Witam. Mam problem wjechałem w kałuże, która jak sie później okazało sięgała prawie pod drzwi :/ Auto było we wodzie ok 5min zanim je wypchnołem... Teraz nie można odpalić,rozrusznik nie kręci jedynie tyka... Co mogło ulec uszkodzeniu , wyschnie samo czy trzeba naprawiać ?
zależy jak głęboko czy wysoko się woda dostała, jeśli tyle że zalało sam wydech to nie powinno byc tragedii tylko trzeba wode szybko stamtad wydostac, najlepiej zdjac wydech i wylac caly syf, elektryka jak elektryka, posprawdzaj bezpieczniki jak juz jest wyschniete wszystko dobrze, duzo rzeczy sie moglo pomiklać, jak np poszlo jakies zwarcie do kompa to moze byc do wymiany, cokolwiek, trzeba szukac
aha, nie wiem gdzie w 2genie jest alternator ale jak nisko i tez byl pod wodą to sprawdz czy sie nie zapiekl bo pozniej uruchomisz silnik a on bedzie stal w miejscu, mógł gdzieś od wody kabel masowy przegnić na dole ale to musiałoby długo stać auto, tyle mi do głowy przychodzi
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
Niestety zassało wode przez wlot powietrza :/ dostała sie do silnika bo na wskaźniku jest max oleju a tyle nie bylo i jakiś żadki jest co oznacza że woda sie wdarła Co teraz , całkowita rozbiórka? Kurde...
jak to zassalo? to ty darłeś przez wode z zanurzoną maską? czy auto tylko stalo chwile w glebokiej kaluzy?
poza tym co to za glupoty piszesz, ze sie woda z olejem pomieszala, przeciez to nie jest mozliwe poza tym jak mialaby sie niby dostac do oleju w takiej ilosci przez komory spalania?? czegos tutaj nie rozumiem
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
a filtr masz zwykly czy jakis stozek/wkladkę? bo przez zwykły filtr to raczej tak od razu nie pociagnie hektolitrow przy naglym uderzeniu duzej ilosci wody tylko przytłumi i samochód zgaśnie
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
jak ma jazzy z woda w dolocie to watpie... lepiej zdejmij kibel rurke czy tam dolot i niech sie wysuszy a jak nie to bedziesz mial szybki test na znajomosc budowy gory silnika =/
Wjechałem wolniutko i zgasł i niestety próbowałem odpalić mój błąd dopiero później otworzyłem drzwi i zobaczyłem, że woda prawie sięga pod nie :/ Chyba suszenie nie pomoże musze to porozbierać , tylko czy później złoże do kupy....
heh, jak woda dostala sie do cylindrow to nawet korby moglo pokrzywic (wszystko zalezy w jakiej ilosci zassalo i na jakich obrotach pracowal silnik),
porozbieraj ten dolot i go oczysc, wyjmij rozrusznik - rozbierz i zobacz czy tez nie ma sladow wody, jak tez zalany to wysusz i oczysc, wykrec swiece i sprobuj obrocic walem korbowym (dokladnie tu sprawdzaj podczas tego obracania czy nie zacina sie gdzies)
i tak jak ci kolega post wyzej napisal zlej ten syf z silnika i zalej nawet mineralnym lotosem (to w celu przeplukania silnika jak odpali, pozniej jak rozgrzejesz to i tak bedziesz musiel to wylac i zalac ponownie czystym olejem)
a pozniej zdaj relacje to bedziemy myslec dalej
Dzięki chlopaki.Pracował na niskich obrotach ok 2tyś. Rafisz uważam, że to dobry pomysł z tymi olejami, myślałem podobnie. Dzisiaj sholuje małą i zerkne do jej serduszka ciekawe czy jeszcze będzie biło ....
[ Dodano: 2008-07-27, 12:55 ] Nie można ruszyć wałem