O-Z Racing ULTRALEGGERA GRAPHITE

przez **Jacques** » 2007-04-14, 18:02

Dr_ napisał(a):ale moim zdaniem mają za duzo tych ramion i nie ida one od srodka felgi tylko od polowy przez co felga jest zbyt "pełna " i na zywo chyba nie sa tak fajne jak na fotkach .
Brud się tego trzyma , kazda niedoskonalosc lakieru bedzie bardzo widoczna..
One bylyby fajne w typowo rajdowym aucie ...a nie seryjnym ee8

Chyba żadne z pokazanych felg nie mają ramion idących od środka, nie wiem jak to miałoby wyglądać, bo przecież musi być zachowany jakiś dystans od otworów mocujących

Otóż zapewniam, że na żywo są właśnie jeszcze bardziej fajne niż na zdjęciach

Co do ewentualnych niedoskonałości lakieru czy brudu, to wystarczy je szanować i myć jak każde inne felgi

Dla mnie właśnie taka klasyczna forma felgi ("szprychowe" ramiona) jak najbardziej pasuje do klasyka jakim jest seryjne EE8

Racja, rzecz gustów i guścików, ale taka liczba ramion na naszych dziurawych drogach to akurat zaleta chyba...

przez **Walter** » 2007-04-14, 18:23

http://www.allegro.pl/item185758942_oz_ ... _lodz.html
model jak dla mnie wypas tylko troche szerokie są :nieok:

przez **lukas.elk** » 2007-04-14, 18:36

Jak dla mnie OZ Superturismo to poprostu arcydzieło :szok:

. Ja bym na twoim miejscu brał właśnie te :ok:

przez **Haro** » 2007-04-14, 21:55

Arcydzieło to Momo Tuner

przez **lukas.elk** » 2007-04-15, 19:35

Haro, kwestia gustu

przez **Mti-007** » 2007-04-16, 00:02

Moim zdaniem z Superturismo WRC bardzo dobrze wygląda. Chciałbym jeszcze zobaczyć fotke crxy z z Ultraleggera.
A co z tym ET, czy faktycznie musi być 43-45?? Czy jeździcie na innych??
Z tego co widziałem to roty Circuit 8 15' największe ET mają 38. A z jak jest z OZ to nawet jeszcze nie wiem.

przez **Jacques** » 2007-04-16, 00:38

O-Z Superturismo WRC (15"x6.5") są dostępne z ET 43 i 37. Ja wybrałem 43 (czyli bliższe fabrycznemu 45), felga ta teoretycznie o 6 mm jest bardziej schowana wewnątrz nadkola niż z ET37, ale jako że i tak jest szersza o 1.5" od oryginalnych alufelg z EE8, to i tak wyeksponowana jest odpowiednio i ulokowana niemal równo z obrysem auta. Na ET 37 też ludzie jeżdżą i nie sądzę, by była jakaś ogromna różnica we własnościach jezdnych pomiędzy nimi, natomiast wydaje mi się, że lepiej mieć ET jak najwłaściwsze, skoro jest opcja do wyboru w tym przypadku

Za to większa podatność na koleiny, itp. głownie wynika wg mnie z większej szerokości samych felg od tych seryjnych (i może pośrednio z niższego profilu samej opony), bo wyczuwam sporą różnicę a ET mam niemal fabryczne przecież.

przez **Mti-007** » 2007-04-16, 01:24

Jacques, a jakie masz oponki do tych felg?? No i czekam na foty :rotfl:

przez **Nevada** » 2007-04-16, 07:36

lukas.elk napisał(a):Jak dla mnie OZ Superturismo to poprostu arcydzieło . Ja bym na twoim miejscu brał właśnie te

forum/viewtopic.php?t=14716

przez **Jacques** » 2007-04-16, 10:25

Mti-007: Goodyear Eagle F1 GSD3 - 195/50/15.

przez **sszaki** » 2007-04-16, 22:02

skads kojaze ta fure ;P moim zdaniem superturismo wrc najlepsze

przez **Jacques** » 2007-04-22, 23:03

W końcu się mogę pochwalić zdjęciami z Superturismo WRC

Kilka z dzisiejszej sesji:

Obrazek

przez **lukas.elk** » 2007-04-22, 23:35

Wyglada

Tylko jeszcze musisz go troche obnizyc bo tył wydaje sie jakos wysoko siedziec

przez **Jacques** » 2007-04-22, 23:41

Dzięki

Na 3 w kolejności zdjęciu widać, że przód i tył siedzą raczej równo. Zawieszenie jest w pełni seryjne i tak pozostanie

Żadnego obniżania na polskich dziurach niestety nie będzie - szkoda mi samochodu...

przez **Mti-007** » 2007-04-23, 00:10

Mniam, wygląda super.
Ale i tak nie jestem zdecydowany do końca. Cały czas mi ultralagery siedzą w głowie, myśle też o OZ F1 no i nie wykluczam superturismo.
OZ F1
Obrazek