Problem z CRXem EG2 silnik B16A2

[HONDA]

Niedawno kupilem crxa, strasznie stukala panewka, po rozbiorce mechanik powiedzial ze wal jest do szlifu i do wymiany korba, po odbiorze od mechanika (trzy tygodnie czekalem),
- silnik nie wkreca sie na odbroty jak mi wiadomo po bodajze 5,5 tys obrotow powinien dostawac kopa,
- kopci z rury strasznie jak dodam gazu, smierdzi olejem (wiatrak sie wlancza, wody nie gotuje,
- jak na 118 kW slabo chodzi

poprosze jeszcze o moment dokrecenia głowicy to jest i znaki do rozrzadu

[NAZGUL]

tylko że masz silnik na dotarciu
a piszesz że wkręcasz na 5,5 tys
silnik po remoncie zawsze muli
musi się ułożyć
piersścienie zmieniałeś , szlif tuleji robiłeś??
wymieniałeś uszczelniacze??

[HONDA]

pierscienie nie wymieniane, uszczelniacze tez, panewki wymieniane, kolega ostatnio robil remont silnika tzn uszczelniacze pierscienie panewki i mowil ze po jego remoncie nie kopcil az tak jak moj, szlif tuleji nie robiony

[M!R@S]

skoro robiłeś tamto to i pierscienie i te uszczelniacze trzeba bylo kupic niejest to majatek ale podnosi się kompresja i moc... ja po remoncie tez nie mialem kopa ale napewno tez niekatowalem samochodu na sam deser po około 3-4tysiącach dostał kopa

[HONDA]

czyli mowisz zeby wymienic jeszcze pierscienie i uszczelniacze i po kilku tysiacach km powinien chodzic dobrze, bo najbardziej denerwuje mnie te straszne kopcenie z rury nie wiem czy tak ma byc po wymianie panewek i slifie walu czy cos w aucie jest jeszcze nie tak, co najlepsze bylem u mechanika pozniej na nastepny dzien powiedzial ze tak sie bedzie dzialo jak bede wymianiel olej to powinienem wlac doktora to sie uspokoji wiec juz sam nie wiem co mam robic

[NAZGUL]

doktora to niech se ten mechanik w dupe wleje
co Ty za mechaników masz , ku...a do hondy doktora!!!!
zdupił ci remont i tyle
jedź na pomiar kompresji , zrób test olejowy
może ci kopci bo głowica puszcza na uszczelniaczach
ja mam silnik po remoncie , przejechałem niecałe 2 tys km jak narazie , dymka 0 , na początku mulił że łeb boli , po lekku go docieram max na 3tys wkręcany , po przejechaniu jakiś 1.2tys coraz mocniejszy się robił i tak stopniowo...
planuje na spokojnie 5 tys zrobić a później zaczne ją traktować jak honde
jak ci kopci (na ciemno , jasno , niebiesko?)
jak na ciemno to ci wtryski leją i paliwa nie spala , poszukaj bo na forum tego pełno
narka

[Muody]

a co sie dzieje jak sie spala na blekitno niebieski? mam tak w mercu i nie kumam oco kaman

[M!R@S]

uszczelka pod glowicą raczej.

co do remontu to:
Planuj głowice 60zł
pierscienie jak szukasz mam na stanie TP najwyższa półka sam na nich śmigam i gra gitara
uszczelniacze i bedzie ok.

Tak jak kolega pisał jedz sprawdzic sobie KOMPRESJE powinna byc około 13-13.5 jak bedzie na 11-10 to pierścionki

ja przed remontem miałem 10 i golf 1.6 nawet doganiał
teraz mam 14.4 i B16a2 niedaje sobie rady wiec naprawde dużo dają.