Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez xi0nc » 2007-02-07, 16:17
przez Shirase » 2007-02-07, 16:41
przez GKR » 2007-02-07, 16:47
przez Dz!k » 2007-02-07, 21:38
przez xi0nc » 2007-02-07, 23:10
przez wielki » 2007-02-07, 23:20
xi0nc napisał(a):wielki : miales racje da sie lecialem tak sobie zwirki cala droge bez sprzegla bieg w gore bieg w dol ... klasa
przez xi0nc » 2007-02-08, 01:35
przez Pirat » 2007-02-13, 12:07
przez Mariusz19b » 2007-02-13, 12:12
przez Shirase » 2007-02-13, 16:30
przez pooshkin » 2007-02-13, 20:00
przez Pirat » 2007-02-13, 21:06
przez xi0nc » 2007-02-13, 23:07
przez krutki » 2007-02-14, 00:47
przez Roman » 2007-02-14, 08:28
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości