ja mam T kita do b-serii na 300km jakbys chcial a jaka turbine, to zalezy ile kasy masz, T po regeneracji to ok 1000-1200zl, nowy garrett na ball beringu to kolo 3500zl
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam: - lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k
Ja robiłem remont silnika u Grabowskiego/Qowaxa z obrobieniem pod turbo. Jaka turbawka byłaby najlepsza?? Chciałbym docelowo 200-210 km. Słyszałem od Qowaxa, że jakaś z volvo jest dobra... Chciałbym zminimalizować awaryjność, więc wolę poczekać i dozbierać na pożądne elementy. Co polecacie??
td04 z volvo, w zależności od potrzeb t13 albo t16
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
Rozumiem, że td04 wytrzyma wysokie temperatury benzyniaka?? Czy ta turbina wymaga jakiś przeróbek, by móc zamontować w crx?? Czy jeszcze jakieś sensowne turbiny polecacie? Czym różni się " nowy garrett na ball beringu" od td04? (chodzi o dość proste wytłumaczenie dla laika).
lozyska kulkowe w garecie z serii GTxxR i slizgowe w pozostalych turbinach, nakpopularniejsze td04 to trubiny z benzynowych volvo
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam: - lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k
nie wiem jak przy pozostałych, ale przy td04hl-13t oprócz obrócenia muszli trzeba jeszcze zmienić położenie WG bo nie ma miejsca na niego (blok nie pozwala) ale to kwestia jednej śrubki i wygięcia cięgna, wtedy pasuje jakby stamtąd była chociaż jak się ma barana i flansza jest daleko od głowicy to może się zmieścić tak jak jest fabrycznie.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
to jest 13t, do EE8 potrzebujesz 16t, jest trochę większa, ta sobie nie da rady z b16, dokładnie potrzebujesz td04hl-16t ciężko je dostać w dobrym stanie i dosyć drogie bywają ale warto poszukać
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
mozesz szukac garretta t3/t4 lub t3 60trim, kkk k24 lub k26, holseta hx30, td04-15 lub td04-16, cos z rodziny ihi rh6 lub vf34, garretta z serii gt28xxx itd.
wybor masz przeogromny, ale martw sie tym jak bedziesz mial kase, a nie teraz;p
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam: - lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k