Turbo Soft od początku

[elmer]

Witam

Zainspirowany opiniami, osiagami, dźwiękami, chciejstwem i rezygnacją z ciężkiego audio postanawiłem zainteresować sie modyfikacją silnika polegającą na zwiekszeniu jego mocy i momentu bez ingerencji w jego budowę. Dlatego własnie turbo soft.
Nie zależy mi na jakis wyśrubowanych osiagach, bo silnik to całkowita seria po remoncie generalnym.

Na allegro i ebayu widze są takie turbo kity do Dserii, Cena wydawałaby sie fajna, choć naczytałem sie wiele opinii, że to dziadowina.
Remont silnika i ogólnia autka przeprowadzam sobie sam w zaciszu powiększającego się garażu. Dlatego nie obawiam się trudności od strony technicznej turbo softu, Posiadam takze podstawowe wyposażenie, co by ciąć, giąc, spawać, wiercic, etc. To tak w woli wstępu, żeby uniknąc zbędnych opinii.

Poczytałem sobie samouczek Grabowskiego oraz książkę Masłowskiego "Doładowanie silników". Dlatego mam póki co wiedze teoretyczną.
Słyszałem też, że silniki Hondy jak i inne silniki seryjne oraz układ napędowy wytrzymują wzrost osiągów do ok 30%.

W przypadku turbo softu jak wyglada sprawa z dawkami paliwa, tzn czy wymagane jest montowanie jakis innych lub dodatkowych wtrysków i co za tym idzie sterowania nimi ?

[Kaspol]

na softa dasz rade bez wiekszych wtryskow

[elmer]

To bedzie moje pierwsze turbo, takze musze lykac wiedze. Podobnie jak remont silnika, tez był pierwszy, rady były takie zebym sie w to nie pchał bo nie da rady itd, a tu nagle silnik po remoncie 1,5tys km , dwie zmiany oleju, i nic nie kopci nie pije oleju.

[pirul]

Skoro czytałeś samouczek Grabowskiego to pewnie wiesz, że on do softa dorzuca dodatkowy wtrysk na dolocie, każdy robi jak uważa. Jest naprawdę całe mnóstwo tematów o turbo na różnych forach, nietylko u nas, sam się tym interesowałem jak zaczynałem dłubaninę u siebie i większość wiedzy zdobyłem szukając i czytając bez niepotrzebnego dublowania tematów, w miarę postępu każde nowe zagadnienie/problem jest rozwiązane gdzieś na którymś forum brakowało mi tylko konkretów a'propos podciśnień i zapytałem tutaj, sprawa się wyjaśniła więc i to już jest opisane, czytaj i szukaj i wszystkiego się dowiesz bo i tak cokolwiek ktoś tutaj napisze będzie powtórką, powodzonka w budowie

[Szpyrol]

skontaktuj sie z atom1. jezdze CRX z turbo soft co on właśnie przerabiał wszystko oko sie spisuje.

[atom1]

milo mi ze serce dalej zyje i panewka jeszcze sie nie obrocila P

[elmer]

Yyy a czemu miało by nie zyć ?
Przeciez po to włąsnie zrobilem remont. Panewki szczegolnie korbowodowe to zle wygladaly przed remontem.

[atom1]

to nie do ciebie bylo kolego tylko do Szpyrol, a cieszylem sie ze moje byle turbo zyje

[fazer]

dawaja pytania, ogarniemy pozdowka dla mistrza atoma i kukusa ktory to wszystko zaczol


ja juz mam w swojej karierze kilka softow
teraz ogarniam swojego cvc, ale tam juz silnik jest zakuty

[Boci@n]

dawaja pytania, ogarniemy pozdowka dla mistrza atoma i kukusa ktory to wszystko zaczol

smarowanie turbiny:
Pytanie techniczne. Silnik D16Z5 turbina TD04 13tka. Smarowanie turbiny z podstawki.
http://img230.imageshack.us/my.php?imag ... 021wu8.jpg
http://img6.imageshack.us/my.php?image=21759388cs7.jpg
W podstawce (zaznaczono na czerwono) są śrubki do ograniczania przepływu oleju. Mają być wkręcone czy wyciągnąć je?

[elmer]

No to mam juz pierwsze pytanie:
Wg Grabowskiego trzeba stosowac dodatkowe wtryski, ale jak tak patrzne w Necie na te turbo kity to tam nie ma nic odnosnie dodatkowych wtryskow.
czyli co przy doladowaniu 0,3bara nie trzeba nic ruszac wtryskiwaczy ?

[atom1]

Boci@n, nigdy nie mialem takiej podkladki ... a te "zwykle" nie maja tych dolnych wyjsc i co za tym idzie tych srubek, tylko podpinane jest smarowanie z boku w te male od wskaznikow... co za tym idzie wydaje mi sie ze w zwyklej nie ma zadnej regulacji cisnienia.. wiec i tu bym sie jej pozbyl ale to tylko takie moje gdybanie, mozesz zlozyc i zobaczyc na skreconej srubie jak bedze olej sikal (na samym kolektorze bez turba) u mnie szklanka oleju wleciala doslownie przez kilka sekund po odpaleniu

elmer, bylo tematow pelno o turbo i rozwiazaniu ich: przy tak malym doladowaniu sa 3 opcje:
fmu- wpinasz w obieg paliwa mechaniczny regulator i smiga- tak mialem ja
wieksze wtryski i zmiana map w kompie- tak ma doman teraz
dodatkowy wtryskiwacz- tak ma kukus= ale z tego co mowil nie jest to dobre rozwiazanie musialby sie wypowiedziec zaraz mu podrzuce linka

[Boci@n]

najlepsze rozwiązanie to wystroić seryjnego kompa i wtryski. Do softa seryjne spokojnie wystarczą. Prz turbo ważne aby paliwa nie brakowało bo tłoki popłyną. Fmu jest dobre bo tanie i łatwe w montażu. Ale nie zapewni idealnego AFR. Moim zdaniem przy sofcie to fmu aby dojechać na strojenie.

[kukus]

rozwiazanie moze i dobre ale przekazniki odpowiadajace za uruchomienie dodatkowych wtryskow mierne i tak wciskajac gaz powoli chcac uzyskac powoli i niskie doladowanie nim przekazniki zalapia ze cos jest juz jest dmuchane slychac jak sie piach sypie pod maska i silnik dymi (szkoda ze tak pozno sie zorinetowalem jak brzmi stukowe:) ) Z FMU byl podobny problem - aby dobrze pompowalo trzeba bylo pedal wscisnac w podloge i odlot fajerwerki
tak wiec najlepiej chyba stroic porzadnie czego w koncu mam zamiar doznac no chyba ze projekt w wersji studenckiej to pamietaj by zawsze wciskac pedal w podloge by doladowanie pojawialo sie szybko i zdecydowanie
pozdro wszystkim

[Parówa]

ja niestety mam nadal problem z restryktorem jak dobrać odpowiednie ciśnienie smarowania turbiny aby nie wywaliło uszczelek w turbinie