Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez przema72 » 2008-02-26, 22:21
przez darek AMS » 2008-02-26, 22:22
przez synek » 2008-02-26, 22:29
przez atom1 » 2008-02-26, 23:16
przez mike » 2008-02-27, 10:52
przez dymek1988 » 2008-02-27, 16:35
przez pusty24 » 2008-02-27, 20:07
przez THOMASSEK 85 » 2008-02-27, 20:07
przez Krychu » 2008-02-27, 20:25
pusty24 napisał(a):http://venus.wsb-nlu.edu.pl/~gswiech/86.html taka sobie prezentacja
przez dymek1988 » 2008-02-27, 21:31
przez nitrox89 » 2008-02-27, 21:45
przez polkar » 2008-02-28, 00:45
przez synek » 2008-02-28, 08:45
przez pusty24 » 2008-02-28, 10:02
przez BROOKLYN-D16A8 » 2008-02-28, 14:16
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości