Zapowietrzony?

Posty: 5   •   Strona 1 z 1
Avatar użytkownika
HUN_ter
Forumowicz
 
Posty: 60
Dołączył(a): 2004-03-24, 20:45
Lokalizacja: Gorzów Wlkp.

Zapowietrzony?

przez HUN_ter » 2009-03-27, 01:12

Generalnie od prawie roku mój rex nie jeździ za wiele. No ale czasem go trochę przegonie. Parę miesięcy temu zabrałem go na przegląd - przeszedł. Potem udałem się na stacje benzynową bo już leciałem na oparach. Na stacji kolejka więc go zgasiłem. Pogoda paskudna, deszcz, śnieg itd. Zwolniło się miejsce pod dystrybutorem, a tu rexon nie chce odpalić. A brakowało mi dosłownie długość auta więc "podjechałem" na rozruszniku (nie najlepszy z moich pomysłów). Po zatankowaniu (nie do pełna, wlałem chyba z 10 litra) nie chciał odpalić i zaczął strzelać w wydech. Po paru dość głośnych próbach w końcu odpalił ale sobie jeszcze trochę "poprychał" zanim odzyskał moc. Potem chwile pojeździłem i było ok.
Ze 3 miechy zimy stał nie jeżdżony po tym - odpalam go ostatnio, startuje na dotyk, ale po jakimś czasie prycha, strzela i gaśnie. A potem już odpalić nie chce. Zresztą męczyć go nie chciałem. Po nocce odpalił ale po paru minutach to samo.
Czy to może być zapowietrzony układ paliwowy? W sumie to od kiedy mam to auto to zawsze słabo odpalał jak w baku mało paliwa było... ale nie wiem czy to ma jakiś związek.

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2009-03-27, 01:28

Zapowietrzony raczej nie, bo by za pierwszym razem przepchnął powietrze, raz poprychał i tyle, ale możliwości jest kilka, poczynając od zatkanego filtra paliwa, przez słabą/zatartą pompę paliwa, aparat zapłonowy, kable, świece na cienkim paliwie kończąc. Pasuje to wszystko posprawdzać bo od wilgoci jak auto dużo stoi coś mogło szlag trafić.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
czingis
Moderator
 
Posty: 820
Dołączył(a): 2006-03-13, 02:01
Lokalizacja: Sheemanghoo

przez czingis » 2009-03-27, 01:38

W sytuacji, kiedy samochód ma długo stać powinno się to odbywać, gdy bak jest możliwie pełny. Uniemożliwia to korozję od wewnątrz, bo na ściankach w przeciwnym wypadku osadzają się kropelki wody. miałeś mało paliwa w baku i możliwe, że się po tych 3 miesiącach sporo wody dostałeś gratis do paliwa... Spuść tą beno-wodę i zatankuj paliwo.

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2009-03-27, 01:41

O, racja, zapomniałem jeszcze o tej możliwości. Albo wlej setkę denaturatu do baku, powinno pomóc jeśli to tego wina.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
HUN_ter
Forumowicz
 
Posty: 60
Dołączył(a): 2004-03-24, 20:45
Lokalizacja: Gorzów Wlkp.

przez HUN_ter » 2009-03-27, 14:21

Ok, dzięki chłopaki za podpowiedzi. Pogoda się robi więc zacznę to sprawdzać.
Trochę stresujące jest to strzelanie jak próbuje go odpalić po zgaśnięciu - ale może to wina tego, że mam przelotowy wydech.

Posty: 5   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Teraz jest 2026-04-26, 18:56