plusy i minusy:) Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[Rico]

Witam wszystkich. Chce kupic honde crx, ze wzgleduna moc wolalbym V-teca ale najpierw chcialbym wszystko przeanalizowac... dlatego prosze was o rady, piszcie co waszym zdaniem jest lepsze zwykly crx czy v-tec...Wiadomo v-tec ma lepsze osiagi, ale moze ma jakies wady o ktorych nie wiem...np. moze sie czesciej psuje itp. itd.
z gory wszystkim dziekuje,
pozdrawiam Pawel

[Kras]

Zalety zwykłego w stosunku do iVT:

- lżejsza o 100kg buda
- brak wspomagania (to dla hardcorowców)
- lepsze fotele i ogólnie tapicera (bo te obicia z pseudo-ekologicznej skóry do bani są wg. mnie)
- tańszy w utrzymaniu ogólnie i znacznie tańszy gdy się coś zepsuje (np. przeguby wewnętrzne do iVT kosztują w ASO 6000PLN, regeneracja ok. 1000PLN, nowe do ED9 w ASO kosztują 500PLN)
- łatwiej znaleźć dobry egzemplarz
- ładniejszy (czysto subiektywna opinia - ED9 jest bardziej gładki, lekki; EE8 ze swoją napompowaną maską, wielkimi światłami i ogromnymi pomarańczowymi kierunkami podoba mi się znacznie mniej)

Cała reszta to już + dla EE8.

[Iron man]

A na "zwykłym" można też nieźle poszaleć :wink:

[Rico]

Dzieki za wypowiedzi. Wydaje mi sie ze brak wspomagania to raczej minus:) ale nie bede sie klucil... ok ale przydalo by sie jeszcze podsumowanie co ogolnie waszym zdaniem lepsze, bo nie wiem co kupic...

[Aleks]

wspomaganie to wg mnie jest dobre w mietku czy jakiejs beemce 740 ale nie w sportowym aucie, gdzie tu się liczy moc a nie komfort

[wally]

tak to ma byc bolid a nie limuzyma wyposarzona w system zapobiegania poslizgu itp :twisted:


Aleks zgadzam sie z toba w 120 % :twisted:

[w1c10]

A jak ktos chce pójsc na kompromis to CRX Del Sol Wygodniejszy niz CRX 2 generacji, ale wolniejszy.

[Rico]

ok, dobrze ale nie odbiegajmy od tematu...

[Aleks]

racja...
ja bym brał ED9 bez 2 zdan.
tansze części, i waga... lekko podbudowując silnik mozna ze 130km uzyskać 150KM czyli tyle, co ma VTEC.

Ale te "lekko" kosztuje

[Rico]

racja...
ja bym brał ED9 bez 2 zdan.
tansze części, i waga... lekko podbudowując silnik mozna ze 130km uzyskać 150KM czyli tyle, co ma VTEC.

Ale te "lekko" kosztuje

hmmm, a to mnie zaskoczyles... bylem prawie pewny ze wszyscy beda mowic ze v-tec lepszy...
a tak na marginesie to co z tego ze lzejszy skoro i tak ma gorsze osiagi od vteca?

[Kras]

VTEC musi być szybszy, inaczej cały jego marketingowy sens istnienia poszedłby się j...ć ale jego przewaga czyli te 20KM wychodzi dopiero od 3. biegu. Na pierwszych dwóch idą równo. Poza tym iVT ma krótszą skrzynię i wyżej kręci na każdym biegu więc tę różnicę masy kamufluje. Tylko że masa to nie tylko wpływ na osiągi w linii prostej, na zakrętach też się liczy, prawda. Zresztą wybierzesz jak będziesz chciał - ja na swoje ED9 nie narzekam i na iVT bym raczej nie zamienił.

[BUDA]

ja jestem za vteciem ten dzwiek jak sie załąncza vtec hmm bajka i osiągi są super a po za tym jest to unikatowe auto kto miał albo ma vteca wie co to znaczy

[Tom i Jerry]

Witam wszystkich. Chce kupic honde crx, ze wzgleduna moc wolalbym V-teca ale najpierw chcialbym wszystko przeanalizowac... dlatego prosze was o rady, piszcie co waszym zdaniem jest lepsze zwykly crx czy v-tec...Wiadomo v-tec ma lepsze osiagi, ale moze ma jakies wady o ktorych nie wiem...np. moze sie czesciej psuje itp. itd.
z gory wszystkim dziekuje,
pozdrawiam Pawel

nie dubluj tematów,

forum/viewtopic.php?t=3045

[Mariusz19b]

nie zdublowal, popatrz na daty

[Tom i Jerry]

nie zdublowal, popatrz na daty

Faktycznie masz rację :oops: co ślepemu po okularach