Tuning motopompy strazackiej

[atom1]

temat umieszczam tutaj poniewaz jak nie bedize odzewu:P albo beda tylko podsmiechujki to go sobie wywale, ostatnio przygarnalem takei cus:



i trzeba ja przerobic coby lepiej ssala wode, narazie pompa sie nie zajmujemy tylko silnikiem:
dwucylindrowy dwusuw, i teraz jakie mody proponujecie i dlaczego;-)..ja juz wiem mniej wiecej dlatego nie bede pisal tylko czekam na wasza inwencje tworcza

[pusty24]

proponuje sportowy filtr powietrza
a tak powarznie to lepszy gaznik bo te seryjne to porazka i dolozyc po pierscionku na tlok
zrobilem tak w mojej m06-B i bylo WOW

[atom1]

na tloku pierscienie sa 3, gaznika nie mozna zmienic (w ogole takie drastyczne przerobki zmieniajace wyglad sa jakby wykluczone), dodam ze silnik na takich zawodach pracuje do minuty czasu;> takze mozna sporo go wyzylowac ze tak powiem

[Iron man]

W dwusuwach stopień sprężania najczęściej można dużo podnieść przez splanowanie głowicy. No i zmienić fazy rozrządu na tłokach - ale to byś musiał mieć jakieś dane do tego. Albo wyliczyć jakoś ;P

[atom1]

Iron man, iron:P w dwusuwie nie ma rozrzadu;-).. chybaze faza na tloku to co innego ?... planowanie glowicy owszem o cale 2mm;>

[rafisz]

atom1, jestes strazakiem - ochotnikiem?
Iron man, jak chcesz zmienic fazy rozrzadu w dwusuwie? przerabiac kanaly dolotowe i wylotowe?

[Iron man]

oj chodzi mi o zmianę czasów otwarcia okien. W tym sensie
Kiedyś bawiłem się zawodowo w tuning silników WSK. Moje pierwsze zarabiane pieniądze - jak na gówniarza bardzo przyjemne Także conieco kiedyś tam dwusuwów liznąłem

[pusty24]

nos

[atom1]

no patent z przerobiebiem okien i podcieciem ich pod jakims katem jest dobry ale pod jakim zeby nie zepsuc bloku;(...raczej zrobie tylko powiekszenie delikatne i polerkerafisz, no powiedzmy ze na sile chca mnie wziac;))

[Iron man]

atom1, ale nie musisz ruszać bloku - możesz zrobić korektę tylko na tłoku. Pytanie tylko o jakie wartości aby to zdawało egzamin ;P

[synek]

a odelzyc kolo zamachowe?

[pusty24]

widzialem takie korekty w syrence,tam chlopaki to tylko lizneli tlok.w sensie nacieli prowadnice tloka 2 razy,tlumaczyli ze nie robili jednej wiekszej dziury bo moglby peknac tlok a tak to paliwo tez sie lepiej bedzie pylic i mieszac
nikt mocy nie mierzyl ale na oko czuc bylo ze poprawa byla
niestety niedlugo pozniej bylo dachowanie i koniec modow
poszukaj na forum trabanta tam juz maja sprawdzone sposoby

[atom1]

no syrena to nie trabant;-).. zamach mam zamiar odchudzic do tego spiek i wzmocnione sprzeglo o ile w ogole ktos sie tego podejmie:D juz wyslalem zapytania ciekawe ile krzyknal za to, do tego polerka czapki tloka gaznika dolotu i wylotu :| reszty nie pamietam?? mysle nad zaplonem bo pompa tylko przez chwile chodzi na jalowym a potem pelna parą ;>?

[TJ]

Moj kumpel w ramach pracy mgr na politechnice robil falowy wylot i dolot do silnika Trabanta. O ile pamietam wyszlo 70KM na hamowni. Do pompy to tym bardziej dobre rozwiazanie ze pompa pracuje na stalych obrotach wiec nie trzeba dbac o elastycznosc tylko zrobic rezonans wydechu i dolotu na tych wlasciwych, roboczych obrotach.

[przema72]

ja miałem kiedyś mz250 po modach silnika

1-wypolerowany gaźnik i kanały dolotowe (okna )
2-musiałbyś rozebrać tez silnik i zobaczyć czy miedzy wałem a obudowom jest dużo luzu , jeśli tak to do wału trzeba przymocować z blachy płytki aby ten chodził tam jak najciaśniej to poprawi napełnianie przy wyższych obrotach
3- zrób rurę wydechową o zmiennej pojemności aby można było wystroić pompę na najwyższa wydajność , wydech w 2 suwach jest niesamowicie ważny

tu masz opisane podobne przeróbki http://www.mottocykle.cba.pl/index_pliki/Page1197.htm

tu masz dział o tuningu 2 suwów wszystkie to to samo


kiedyś się w to bawiłem i moja mz250 była szybsza niż inne