WAł DO SZLIFU REMONT SILNIKA ILE AUTKO Zrobi TYŚ KM

[BGZ]

JAk Się Zrobi Szlifowanie wału ile TYSIĘCY KM silnik pochodzi do następnego szlifowania ...????????????????

60 tyś
80 tys
100 tyś
150 tyś

IM Bardziej Agresywna Jazda tym mniej TYŚ

[rafisz]

a ktory szlif chcesz robic?

[BGZ]

1 szlif

[mariusz123]

jak zrobisz dobrze szlif to musi tyle co seria ,gdzies srednio crxy robia 250tys i remont....pisze srednio,bo katujac zrobisz 150tys,przy normalnej jezdzie 300tys ...ale podstawa to dobrze zrobic szlif,,,,

[BGZ]

ale podstawa to dobrze zrobic szlif,,,

A pewności niema.......

[Konrad_86]

Moja CRka dopiero co wyjechala z warsztatu i tez miale problemy z walem, crxy bardzo nielubia szlifow wiec lepiej znalezc dobry uzywany niz szlifowac go. Kazdy mi odradzal szlif wiec polecam kupno nowego (uzywanego) walu.

[gruby126p1]

pierwszy szlif jest dopuszczalny normalnie, ale drugi to juz tak ......

poza tym jezeli bys znalazl wal ladny itp to musial by byc z panewkami

[Konrad_86]

pewnie ze z panewkami, pozatym nikt kto sie zna niezaskladal by silnika na starych panewkach

[BGZ]

to tak samo jak byś Założył betonowe Uszczelniacze i spytał sie czy będzie brac olej

[rafisz]

pierwszy mozesz robic ale tak jak masz wyzej napisane musi byc to dokladnie zrobione i pozniej dobrze poskladane
panewki acl dostepne sa na pierwszy szlif wiec powinno byc dobrze

[michal crx krak]

podobno pierwszy szlif wychodzi na pow. utwardzanej ,pozniej wal jest jak maslo ,oczywiscie najlepiej skladac na ACLach i miec nominalny wal ,wowczas nawet gdy obroci panewke jest duza szansa ze wal nie bedzie porysowany ,wowczas wsadzic nowy kpl i smigac dalej ,oczywiscie najlepiej go wytargac i zawiezc do pomierenia ew. spolerowania ,w sytuacji kiedy wal byl juz po szlifie i obroci pan. to zawsze wal nadaje sie tylko do nastepnego szlifu albo na zlom ,wiec jesli nie trzeba to nie robcie szlifu bo niektorzy robia to obligatoryjnie szkodzac sobie i silnikowi.. zwlaszcza ze honda nie przewiduje szlifu ,tlokow tak ale walu nie
przy okazji wymiany panewek warto rowniez wymienic pan. boczne wału czy jak sie to zwie

[ateem]

przy okazji wymiany panewek warto rowniez wymienic pan. boczne wału czy jak sie to zwie

panewki glowne walu, tak to sie nazywa, a te co sie obracaja to panewki korbowodowe.

ja mam u siebie wal po szlifie. z tego co mi mechanik powiedzial to panewki korbowodowe maja drugi szlif, a glowne - pierwszy. jak do tej pory zrobilem po szlifie 9 000 km (3000 docierania) i paluje ile wlezie i nic zlego z autem sie nie dzieje. (jezdze na motulu)

[BGZ]

hmm mysle ze po 80 000 cos sie zacznie dziać szlif to szlif zawsze jakies zużycie silnika

ja teraz robie szlif na 2 główny powiedział ze możliwych 3 główne 4 korbowodowe....
głowice mam zrobioną nowa uszczelka pierścienie i uszczelniacze zostają takie same
Nie brał oleju i z silę tam miał.....
Do tego Wszystkie simeringi.... tarcze i łożysko oporowe....... docisk jest w dobrym stanie
pompa wody wymiana .... cos zaczeło czasem lecieć tak na 1 msc 400 ml dolewac trzeba było
oczywiście olej zaleje go półsyntetykiem
skrzynia w dobrym stanie
no i zobaczymy jak będzie chodzić .....
Gazik oczywiście

[Miaziu]

i zauważyłeś jakieś widoczne oznaki zużycia przez jazde na LPG ?

[BGZ]

niedawno kopiłem to auto to narazie robie remącik zebym wiedział co mam ....

ogólnie jest to honda civic 1993 (jajko) ze zrobionym swapem na D16A9 chyba ze wychodziły takie seryjnie ale ciężko spotkać napiszcie wychodziły seryjnie ????