Wykres A9, Z5, Z6 ....

przez **marcin77** » 2005-06-09, 00:45

witka
byłem u M. Grabowskiego na hamowni
i oto wyniki mojej seryjnej A9 z polskiego salonu

(z "no name" filterkiem)

Pmax 133,8 KM / 7039 rpm
Mmax 144,6 Nm / 5800 rpm

ja jestem bardzo zadowolony

a Wy co sądzicie ....

pozdr

przez **Kras** » 2005-06-09, 07:43

No bardzo pięknie, taka troszeczkę lepsza seria. Znaczy wszystko jest w dobrym stanie. Gratuluję.

przez **Roman** » 2005-06-09, 07:45

Gratulujemy bardzo dobrego wyniku.

przez **Endrju** » 2005-06-09, 10:38

Wyniki dobre - wrzuć wykres zobaczymy jaki przebieg ma...

przez **Tede** » 2005-06-09, 15:08

To ja tez pokaze wykresik mojego seryjnego Z5 po za tłumikiem MOHR 2x114mm.
132,4Hp
157,2Nm

przez **_TrotyL_** » 2005-06-09, 15:58

:shock: moment solidny masz

przez **Endrju** » 2005-06-09, 16:07

Moment solidny ale tylko w piku - większość przebiegu normalna. Gdybyś miał regulator paliwa manualny to można by powalczyć o wygładzenie tych wszystkich fałd i podciągnięcie w zwyż dołu. Szczególnie widać za mało paliwa między 3500 a 4500rpm.
U kogo hamowane auto?

przez **michal crx krak** » 2005-06-09, 17:22

odcinka 6500 ?? ,i taki spadek mocy przy okolo 6250 ?? ,cos tu jest chyba nie tak :?

przez **Tede** » 2005-06-09, 17:24

VASS SERWIS w Gdyni.
Pomiary niby wykonywane sa z dokladnościa 0,5KM(musiałbym zmierzyć gdzie indziej i zobaczyc czy by była jakaś róznica)
Teraz wstawiłem dolot ze stożkiem,i ciekawe jak teraz by sie to zachowało.
Czy samym regulatorem zmieniłbym cos?A może jest cos innego zeby mocy i momentu mi przybyło małym kosztem?Bo taki regulator nie jest tani a nie wiem jak duzo by to poprawiło.

przez **marcin77** » 2005-06-10, 09:26

tylko zeskanuje i dołącze :komp:

PS : panowie nawołuje wszystkich do hamowania sie przed i po modach
to da wszystkim duzo ciekawych informacji[color=red]

przez **Endrju** » 2005-06-10, 09:32

Czy samym regulatorem zmieniłbym cos?A może jest cos innego zeby mocy i momentu mi przybyło małym kosztem?Bo taki regulator nie jest tani a nie wiem jak duzo by to poprawiło

Pewnie że by zmieniło.... U mnie po regulatorze poszło do góry o 4KM i 8Nm. Cena regulatora jakiegoś Weberowskiego to około 200zł plus montaż i pomiar - więc to jest według mnie za grosze... :/

przez **Majlo** » 2005-06-10, 15:30

marcin a ty nie masz z5 tylko a9??

przez **Mariusz19b** » 2005-06-10, 16:32

tak ma a9

przez **Mati79** » 2005-06-10, 23:13

a to jego (Marcin77) wykresik na potwierdzenie słów !!!
zobaczcie jak ładnie równiutko idzie bez żadnych skoków i spadków !!!

Pozdro dla brata i jedgo zdrowiutkiego silniczka !!!
ja niedługo równiez pochwale sie jesli bedzie czym :?

przez **STACH** » 2005-06-10, 23:45

Tede napisał(a):To ja tez pokaze wykresik mojego seryjnego Z5 po za tłumikiem MOHR 2x114mm.
132,4Hp
157,2Nm

Zdaje się,że robiłeś pomiar tam gdzie ja i sorki ,ale nie wierze w ten moment obrotowy , zobacz jakie mi cudo wyszło (oczywiście pomiar, bynajmniej jak dla mnie błędny).
Silnik d16z5 (brak kata, końcowy Remus, reszta seria).

http://www.honda.gda.pl/modules.php?nam ... ad&id=2353

Wykres A9, Z5, Z6 ....
Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

Wykres A9, Z5, Z6 ....

Kto przegląda forum

Honda CRX 1st gen - Ballade

Informacje techniczne

Schematy i ceny

Honda CRX 2nd gen - Cyber

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

Honda CRX 3rd gen - del Sol

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

Wykres A9, Z5, Z6 .... Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

Wykres A9, Z5, Z6 ....

Kto przegląda forum

Wykres A9, Z5, Z6 ....
Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.