Rover 1.6 DOHC 122km dymi...

[markzo]

Witam!
zauwazylem cos niepokojacego w moim Roverem....otoz przy takie ostrej przygazowce na biegu jalowym tak do 6tys obr przy schodzeniuz obrotow dymi lekko na siwo.... auto wydawalo mi sie dosc glosne wiec zajzalem pod spod i tak, nie mam katalizatora tylko wspanawana rurke zamaist tlumika srodkowego jest wspawana strumienica a koncowy jakis przelot czy cos... a teraz pytania:
1) czy dlatego dymi ze ma tak przerobiony wydech?
2) czy moze to jakos negatywnie wplynac na prace silnika/jego zywotnosc?
3) zostawic to tak czy wywalic i wstawic tlumik srodkowy i kataizator??
auto ma 153tys km i na tyle wygalda....mam silnik 1.6 DOHC hondy 122km
Powiedzcie czy to normlane....

[atom1]

jak na siwo/bialo to niebardzo sprawdz czy ci woda do oleju nie leci

a jak na czarno i wydech okopcony to jaknajbardziej normalne bo nie ma kata ani tlumika ....stad nieczyste spaliny sie osadzaja , no i hondy lubia brac olej;D

[markzo]

woda do oleju sie moze jaknajbardziej dostawac bo mam dziure w ukladzie chlodzenia i czesto dolewam wody....
koncowka wydechu jest okopcona na czarno fakt, dymi troche na siwo ale przy wkrecaniu na 6-7tys i to przy schodzeniu z obrotow, dajesz w planik odpuszczasz i wtedy pojawia sie dymek..nie jakis duzy ale jjednak....

a to rozwiazanie czyli rura strumienica tlumik to dobre jest?? nie uszkodzi motoru?? bo gdzies slyszalem ze to nie ejst zdrowe...

lubia brac olej? a w jakich ilosciach?? w poprzednim Roverku mialem motor hondy 2.3 158koni i bral 2-2,5l od zmiany do zmiany, taki przedzial czy wiekszy??

[pirul]

no jeszcze zalezy jak czesto zmieniasz nie chodzi o wode w ukladzie chlodzenia tylko o "wodę" w znaczeniu płynu chłodzącego w oleju (strzelona głowica) chyba, ze to ja Cię teraz zle zrozumialem a Ty wiesz, ze masz dziurę gdzieś w silniku w sensie wewnątrz no to sprawa rozwiązana i dlatego kopci i lepiej z tym jak najszybciej zrobić porządek, a jeśli piszesz o dziurze w sensie, że płyn wycieka Ci gdzies pod auto, to zobacz, czy na bagnecie nie masz malutkich kropelek płynu chłodzącego, czy w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego nie tworzy się szlam pływający na powierzchni - to są objawy tego o czym pisze atom

co do strumienicy to w normalnej eksploatacji zaszkodzić nie powinna ale na pewno nic nie pomoże

[markzo]

zmiany jak kazdy co 10tys km. nie mam plynu chlodzacego w oleju, majonezu pod korkiem, szlamu w zbiorniczku od chlodzenia. Kurde auto ma obecnie 153tys km jutro idzie na wymiane rozrzadu. Niby po wnetrzu nie widac tego przebiegu kiera nie wytarta mieszki i fotele ok, zawias 70procent sprawnosci poduszki pod silnikiem itp wszytko we wzorowym stanie nie wyglada na krecony przebieg.....fakt mam LPG ale od dosc niedawna...aaa i co jeszcze olej zminailem 3tys km temu i ten ktory sposcili z niego byl czarnu doslownie czarny jak smola. teraz ogladalem olej na bagnecie i jest to samo czarny jak diabli...teraz jest zalany Lotos SEMISYNTETIC 10W40, to dobry wybor?? auto jedzie jak na moje odczucie niezle, od 5500obr/min silnik zmienia brzmienie i dostaje mocnego kopa bez prozblemu kreci sie do odcinki zrwya przyczepnosc na 1 i 2;) moze byl zalany jakims swinstwem i teraz sie to musi wypalic??
a i takie pytanie czy pomiar cisnienia na cylindrach da mi jakis obraz w jakim stanie sa pierscienie??

[pirul]

jasne, ze da. ewentualnie o przepalonej uszczelce między cylindrami tez poinformuje, a to sie przy gazie zdarza. ja bym lotosa nie lał, przynajmniej mobil superS. a z tego co piszesz zuzycie oleju rzedu 250ml na tysiac no nie ma tragedii ale jeszcze zalezy od stylu jazdy, jak spokojnie jezdzisz to zdrowy silnik nie powinien wziac wiecej jak setkę na 1000km

[markzo]

to zaczne od pomiaru cisnienia;) jezdze bardzo spokojnie;) zero palowania na zimnym i ogolnie tak do 3000-3500obr/min;) nie ma gdzie przycisnac a pozatym moje zapędy ostudzil ost pan mundorowy, 93/50 wiec dalem sobie siana i sie tocze a co dzieki wielkie za podpowiedzi jakby Komus cos eszcze przyszlo do glowy to bede wdzieczny za info;)