witam
jakie jest cisnienie paliwa w crx??
endriu ile ty masz ustawione??
moze cos [lubiezne posuwanie dupa w tyl i przod] jak sie za bardzo to podkreci?? jak to z tym jest??
takie zeby moc byla jaknajwieksza, ustawia sie to na hamowni....jak za malo ustawisz to mieszanka bedzie zbyt uboga i wogole rozne cuda....dziury w obrotach itp.
Etam od razu dziury w obrotach... :/ U siebie miałeś takie efekty?
Wartość należy ustawić w oparciu o próby na rolkach, bo na ulicy nie wyczuje się tych -3-4KM róznicy. U mnie na tych trzech motorach, które ujeżdżałem, za każdym razem ciśnienie musiało być inne aby osiągnąć jak najlepszy efekt. Różnica jednej dziesiątej, a cyferki się zmieniały na plus bądź na minus...
ARG Performance Mechanika, tuning, serwis. Przygotowanie samochodów do sportu i na ulicę.
ok endrju wierzymy ze nie da sie tym zrobic dziur w obrotach i wniesien i upadkow zbyt wielkiech na wykresie mocy i momentu.
a teraz pytanie. ile max moze mi takie cos dac na seryjnym, wogole nie dlubanum z5?
Ja mam u siebie ustawione ciśnienie na 2.3bar i 2.8bar w piku. Ciekawą zaletą regulatora jest to, że obniżajac ciśnienie na listwie można sobie zmniejszyć zużycie paliwa. Oczywiście ustawiamy to z sondą AFR
Co do przebiegu to np. w zeszłym tygodniu zrobiłem tylko 2300km bo nie jeździłem codziennie... Druga sprawa - skoro silnik ma 130KM to znaczy że trzeba z nich korzystać No a ile mogą wytrzymać pałowania ponad 14 letnie zwłoki....
ARG Performance Mechanika, tuning, serwis. Przygotowanie samochodów do sportu i na ulicę.
a jakie jest standardowe cisnienie w crx??
chodzi mi oto bo to dlamnie wazne bo niechce zeby cos sie zes ralo.
bo chce to kupic.
i co to jest te w piku
Ostatnio edytowano 2005-07-11, 18:05 przez Majlo, łącznie edytowano 1 raz
ale napewno nic nie pierdyknie ?? to jest podstawowa sprawa!!!!
druga jak bede mial 3 bary to ile bedzie wicej pali??
a wlasnie w crx latwo sie to montuje czy trzeba jakies kombinacje
Ostatnio edytowano 2005-07-11, 18:33 przez Majlo, łącznie edytowano 1 raz
Majlo popatrz na Endrju robi na rok 60 tysiecy a moze i wiecej, cos pierdyknelo chyba nie?
a silniki w jego crxie wytrzymuja chyba tyle ile powinny, raczej przedwczesnie nie padaja
No zastanów się sam. Skoro walisz więcej wachy, to więcej pali. Skoro więcej wachy - to bogatsza miesznaka. W pewnym momencie jest jej tak dużo że przestaje wszystką przepalać i spadają osiągi. To jest bezpieczne, ale kłopotliwe w codziennym użytkowaniu. Gorzej gdy idziemy w stronę zubożenia. Co do 3 bar to był joke. Mam nadzieję, że wogóle to możliwe żeby pompa tyle podała.
To jest taki gadżet typu bolt on, że nie warto sobie nawet tym tak zaprzątac głowy. Zakładasz stroisz i zapominasz o tym. Według mnie to tylko regulacja silnika... A nie jakiś tam taning...
ARG Performance Mechanika, tuning, serwis. Przygotowanie samochodów do sportu i na ulicę.