panowie nie potrzebne mi tu takie teksty Bzdorne typu " ja leje po sam korek" uwierz ze mnie to nie obchodzi ile ty lejesz jeden z drogim... mam problem i probuje go rozwiazac a takie bzdury w innym temacie...
jezeli tak jak piszesz wczesniej ten silnik ktory masz ma posluzyc tylko przez jakis czas to zrob szlif i bedzie dobrze, a jak znajdziesz szlifierza ktory zna sie na rzeczy to bedziesz bardzo zdowolony i dopasuje wszystko jak trzeba, a jak przyjdzie na to czas to wymienisz engine i bedzie dobrze
ja wlasnie z takiego zalozenia wyszedlem i teraz kombinie cos z tym zrobic....
no nie szlif tyle samo wyjdzie co wał inny tak ze wole dac wał niech nastepny posiadacz nie bedzie miał problemow... tak mysle tylko boli mnie to ze niewiem o co kaman jakas przyczyna musi byc... mam nadzieje ze to ten filtr ale sie okaże jak poskładam to chyba tyle wiecej tu nie zdziałamy Dzieki wszystkim za swoje nie zawsze potrzebne opinie
robert...filtr byl oki,,byl nowy japonski pewny,ja na dotarciu 3 sztuki zalozylem,jak mam crx chyba juz ze 6sztuk ,nic sie nie stalo,,,,,walu nie slzifuj bo jest fabrycznie utwardzony[a nik w polsce za normalne pieniadze ci go ponownie nie utwardzi].nominal od chinczyka,panewki acl-racing[ja mam narazie smiga 4tys zrobione]lub jak chcesz za rok swapa robic to tansze CTI i tez pojezdzisz....kurde dalej nie kumie co bylo ze jeb...lo???juz nie mam innej opcji,jak piasek[jakis syf] w blok jak byl odkryty,,!!!bo dolu nie rozbierales,wiec nic zle nie poskladales!!!dysza na bloku byla!!!ale znowu jak by cos w bloku bylo[piasek np]to filtr by to wylapal,chyba ze 1kg tego bylo to by sie zatkal,i bum....kurde co za zycie trzy miechy czekania dzien smigania,,,
bmk1607
przez bmk1607 » 2007-06-09, 11:12
ja mialem identyczny przypadek jakies 3 miesiace temu,
taaak
to mogły byc panewki na wale głowne.... był luz niewielki ale był i mogło sie cisnienie gubić i przez to jest silniczek przytarty :/ to moze wyjasniec sprawe stary olej był juz gesty a nowy wiecie jak nowy to moze byc to Dzieki bmk1607, poprostu przyszedł czas na niego a no i lampka na wolnych sie oswiecała... ale na to juz nie dałem rady musiałem do domu dojechac jakos...
w ten sposob mogly sie zatrzec panewki korbowe ale nigdy glw. to co widze na tych fotkach to ewidentny brak oleju...one sa spalone, czyli nie bylo smarowania....
jest jeszcze inna mozliwosc - ktos przed toba zmienial panewki i za ciasno je spasowal, ile masz to auto?
heh 3 lata prawie silnik rok przeszło i niezle smigał i bez problemow... a jak na wale był luz to znaczy ze nie były za ciasno i jest taka mozliwosc ze własnie przez to padły.... ale ja juz niewiem ;(
mnie spotkalo podobne nieszczescie...
190 km/h.....panewka obrucona....
nie macie namiarów na jakis wałek do b16a2
moze ktos zna numer katalogowy tego walka, lub kikolwiek nr