konie mi uciekły - ratunku Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[faykee]

Wiec byłem na hamowni sobie u Pana Grabowskiego. Postawiłem ją na rolkach i z niecierpliwoscią czekałem na wyniki. Zastanawiałem sie ile przybyło mi mocy. Co prawda nie mierzyłem jej po kupnie kiedy była seryjna wiec nie miałem odniesienia ile "pomogły" moje modyfikacje. W aucie B16A9 zamontowałem sożek HKS i zrobiłem dolot z aluminiowej rurki. Wyciąłem jeden z dwóch środkowych tłumików i wstawiłem przelotową rurke. Koncowy zostawiłem seryjny. Zalałem go olejem Castrol TWS , po przejechaniu 5000 km nie wziął ani grama - żółty kolor nadal. Świece NGK wstawiłem, kabli zapłonowych nie wymieniałem - wydają sie w dobrym stanie. Zrobiłem tydzień temu całe nowe sprzęgło EXEDY, miesiąc temu pozbyłem sie instalacji gazowej z samochodu (zwęzki, reduktory, butle OUT). Rozrząd rzecz jasna też nowy. Przed hamowaniem na prawie pusty bak wlałem V-Power Racing (bardziej działa na świadomosc pewnie niż na moc ). No i zaczęło sie mierzenie...


Oto wykres: Click Click

Szczerze mówiąc spodziewałem sie więcej. 122,2 Km i 129,6 Nm nie jest zadowalającym wynikiem zwłaszcza ze seria ma 130 KM. wiem ze z wiekeim autko traci osiągi, ale żeby aż tak ? Ma ktoś moze pomysł gdzie mi te kucyki pouciekały ? Gdzie szukac przyczyny ? Bede wdzięczny za wszelką pomoc.

Pozdrawiam,
Faykee

[Passat_EQ]

Moim zdaniem błędne było wycięcie pierwszego (środkowego tłumika).
Te tłumiki zbudowane są z komór z których jedna jest rozprężna. Ma za zadanie wytwrzyć podcisnienie w układzie wydechowym i wyssać do konca spaliny z cylindra.
Jedynym słusznym posunięciem w tej kwestii jest wyjęcie seryjnego tłumika i wspawanie niewiele mniejszej puszku pustej w środku. tzw tłumik przelotowy.

[baza]

Zgadzam się z przedmówcą.

[Passat_EQ]

aaa dziekuje
A zeby Cie pocieszyć to zeby odzyskać pare źrebiąt musisz przerobić kolektor i masz szanse na nawet 6-8km. Dalsze przeróbki wydechu za kolektorem juz tyle nie dają ale są wskazane tj. za ciosem trza.

[faykee]

tak tez podejrzewałem. Chce na dniach zbudować cały wydech od podstaw ale zostawiajac jak narazie seryjny kolektor. czyli wszytko wymienic od kolektora az po koniec. Moze jakos znawca masz jakis pomysł na to , wole skorzystac ze sprawdzonych rozwiazań niż kombinowac samemu.

[Passat_EQ]

Znawca nie ma pomysłu

[Kras]

Pomysł na wydech w A9 jest banalnie prosty: rurka 2.25 cala i 2 tłumiki przelotowe - pierwszy z nich tam gdzie jest pierwszy seryjnie a tylny to wiadomo z tym że lepiej zrobić mały łuczek tylko i wyprowadzić go pod kątem w stylu motocyklowym żeby nie tracić na dwóch skrętach po 90 stopni. Będzie głośno to pewne, może być nawet bardzo głośno ale takie rozwiązanie na bank da moc.

[Passat_EQ]

A czemu tylko dla A9
Dla A8 juz nie?
Przeciez te silniki... :?:

[faykee]

gósno mnie nie przeraża (narazie), ale brnąc dalej w temat szczegółowo jakie tłmiki przelotowe polecasz - czywiscie za rozsądną cene

[michal crx krak]

a ja powiem tyle ,ustaw sobie zaplon najlepiej na hamowni ,moim zdaniem jest zbytnio opozniony ,masz troche pofalowany wykres ,jak bede mial troche czasu to umieszcze wykresy z roznymi ustawieniami kata wyp. zaplonu ,roznice sa kolosalne ,

[kukus]

wg mnie tlumik nie ma nic do tego i dowodem na to niech bedzie znajomy ktory dawal tu na forum wykres swojego Z5 po wycieciu co zaowocowalo kilkoma konikami. przyczyna musi tkwic gdzies glepbiej niestety

[Kras]

gósno mnie nie przeraża (narazie), ale brnąc dalej w temat szczegółowo jakie tłmiki przelotowe polecasz - czywiscie za rozsądną cene

Dokładnie firmy to Ci nie podam bo teraz za bardzo w tym nie siedzę. Ważne jest jednak by ten przelotowy środkowy był zbliżonej długości jak był ten fabryczny. A końcowy to nie wiem, możesz kupić jaki Ci się podoba. Dobry stosunek jakość/cena mają tłumiki Upgrade, ostatnio oglądałem dokłądnie na aucie znajomego i pozytywnie zaskakuje. Dźwiękiem też. Oferta tych tłumików jest TUTAJ.
Albo nie bawisz się w żadne dobieranie i montowanie tylko jedziesz do El-Teca i każesz sobie zrobić wydeszek od kolektora tak jak zrobił Majlo. Zyskał na tym ostro...szczegóły są TUTAJ

Aha, posłuchaj się też rady Michała z GTR Tuning i pobaw się ustawieniem zapłonu, to na pewno nie zaszkodzi.

[faykee]

Dzieki za rady Panowie, wydech najprawdopodobnije zrobie w El-tecu bo przyrost mocy w aucie Majlo mnie zaszokował Co do ustawienia zapłonu - trzeba to robic w specjalistycznym zakładzie czy jest jakies domowy sposób aby samemu pokombinowac ? Prosze o wskazówki znawców

Pzdr,
Fay

[Passat_EQ]

Przede wszystkim zapłon ustawiaj na tej bęzynie na której będziesz zawsze jeździł.
W domu mozesz regulować i odprawiać "rundki" po prostej sprawdzajac osiągi ale to moze być trudne.

[faykee]

Przede wszystkim zapłon ustawiaj na tej bęzynie na której będziesz zawsze jeździł.
W domu mozesz regulować i odprawiać "rundki" po prostej sprawdzajac osiągi ale to moze być trudne.

Będe miał troche czasu teraz wiec sie pobawie, sęk w tym ze nie wiem co robić ? gdzie sie to ustawia , co trzeba kręcic ? Wdzieczny bede za jakiekolwiek wskazówki