=> D16Z5 + Kolektor 4-2-1 = Zamuła ?! <=

przez **Kuba_007** » 2007-10-18, 14:16

Witam Serdecznie wszystkich Forumowiczów

Jak w tytule, założyłem do swojego Rexa kolektor 4-2-1. Podczas powrotu do domu zauważyłem, że autko w okolicach 1,5-2 tys. obr./min. ( najczęściej podczas "spokojnej" jazdy i zmiany biegów ) zachowuje się jakby straciło moc

, na szczęście po chwili ( Gaz cały czas naciśnięty ) przyśpiesza normalnie.

Komputer został zrestartowany. Czy możliwe jest, żeby mapy wtryskowe były nieprawidłowe dla takiej modyfikacji?

Co jeszcze może powodować takie zachowanie silnika i jak rozwiązać ten problem??

PS. Reszta układu wydechowego pozostała seryjna.

Z góry dziękuję za odpowiedź :poklony:

przez **gabeczka** » 2007-10-18, 15:11

nierozumiem zabardzo ze co od 1.5 do 2 tys niema mocy??? a jak wyczujesz czy ma moc bo przy tych obrotach to torche ciezko moim zdaniem oceniac moc auta

przez **Sebastian_O** » 2007-10-18, 16:15

a gdzie lambade dałeś ??? z przodu czy z tyłu ????

przez **Kuba_007** » 2007-10-18, 17:47

gabeczka napisał(a):nierozumiem zabardzo ze co od 1.5 do 2 tys niema mocy??? a jak wyczujesz czy ma moc bo przy tych obrotach to torche ciezko moim zdaniem oceniac moc auta

Zapomniałem napisać w cudzysłowie "nie ma mocy", mówiłem w przenośni. Nie wiem jak najłatwiej to wytłumaczyć, silnik zachowuję się jakby chwilowo dostawał za dużo paliwa, czy coś. Ciągnie, później obroty chwilowo się utrzymują ( nie przyśpiesza ) i po chwili znów normalnie.

Sebastian_O napisał(a):a gdzie lambade dałeś ??? z przodu czy z tyłu ????

Nie jestem pewien, co masz dokładnie na myśli, ale Sonda Lambda została umieszczona, tam gdzie dwie rury kolektora ( od spodu auta ) schodzą się w jedną ( sonda jest na tej jednej ). Trochę przed katem.

***

Mówię o tym w odniesieniu do zachowania przed założeniem 4-2-1. Wcześniej tak się nie działo i stąd moje obawy. Jasne, że nie mam co wymagać od "benzyniaka" wysokoobrotowego, żeby od 1,5 tys. obrotów ciągnął jak "ropniak"

Podejrzewam kolektor, ponieważ jego wymiana jest dla mnie punktem odniesienia. Może to jakiś inny element się dołączył i powoduje te problemy ?

przez **dawidcrx2** » 2007-10-18, 17:57

moze sada lambda sie uszkodzila jak zakladales kolektorek. ja kiedys tak mialem w kia jak wymienialem kolektor to chodzila dopiero normalnie po 2 tys.obr/min

przez **Kuba_007** » 2007-10-18, 18:01

dawidcrx2 napisał(a):moze sada lambda sie uszkodzila jak zakladales kolektorek. ja kiedys tak mialem w kia jak wymienialem kolektor to chodzila dopiero normalnie po 2 tys.obr/min

W tej sytuacji założyłeś po prostu nową ( katalogową, seryjną ) ??

przez **zukol21** » 2007-10-18, 18:01

odetkaj reszte ukladu, wywal kata, tlumik srodkowy ( poprostu przelot) ja to zrobilem od razu jak zalozylem 4-2-1, nie bylo wielkiej poprawy dopoki nie odetkalem dolotu ( wkladka k&n z dolotem ze zderzaka) i wtedy to wszystko zaczelo dzialac poprawnie

przez **gabeczka** » 2007-10-18, 20:04

jesli masz Z5 to sonda powinna w tym samym miejscu co w starym kolektorze nie na dole!

przez **stoprocent** » 2007-10-19, 09:25

więc tak kolego mialem 4 dni ten sam problem poniewaz wycinalem z seryjnego kolektora sonde flexą bo nie szlo jej odkrecic...zalozylem 4-2-1 i wkrecilem sonde w tym pierwszym wejsciu czyli w rure ktora idzie z pierwszego cylindra.efekt?? taki jak mowisz 1.5 tys rpm szarpie dlawi sie itd gaz do dechy szarpie do 4 i idzie jak burza...resety ble ble nic nie daly wkrecilem sonde w to miejsce co ty i dalej to samo.wyczytalem tu na forum ze to sonda.wpisalem na allegro "NTK" i kupilem za 60zl sonde jednoprzewodowa wsadzilem i ...?

:D:D:D:D wogole inne auto jezdzi superr.pozdro to napewno sonda zaufaj

przez **Kuba_007** » 2007-10-19, 13:28

gabeczka napisał(a):jesli masz Z5 to sonda powinna w tym samym miejscu co w starym kolektorze nie na dole!

stoprocent napisał(a):więc tak kolego mialem 4 dni ten sam problem poniewaz wycinalem z seryjnego kolektora sonde flexą bo nie szlo jej odkrecic...zalozylem 4-2-1 i wkrecilem sonde w tym pierwszym wejsciu czyli w rure ktora idzie z pierwszego cylindra.efekt?? taki jak mowisz 1.5 tys rpm szarpie dlawi sie itd gaz do dechy szarpie do 4 i idzie jak burza...resety ble ble nic nie daly wkrecilem sonde w to miejsce co ty i dalej to samo.wyczytalem tu na forum ze to sonda.wpisalem na allegro "NTK" i kupilem za 60zl sonde jednoprzewodowa wsadzilem i ...? :D:D:D:D wogole inne auto jezdzi superr.pozdro to napewno sonda zaufaj

Ok, Nie pozostaje mi nic innego tylko umieścić sondę w starym miejscu. Jeśli się poprawi - będzie wspaniale

Jeśli nie, to zrobię tak jak mówisz Stoprocent i kupuję nową.

Zobaczymy, co się okaże po zmianach. Na razie wygląda, że problem "chyba" rozwiązany.
Dziękuję i pozdrawiam, Kuba

przez **M!R@S** » 2007-10-19, 15:24

a jeśli można wiedzieć to gdzie kupiłeś kolektor 4:2:1 ?? i czy od z5 oraz B16 pasuje do D16a9 ?? oczywiście nie mam sondy ale śruba klucz i gitarka

przez **lukas.elk** » 2007-10-19, 15:28

M!R@S napisał(a):i czy od z5 oraz B16 pasuje do D16a9

Od B serii nie pasuje. Pasuje kazdy od D serii.

przez **Trovao** » 2007-10-29, 15:55

Kuba_007 napisał(a):[b] autko w okolicach 1,5-2 tys. obr./min. zachowuje się jakby straciło moc

Jak wy jezdzicie od 1,5k rpm to gratuluje pomyslowosci i radze przesiadke na tdi :rotfl:

Sorki ze odgrzewam kotleta ale sie powstrzymac nie moglem ...