POMOC przy podniesieniu mocy w D16A9

Posty: 8   •   Strona 1 z 1
zerg
Forumowicz
 
Posty: 4
Dołączył(a): 2008-08-23, 11:19

POMOC przy podniesieniu mocy w D16A9

przez zerg » 2008-10-13, 00:52

Witam serdecznie wszystkich. Ostatnimi czasy kupiłem Honde CRX i po kilku zabiegach kosmetycznych chciał bym zabrac sie za silnik. W planach mam podniesienie mocy w silniczku i wystartowanie na 1/4 mili amatorsko. Zastanawiam sie czy dłubać przy silniku D16A9 130 KM dodam ze silnik bardzo ładnie utrzymany, czy tez zakupic silnik b18c4
Mam pytanie na co sie zdecydowac. Pytanie kolejne czy silnik D16A9 można ładnie podłubać czy to strata pieniędzy i czasu. Serdeczne dzieki za info.

Avatar użytkownika
dymek1988
Forumowicz
 
Posty: 3850
Dołączył(a): 2007-01-08, 22:28
Lokalizacja: Warszawa

przez dymek1988 » 2008-10-13, 00:57

d a b seria ale porownianie :rotfl2: stary poczytaj na forum bo takich tematow jest fulll
..::Dymek1988 ::..
ED9 B16A2

Virus12 jest ciągle z nami i się śmieje :x

zerg
Forumowicz
 
Posty: 4
Dołączył(a): 2008-08-23, 11:19

przez zerg » 2008-10-13, 01:08

Ja mam pewne fudusze i wydam je na silnik D16A9 ten co jest w samochodzie albo na wpakowanie seryjnego B16c4 ! proste i pytam co bardziej opłacalne.

Avatar użytkownika
aab
Forumowicz
 
Posty: 293
Dołączył(a): 2006-06-17, 15:37
Lokalizacja: ZKA!

przez aab » 2008-10-13, 01:41

wrzucic b18 podstawa do wiekszych rozwojow proste.byl juz temat o tym bodajrze b16 vs b18.b18 wiecej troszke mocy i momentu.dolot wydech to juz masz te jakies 180 koni okolo

Avatar użytkownika
Ali-En
Forumowicz
 
Posty: 812
Dołączył(a): 2005-08-03, 21:44
Lokalizacja: Opole

przez Ali-En » 2008-10-13, 08:08

aab napisał(a):wrzucic b18 podstawa do wiekszych rozwojow proste.byl juz temat o tym bodajrze b16 vs b18.b18 wiecej troszke mocy i momentu.dolot wydech to juz masz te jakies 180 koni okolo
Tak, tylko ze za ta kase co wyda na seryjne B18 i wlozenie tego zrobi tamten silnik i skrzynie spokojnie i pewnie jeszcze mu cos zostanie. Ale fakt ze tam sie droga juz bedzie konczyc a tu zaczynac ;)
ED9 "Mała Czarna" -> sprzedana
EE8 "AliGator" -> sprzedany
MB C36 AMG "Black Widow" -> sprzedana
Nissan Sunny GTI-R "Szatan"

Avatar użytkownika
ProLans
Forumowicz
 
Posty: 824
Dołączył(a): 2008-01-05, 06:34
Lokalizacja: Kraków

przez ProLans » 2008-10-13, 11:17

też mi pytanie, czy tylko ja mam deja vu? szukajka szukajka i jeszcze raz szukajka ona naprawdę nie gryzie taki temat to średnio raz na 3-4 dni się pojawia no ileż można, przecie wszystko jest wystarczy trochę pogrzebać...

Avatar użytkownika
TJ
Forumowicz
 
Posty: 801
Dołączył(a): 2006-03-12, 09:58
Lokalizacja: Kraków

przez TJ » 2008-10-13, 11:29

Napisz przynajmniej jaka kasa do dyspozycji i jaka moc ma byc osiagnieta. N/A czy turbo.

Generalnie sensowne mody N/A w D serii koncza sie na kwocie ktora trzeba wylozyc na swap na B serie plus drobiazgi typu dolot wylot w B serii. W obu przypadkach masz okolice 170KM ale przy D serii osiagniecie wiekszej mocy graniczy z cudem a wiec kosztuje irracjonalnie duzo, a przy B serii dopiero zaczyna sie modzenie - no ale trzeba na nie nastepne tysiace.

Z drugiej strony jest granica ile mozna uzyskac w N/A z danej pojemnosci, i B seria nie zajdzie wiele dalej. Chyba że mówimy o turbo.
Stock music for videos - http://tj.krakow.pl/muzyka/

zerg
Forumowicz
 
Posty: 4
Dołączył(a): 2008-08-23, 11:19

przez zerg » 2008-10-13, 23:09

Dzieki bardzo praca w toku za oceanu ida częsci do nowego silniczka mocowania axle i kilka pierdołek. Wsadzamy nowe serducho H22a do mojej CRX

Posty: 8   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości

Teraz jest 2026-04-26, 01:34