który kolektor lepszy i dlaczego?

Posty: 31   •   Strona 1 z 3   •   1, 2, 3
wrarw
Forumowicz
 
Posty: 66
Dołączył(a): 2006-09-03, 12:45
Lokalizacja: z niedaleka WWA

który kolektor lepszy i dlaczego?

przez wrarw » 2008-12-28, 00:02

siema może się ktoś wypowiedzieć na temat tego kolektora? Czy i dlaczego jest on lepszy od 4-2-1 jak to pisze sprzedawca? http://moto.allegro.pl/item512670906_ko ... c_crx.html
pozdro

Avatar użytkownika
TYPE-R
Forumowicz
 
Posty: 595
Dołączył(a): 2008-02-03, 19:32

przez TYPE-R » 2008-12-28, 00:05

Jest lepszy bo z filtrem Fudzity moze dać w silniku D16Z5 przyrost do 140 koni, a w D16A9 nawet 150, ale w D16A9 musiałbyś tez zmienic Sondy Lambada na sportowe.
MYŚLĘ, ŻE POMOGŁEM :ok:

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2008-12-28, 00:07

TYPE-R, no to ja mam 150km bo mam jeszcze przelot :rotfl2:
chyba nie wierzysz że kolek ci tyle da ?? 15km ?? wierz mi po założeniu nie odczułem nic.
Obrazek

wrarw
Forumowicz
 
Posty: 66
Dołączył(a): 2006-09-03, 12:45
Lokalizacja: z niedaleka WWA

przez wrarw » 2008-12-28, 00:10

TYPE-R, no ale w jaki sposób działa że jest niby lepszy od 4-2-1?

M!R@S, jaki kolektor masz 4-2-1 czy taki jak w linku 4-1 z przedłyżonymi rurami?
Ostatnio edytowano 2008-12-28, 00:10 przez wrarw, łącznie edytowano 1 raz

Avatar użytkownika
Iron man
Moderator
 
Posty: 1728
Dołączył(a): 2004-03-22, 13:37
Lokalizacja: Olsztyn / Siedlce

przez Iron man » 2008-12-28, 00:10

a M!R@S, jak zawsze łyka wszystko jak młody pelikan
:O

wrarw
Forumowicz
 
Posty: 66
Dołączył(a): 2006-09-03, 12:45
Lokalizacja: z niedaleka WWA

przez wrarw » 2008-12-28, 00:12

w a9 sondy :rotfl: na sportowe :rotfl: no ale tak na poważnie jak to jest

Avatar użytkownika
TYPE-R
Forumowicz
 
Posty: 595
Dołączył(a): 2008-02-03, 19:32

przez TYPE-R » 2008-12-28, 00:17

4-1 lepszy bo łapie JDMowe powietrze z japonii ( takie pomarańczowe ). I ma więcej koni przez to.
MYŚLĘ, ŻE POMOGŁEM :ok:

wrarw
Forumowicz
 
Posty: 66
Dołączył(a): 2006-09-03, 12:45
Lokalizacja: z niedaleka WWA

przez wrarw » 2008-12-28, 00:22

ale to nie dział humor

[ Dodano: 2008-12-27, 23:24 ]
widze jednego warna juz masz za syfienie na forum...

Avatar użytkownika
TYPE-R
Forumowicz
 
Posty: 595
Dołączył(a): 2008-02-03, 19:32

przez TYPE-R » 2008-12-28, 00:27

To Ty powinieneś dostać 3 od razu za zasyfianie internetu.
MYŚLĘ, ŻE POMOGŁEM :ok:

wrarw
Forumowicz
 
Posty: 66
Dołączył(a): 2006-09-03, 12:45
Lokalizacja: z niedaleka WWA

przez wrarw » 2008-12-28, 00:30

jak byś miał o tym pojęcie to byś cos mądrego napisał :dupa:

Avatar użytkownika
TYPE-R
Forumowicz
 
Posty: 595
Dołączył(a): 2008-02-03, 19:32

przez TYPE-R » 2008-12-28, 00:36

Jakbyś miał coś w głowie, to byś użył szukajki a nie sterczysz jak żul pod sklepem i prosisz o drobne na wino.
MYŚLĘ, ŻE POMOGŁEM :ok:

Avatar użytkownika
Parówa
Forumowicz
 
Posty: 1444
Dołączył(a): 2005-09-06, 21:10
Lokalizacja: Kielce

przez Parówa » 2008-12-28, 00:44

TYPE-R niezły jesteś idiota... to tak swoja drogą

a co do tematu nie kupuj nic od tej firmy, gówno wiedzą, i sprzedają coś o czym nie maja pojęcia ;)

wrarw
Forumowicz
 
Posty: 66
Dołączył(a): 2006-09-03, 12:45
Lokalizacja: z niedaleka WWA

przez wrarw » 2008-12-28, 00:54

proste :ok: ale nie chodzi mi tu akutat konkretnie o tą firmę tylko o sam rodzaj kolektora, jaka jest dokładnie zasada jego działania?

TYPE-R :rotfl2: ... jesteś żałosny. Jak masz jakies bóle to idź do ginekologa. Pier.dolisz klimat na forum chu.jozo

Avatar użytkownika
Ptasior
Forumowicz
 
Posty: 1827
Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
Lokalizacja: WGM
Samochód: Subaru

przez Ptasior » 2008-12-28, 00:59

4-1 daje wysoką górę

4-2-1 na wysokich obrotach nie jest taki mocny jak 4-1 ale przybywa mocy w średnim zakresie
1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE

wrarw
Forumowicz
 
Posty: 66
Dołączył(a): 2006-09-03, 12:45
Lokalizacja: z niedaleka WWA

przez wrarw » 2008-12-28, 01:02

ok nareszcie jakiś konkret. A jakaś zasada działania? Dlaczego tak się dzieje? Jak wygląda przepływ spalin?

  Następna strona
Posty: 31   •   Strona 1 z 3   •   1, 2, 3

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Teraz jest 2026-04-26, 10:07