu i jest wiekszy pozadek na forum.

[bmk1607]

a skad takie sprezynki wziąść ??

[przema72]

np ebay , tylko proszę wytłumacz mi po co ? równie dobrze możesz przestawić wskazówkę obrotomierza o 1 tyś do przodu , będzie lepiej
tak wiec wytłumacz mi sens kręcenia go wyżej ? bo nie wiem czy ja cie nie rozumiem czy ty nie rozumiesz co piszemy

[mr073k]

bmk1607, przy 7400 rpm masz mniejsza moc niz przy 6000 rpm, zeby przestawiac odcinke musisz miec lekkie zawory zeby ich bezwładnosc spadła, głebsze łezki w tłokach, sportowe wałki rozrzadu, doprezony silnik, w serii nic ale to nic nie pomoze a tylko zaszkodzi

[bialy]

przestawia, się po to żeby nie wpaść w odcięcie i po zmianie biegu nie zbić z obrotów za nisko. Daje to tyle, że straty na spadku mocy na górze wykresu rekompensuję moc i moment w jaką wpadasz po przepięciu. Bezpiecznie można podnieść na 8000 tys na forum widziałem 8100 bez jakiej kolwiek ingerencji w silnik.

Pytanie, czy opłaca się tak krzywdzić serie ? Jasne, że nie lepiej te kasę wpakować w 100 innych rzeczy.

Jak to zrobić ?
pgmfi.org

[przema72]

przecież nawet jak wpadniesz w odcięcie to obroty nie spadają poniżej 7000 tyś tylko utrzymują sie w granicy 7400 a 7000 wiec z tego względu też dużych zysków nie będzie , no na forum jeżdżą z podcinką po 8100 pytanie jak sprawdzić czy faktycznie zawory sie domykają do końca ? ja bym obstawiał że jednak podczas suwu sprężania część mieszanki sie cofa
przecież na rozgrzanym rex ma 7400 (nie 7800 ) wiec 8100 to już spora różnica

czytając pgmfi org niewiele zrobisz , bo musisz mieć choćby programator za 300zł , lepiej dać komuś kompa na przerobienie za 100zł

[Damian84]

osobiście też niewidze większego sensu przesuwania odcinki, gyz jak nie masz nic nadłubane w silniku to nic to ci nie da a raczej moze zaszkodzic...chyba ze lubisz patrzeć jak ci sie wskazówka obrotka domyka do końca to co innego ale powyzej tych powiedzmy 7200 auto juz nie przyśpiesza - w moim mniemaniu, wiec...?

[bialy]

przecież nawet jak wpadniesz w odcięcie to obroty nie spadają poniżej 7000 tyś tylko utrzymują sie w granicy 7400 a 7000 wiec z tego względu też dużych zysków nie będzie , no na forum jeżdżą z podcinką po 8100 pytanie jak sprawdzić czy faktycznie zawory sie domykają do końca ? ja bym obstawiał że jednak podczas suwu sprężania część mieszanki sie cofa
przecież na rozgrzanym rex ma 7400 (nie 7800 ) wiec 8100 to już spora różnica

Uderzasz w odcięcie = tracisz cenny czas,
Zysk polega na tym, że przy przepięciu przy 7k spadasz na ~5k, gdzie w serii masz około 90KM i 120NM. W momencie, gdy podkręcisz wyżej, spadasz na ~6k gdzie masz już 120KM i 130+ NM. Na ćwiarę daje to i to sporo. (nie twierdze, żeby kręcić silnik pod 8100, to jest tylko po to, żeby nie wpaść w odcine)

czytając pgmfi org niewiele zrobisz , bo musisz mieć choćby programator za 300zł , lepiej dać komuś kompa na przerobienie za 100zł

Ja wiem co trzeba zrobić, a czytanie pgmfi.org miało pomóc koledze z pierwszego posta zrozumieć, jak to się robi

[Damian84]

Kod: Zaznacz cały

Ja wiem co trzeba zrobić, a czytanie pgmfi.org miało pomóc koledze z pierwszego posta zrozumieć, jak to się robi

to może podziel sie wiedzą jak wiesz

[bialy]

Najprościej, najtaniej bez wodotrysków. Ściągasz mapę do d16z5, odpalasz turboedit, zmieniasz odcięcie na ile chcesz zapisujesz i wysyłasz do kolesia z allegro, który sprzedaje epromy 27c256 wgrywa ci to za 5 zł wysyła wraz z epromem który musisz wlutować zamiast serii. całkowity koszt max 30 zł

[przema72]

Uderzasz w odcięcie = tracisz cenny czas,
Zysk polega na tym, że przy przepięciu przy 7k spadasz na ~5k, gdzie w serii masz około 90KM i 120NM. W momencie, gdy podkręcisz wyżej, spadasz na ~6k gdzie masz już 120KM i 130+ NM. Na ćwiarę daje to i to sporo. (nie twierdze, żeby kręcić silnik pod 8100, to jest tylko po to, żeby nie wpaść w odcine)

to może niech autor postu powie na co mu ta odcinka ? czy startuje na 1/4 ?
jeśli tak to seryjnym silnikiem więcej osiągnie nie spuszczając nogi z gazu niż wyższą odcinkom

[bmk1607]

Ja o te sprezynki tylko tak z ciekawosci sie pytałem, mam u siebie w crx kompa z odcinką na 8000 i sam wiem z doświadczenia ze to wiekszego sensu nie ma jak nie ma wiekszych modów.
Ja na seryjnym kompie odcinke miałem na 7200 no może te 7400 ale napewno nie wiecej, prawie zawsze. A niektórzy twierdzą ze seryjny komp odcina nawet przy 7800. może to tez kwestia przekłamania na obrotomierzu.