Zaplon Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[rad83]

wiem ,ze temat ustawiania zaplonu byl poruszany kilka razy , ale powiedzcie mi gdzie jest kostka (wg manuala z zoltym kapturkiem) , w ktorej ma zewrzec kabelki. szukam jej i normalnie nie ma. najlepiej jakby ktos zdjecie umiescil. rozumiem ze dopoki sie nie zewrze dwoch kabelkow to ustawianie zaplonu mija sie z celem.aha i jeszcze- czy zwierac/rozwierac przy wlaczonym silniku??

[M!R@S]

?? pierwsze słysze jeśli o jedno chodzi... a masz stroboskop do sprawdzania zapłonu ?? potrzeba takiego urządzenia aby sprawdził w którym miejscu jest punkt na rozgrzanym silniku, wtedy operujesz kopułką tą do której kable wchodzą.

[rad83]

tak tak , mam strobo, wiem jak sie reguluje zaplon , ale z tego co wyczytalem w manualu i na forum trzeba zewrzec dwa kable(brazowy z zielono-bialym umieszczone w kostce) przed regulacja (zeby sie komp nie wtracal-z tego co rozumiem zapewnia wyprzedzenie zaplonu przy wyzszych obrotach jest regulowane elektronicznie ,a nie za pomoca sprezynki i sily odsrodkowej)

[mariusz123]

wiem jaki masz problem i ja mam ten sam .do 90r erki to mialy z przodu pod maska,kolo zbiorniczka ,,,,a te po 90r to nie mam pojecia?????gdzie to jest,moze to te wtyczki kolo kompa????????????????bez tego nie da rady ustawic zaplonu,zawsze komp przestawaia !!!

[rad83]

ha ,chyba mam - w dodatku do manuala dla rocznikow z 1991r w pliku 5-25.pdf jest rysunek nowego umiejscowienia tej cholernej zlaczki.znajduje sie ona w okolicach dmuchawy ,wnioskuje ze po prawej stronie przy schowku(tym razem chyba jej kapturek jest niebieski).jutro bede przy furce to sprawdze , chyba ze ktos wczesniej potwierdzi.

[rafisz]

ha ,chyba mam - w dodatku do manuala dla rocznikow z 1991r w pliku 5-25.pdf jest rysunek nowego umiejscowienia tej cholernej zlaczki.znajduje sie ona w okolicach dmuchawy ,wnioskuje ze po prawej stronie przy schowku(tym razem chyba jej kapturek jest niebieski).jutro bede przy furce to sprawdze , chyba ze ktos wczesniej potwierdzi.

dokladnie tak, obok prawego slupka drzwi na boku schowka

[piotrwicha]

to jak znajdziesz i ustawisz zapłon i będzie ok to daj znać to może gdy w końcu uda się zorganizować spota w lu to i mi byś ustawił za jakiegoś browarka

[rad83]

dzisiaj ustawialem zaplon (znalazlem kostke do zwarcia kabli-niebieska - jest tak jak myslalem po prawej stronie nog pasazera pod schowkiem) wzialem strobo odpalilelm silnik i ogolnie masakra!! po maksymalnym przyspieszeniu aparatu wskazywal tylko 4 st ! rozrzad sprawdzalem 10 razy i wszystkie znaki sie pokrywaja! Co prawda ktos na forum tez byl pewny na 99% ze ma ok rozrzad i okazalo sie ze jednak byl zly. Zastanawiam sie czy istnieje mozliwosc zamontowania niepoprawnie aparatu zaplonowego czy jest tylko jedna pozycja monatzu? Jak myslicie zaryzykowac i przestawic o jeden zabek pasek na dolotowym walku ? Jakbym przesunal o jeden w lewo to bym przyspieszyl o 10 st aparat i wszystko niby by sie zgadzalo(pamietam ze ktos tak zrobil i nagle rex dostal mocy) ale znaki by mi sie nie bardzo pokrywaly.Kurcze nie wiem jak to rozgryzc.Dodam tylko ze kupilem go 3 tyg temu i od poczatku nie ma kopa i nie spala calej mieszanki.

[lukas.elk]

Czy na pewno bez zwarcia tgo cuda ustawienie zaplonu nic nie da? Bo mi po wymianie rozrzadu ustawiali zapłon ale nic nie zwarli i nie wiem czy moze nie mam czegos zle...

[rad83]

szczerze mowiac gdy zwarlem kabelki nie zauwazylem zadnej roznicy ani w pracy silnika , ani w przesunieciu zaplonu .japonska mysl techniczna zaczyna mnie powoli przerastac :/

[rafisz]

panowie, kat wyprzedzenia zaplonu jest regulowany przez komp w zaleznosci od obrotow, podcisnienia, temp silnika, powietrza zasysanego i takie tam, a jak zwierasz te kostke to wtedy komp nie reaguje na te czynniki, i kat masz taki jak jest ustawiony statycznie(czyli polozeniem aparatu zaplonowego wzgledem walka) fakt ze musi myc nagrzany silnik
a ten nieszczesny kat mus sie zmieniac bo mieszanka zawsze spala sie jednakowo jesli chodzi o czas, a jak silnik pracuje na wysokich obrotach to jesy mniej czasu na zapalenie sie mieszanki w cylindrze wiec musi byc ona wczesniej zapalona tak zeby cala energia powstala po przekroczeniu tloka GMP
aparatu nie da sie zle zamontowac

[mariusz123]

tzreba zewrzec ta wtyczke,ja probowalem bez i jak ustawilem odrazu komp dawal na znaki,wiec nic to nie dalo....takie jest moje zdanie.......

[lukas.elk]

Czyli pewnie warto go ustawic jeszcze raz bo mechanik podszedl do tego jak do jakiegos VW i zrobil tak jak przywykł a jak widac czasem warto poczytac manuala

[rafisz]

mariusz123 i lukas.elk macie jak najbardziej racje tez jak raz ustawilem bez tej zworki to silnik zarl paliwo byl slaby i wogole do bani

[lukas.elk]

Powiem wam szczerze ze teraz jak pojde do mechanika to sie postaram dowiedziec conieco o tym co ma zrobic zeby nie było tak ze sie zabierze to mojej Hondy jak do jakiegos VW czy Opla i potem bedzie lipa... Jak pojade na zaworki to tez na blaszke zapamietam jakie maja byc luzy i bede naciskal zeby mi takie ustawili...

PS. I jeszcze mam taka prosbe czy moglby ktos cyknac fotke tej kostki ktora trzeba zewrzec? Bo nie wiem czy to chodzi o to taka wtyczke (chyba diagnostyczna) ktora zwisa pod schowkiem...