Witam!
Mam pytanie. Czy w CRXie jest możliwość sprawdzenia prawidłowego działania sondy lambda? Mój kumpel ma mazdę i on sprawdza sondę podłączając ją pod woltomierz. U niego jeśli sonda jest OK to miernik powinien pokazać od 0,1 do 1,0 volta. Czy w hondzie też tak jest?
własnie mialem pisać nowy temat o sondach bo tez mam ze swoja problem- bład nr jeden i problemy z obrotami po zapaleniu silnika. Mozna ja sprawdzic? Jesli okaze sie zła to pytanie- czy jedyną roznica w sondzie za 50zł od np: NGK jest jej żywotnosć czy również moga wystepować jakies przeklamania w sygnale? rozumeim ze zalecenie mowi by stosowac oryginalne porzadne sondy ale róznica w cenie 50zł czy 300zł jest ogromna dlatego chciałbym wiedzieć czy ta tansza moze zaszkodzić furze. Moze znacie jakieś lepsze sondy o cenie do 120zł?????
Japonia- kraj kwitnącej wiśni; Polska- kraj kwitnącej lipy ...
kukus kupił za 50zł ta na allegro i tez nie ma problemów. Ja z racji tego ze mam o wiele powazniejsze wydetki w zawieszeniu i maglownicy mam rozterke czy tez jej nie kupic. ma ktoś jescze jakieś za lub przeciw?????
Japonia- kraj kwitnącej wiśni; Polska- kraj kwitnącej lipy ...
ja kupowałem sondę z GM - żadnych problemów - aqle cena około 150zł - choć też zastanawiałem się nad tą z allegro - tylko nauczony doświadczeniem że co tanie to drogie - wolałem kupić jednak droższą
Kupilem za 55 z przesylka z allegro uniwersalna z gwarancja na 12 mies. awet jezeli sie przepali to ja za wasza jedna kupie sobie 4-6. bledu nie ma i samochod jezdzi jak trzeba. A pozatym turbo nie kombinuj tylko zmieniaj. zamienilismy sondy i na mojej nie dlawil sie i nie bylo bledu a on jeszcze sie zastanawia ze moze by ja sprawdzic.....
Dzięki, tylko w dalszym ciągu nie wiem czy można sondę jakoś sprawdzić. Nie mam pewności, że jest uszkodzona ale błąd 1 na komputerze jest. Dziwna sprawa, moja ceerka ciągle się psuje, teraz wydmuchało uszczelkę pod głowicą. Pech to pech...
Jak masz blad 1 to wymieniaj. niech zamiana u Turbo bedzie najleprzym dowodem. a co do psucia... wg mnie nie pech to pech tylko 15lat robi swoje. a na przeciagu 15 lat co jest sporo mozna bylo zmeczyc fure i moze na taka trafiles pozatym w kazdej cos sie sypie. Jak nie urok to sraczka.
sonde można sprawdzić miernikiem uniwersalnym - mierzy się zakres napięcia jaki podaje sonda - lub teś poprzez analizator spalin - ale ten pierwszy sposób jest prostrzy i mądry mechanik samochodowy poradzi sobie z tym i powie Ci czy to sonda - ale przeważnie leci sonda po tylu latach - ja po wymianie swojej miałem ze starej grzechotkę
jak z kukim wyjelismy moja to tez grzechotała- myslelismy ze znalezliśmy powód calej afery a tu dupa- wyciagamy jego nowa (by zamienić i sprawdzic czy to to) a jego tez z grzechotka. dlatego mialem watpliwoci. a nowa nie grzechocze????? hehe to ja pier... nie kupuje za 50 zl.
Japonia- kraj kwitnącej wiśni; Polska- kraj kwitnącej lipy ...
Tak sie zastanawiam ze gdy bylem kiedys na regulacji gazu to wlasnie magik podczepial jakis miernik tyle z enie podczepial nigdzie pod sonde tylko dgzies indziej popatrzyl i "sonda spalona, trzeba wymienic" wiec tak jak juz ktos pisal najleprzym rozwiazaniem (to do zalozyciela tematu) bedzie pojechac do magika i sie dowiedziec.wzmie pewnie za to z dyszke ale ebdzie pewnosc
dla umiejących i mającucych miernik - wskazania lambdy przy pracującym silniku na wolnych obrotach - powinny wynosić - 0,150 do 0,850 - oczywiście silnik musi być ciepły - przy około 3000 obrotów napięcie powinno być bardziej stabilne - mniejszy zakres wachań - jeśli miernik wskazuje dużo inaczej przy wolnych obrotach to prawdopodobnie sonda jest do wymiany. Oczywiście wskazania do nawet 1 V są dozwolone - ale tylko jako piki a nie że pokazuje stale to napięcie.