ludzie co wy,normalne ze cisnienie dopiero lapie jak sie silnik przekreci,wiec musi pierw odaplic a potem po sekundzie[lub dwoch]gasnie lampka,to chyba norma he.zrob tak,zdejmi kable,wykrec swiece,i krec kluczykiem czy ci gasnie lampka od oleju???aha jeszcze dodajmy to ze te czujniki maja po 15-18lat wiec tez moga juz nie dobrze pokazywac i sie spozniac-co wy na to????
to ja podam taka ciekawostke:
mobil S 10W40 polsyntetyk - lampka swiecila ok 1s
castrol 15W40 mineral (gowno mechanik mi zalal wiec musialem wylac) - 2s
Motul 10W40 - 1s
tak czytam sobie i mysle ze chyba sami sobie problemow szukacie, nie macie co robic czy co ludzie 2 sekundy to sie miesci w normie, zreszta chesz mniej to wymien sobie czujnik cisnienia oleju bo po tylu latach on tez bedzi inaczej reagowal, po drugie im gestrzy olej tym dluzej swieci
zaraz ktos mapisze ze jak mu czasem obroty spadna za nisko(tak ze prawie zgasnie) to tez siwci, no raczej norma z tego co sie orietuje to pompa daje 0,6 bara na zimnym silniku, a na ciplym 0,4 czujnik widzi cisnienie od 0,1 jak jest nowy; stary i wyeksplatowany mzoe dopiero dac sygnal przy 0,2 wiec to potrwa te 2 sekundy
hehehe jak jezdzilem na castrolu rs 10w60 podobno pelen syntetyk rozne opinie na ten temat slyszalem lampka gasla odrazu zalalem teraz motula 10w40 polsyntetyk i lmapka tylko i wylacznie na zimnym silniku bo na cieplym tego nie ma gasnie po okolo 2 s takze wydaje mi sie ze jak napisal fazer wszystko zalezy od gestosci oleju przejechane mam 270tys oleju nie wciaga mimo opini wszystkich ze vtec ma siakoms tam norme ja nie dolewam od wymiany do wymiany silniik b16a1