Witam.
Nie chce szukać na forum czy coś takiego było, ponieważ chce uzyskać konkretną odpowiedź.
Chce kupić honde CRX z silnikiem b16a1 z małymi modyfikacjami: sportowe wałki, kółka, powiększone zawory inna wiązka obd1.. zmieniony dolot, i wylot.
Jednak niepokoi mnie to że samochów po zapaleniu ma nierówne obroty..
skacze od 800 do 2500 dlaczego tak jest ? czego to wina ? prosze o pomoc bo nie wiem czy warto takie auto kupowac..
dodam jeszcze ze po chwili włacza się kontrolka check engine..
oborty silnika
Posty: 15
• Strona 1 z 1
-
TJ - Forumowicz
- Posty: 801
- Dołączył(a): 2006-03-12, 09:58
- Lokalizacja: Kraków
Jak skaczą obroty to wskazywałoby na wałki Stage 3. Powiększone zawory na to wskazują. Ale trudno takie modyfikacje nazwać małymi. Po takich modach auto musi dysponować wykresem z hamowni. Jakim momentem i mocą się legitymuje?
Stock music for videos - http://tj.krakow.pl/muzyka/
- qwerty
- Forumowicz
- Posty: 231
- Dołączył(a): 2007-05-10, 20:53
-
eXtreman - Forumowicz
- Posty: 290
- Dołączył(a): 2006-12-07, 22:56
- Lokalizacja: Skoczów
-
Ptasior - Forumowicz
- Posty: 1827
- Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
- Lokalizacja: WGM
- Samochód: Subaru
1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE
-
TJ - Forumowicz
- Posty: 801
- Dołączył(a): 2006-03-12, 09:58
- Lokalizacja: Kraków
200nm wskazuje na to, że mogą to być bardzo ostre wałki typu VTEC-killer przy których nie ma już wolnych obrotów. Ale lepiej byłoby zobaczyć wykres, ciekawi mnie jak wygląda przebieg momentu w zakresie w którym obecnie auto nie trzyma obrotów.
Stock music for videos - http://tj.krakow.pl/muzyka/
-
Ali-En - Forumowicz
- Posty: 812
- Dołączył(a): 2005-08-03, 21:44
- Lokalizacja: Opole
-
atom1 - Moderator
- Posty: 9534
- Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
- Lokalizacja: z Podlasia
-
TJ - Forumowicz
- Posty: 801
- Dołączył(a): 2006-03-12, 09:58
- Lokalizacja: Kraków
auto na sofcie tyle maja a tu z N/A
D seria na sofcie ma 180-220Nm. B seria wytrzymuje wiecej bez kucia.
Ale w N/A to rzeczywiście duży moment, obojetnie czy D czy B, bo B seria to poprostu bardziej wyzylowane N/A (ostrzejsze krzywki VTECa). B18 Romana ma 200Nm na seryjnych wałkach i dobrze obliczonym wydechu, więc można uwierzyć że B16 uzyska tyle samo na dużo ostrzejszych wałkach.
Czekamy z ciekawością na wykres
Stock music for videos - http://tj.krakow.pl/muzyka/
- Till
- Forumowicz
- Posty: 79
- Dołączył(a): 2004-05-07, 20:32
- Lokalizacja: Polkowice
-
Ali-En - Forumowicz
- Posty: 812
- Dołączył(a): 2005-08-03, 21:44
- Lokalizacja: Opole
- qwerty
- Forumowicz
- Posty: 231
- Dołączył(a): 2007-05-10, 20:53
-
eXtreman - Forumowicz
- Posty: 290
- Dołączył(a): 2006-12-07, 22:56
- Lokalizacja: Skoczów
-
TJ - Forumowicz
- Posty: 801
- Dołączył(a): 2006-03-12, 09:58
- Lokalizacja: Kraków
Moc 190KM przy momencie 200Nm to bardziej by pasowało do b18. Teraz pytanie czy C4 czy C6. Dla C6 to bardzo lekkie mody i obroty na pewno gonic nie powinny.
qwerty, jak dobrze pójdzie pokażę D16
ale nie będzie na sprzedaż 
qwerty, jak dobrze pójdzie pokażę D16
ale nie będzie na sprzedaż Stock music for videos - http://tj.krakow.pl/muzyka/
Posty: 15
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 10 gości
Teraz jest 2026-04-25, 15:42