1-st gen umiera ! siostro reanimacja ! Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[a_r_e_n_a]

witam znowu
czy ktos z was moglby zrobic mi kilka fotek i narysowac , w ktorym miejscu mam szukac teo aparatu zaplonowego i silniczka krokowego ? Co odkrecic , jak wyjac ? taki szybki kurs . Przepraszam za totalne noobowanie , ale moje pojecie na teamt tego auta jest minimalne . bylbym niesamowicie wdzieczny . Jezeli ktos jest z okolic Elbląga to moge nawet postawic piwo za przysluge

[dj_bovorta]

Skozystaj z opcji szuka bylo juz na ten temat i fotki tez byly,ja mam takie pytanko czym sie rozni 1gen wersj europejska od wersji amerykskiej ? ja chyba mam ta druga

[ Dodano: Wto Sty 30, 2007 2:23 pm ]
http://www.civic4g.pl/forum/topics9/16.htm tutaj masz tylko tylo ze to nie taki jak my mamy ale znajduje sie w tym samym miejscu tak samo sie z nim postepuje (tak samo czysci) tylko ze w D16A9 nie ma elektroniki podpietejczyli tej wtyczki z prawej strony silniczk atylko z lewej saa werzyki co doprowadzaja plyn chodniczy musisz je odpiac sa na opaskach sciskowych sciagasz je odrecasz trzy srubki i wychodzi ci na wierzch ,moze cos pomoglem pozdro

[a_r_e_n_a]

ok zaraz bede wlaczyl , poniewaz ... walsnie worcilem do domu . U nas jest mocna odwliz , temperatura duzo powyzej 0 . Sprobowalem odplaic autko . Poszlo bez najmniejszych problemow , zadnego tarcia , pilownia . wkaldam , przekrecam kluczyk i chodzi. Jedyny problem to brak stabilizacji obrotow , czyli chybatypowy objaw zabrudzonego silniczka krokowego . Zaraz zabieram sie za majsterkowanie bo , samochodzik , az sie wyrywa , zeby nim pojezdzic .

Wielkie dzieki za pomoc !

[dj_bovorta]

nie ma problem jak co to pytaj i dbaj o swoje autko to KLASYKA !!!!!
Pozdrawiam dj_bovorta

[pitstoop]

żadnego silniczka krokowego w zc1 NIE MA jest zawór woskowy od ssania i dysza od wolnych obrotów od regulacji powietrza wiem bo rozkręcałem cały układ dolotowy na częsci pierwsze i czyściłem wszystko
silniczek był dobiero w 2genie
wyreguluj zawór od ssania !!! PISAŁEM JUŻ O TYM NA FORUM trzeba SZUKAĆ !!!

[Bastek]

ten czerwony 1st gen DWR 47VE to moim zdaniem najladniejszy 1st gen w PL jak i nie w Europie

bez przesady, na polsce sie świat nie kończy!!!

[a_r_e_n_a]

@pitstoop no to jak to wreszcie jest ?! juz mam pustke w glowie , kazdy co innego .

@mastacrx
w tym crx 1-gen twojego kolegi to lapmy sa malowane na czarno , czy moze posiadaja oslawiona folie z allegro ? policja go sie nie czepia ? nie zmienia kolorow ? nie swieca slabiej ? Warto takie cos zrobic ( bo wiadomo , ze lamp tuningowych do tej generacji crx nie ma ... )



moze to ulatwi sprawe .

[dj_bovorta]

:szok: żadnego silniczka krokowego w zc1 NIE MA jest zawór woskowy od ssania i dysza od wolnych obrotów od regulacji powietrza wiem bo rozkręcałem cały układ dolotowy na częsci pierwsze i czyściłem wszystko
silniczek był dobiero w 2genie
wyreguluj zawór od ssania !!! PISAŁEM JUŻ O TYM NA FORUM trzeba SZUKAĆ !!!

To trzeba bylo przeczytac caly post i bys zobaczyl ze a_r_e_n_a masilnik D16A9 czyli 1.6 16V

[ Dodano: Sro Sty 31, 2007 10:19 am ]
schematy.php?schematy=images_2ndgen/schematy_ED9_1/silnik/throttle_body punkt 11 to nie silniczek krokowy aha hm ok

[ Dodano: Sro Sty 31, 2007 10:24 am ]
nastepny schemat

[ Dodano: Sro Sty 31, 2007 10:44 am ]
czyli to zaznaczone w czerwonym kolku to nie silniczek krokowy ? aha hm te dwa wezyki co dochodza z plynem chlodniczym to steruja praca silniczk czyli jesli zimny to ssanie jesli normalna temp.pracy silnika to wolne obroty jesli sie myle to przepraszam a_r_e_n_a i jak teraz chodzi silniczek poszysciles to wszystko ? przchodzimy do aparatu zaplonowego ?

[a_r_e_n_a]

na razie prace stoja w miejscu , czekam na ojca bo ma mi przywiesc klucz nasadowy z grzechotka , bo plaskim to ja raczej tego nie odkrece . Wczoraj probwalem i tylko jedna srube mi sie udalo

[dj_bovorta]

Szkoda ze tak daleko mieszkasz to bym podbil do ciebie na reala bym Ci pomogl,ok to informuj mnie o postepach
pozdro

[pitstoop]

@pitstoop no to jak to wreszcie jest ?! juz mam pustke w glowie , kazdy co innego .



[url=http://images14.fotosik.pl/84/de1ebff9c6bbab66m.jpg]Obrazek[/URL]

moze to ulatwi sprawe .

Na tym zdięciu co wrzuciłeś to na 100% jest silnik zc1 bo widać dekielek od zaworu ssania odkręcasz te dwie sróbki na krzyżak i masz pod spodem pierścień regulacyjny w silniku d16a9 zawór jest gdzie indziej . rys niżej



zawsze mnie uczyli że silnik krokowy jest zasilany prądem a nie płynem chłodzącym i jest odpowiedzialny za wolne obroty , płyn dochodzi po to aby ogrzać przepustnicę i dać info. o temp., a tak dla ciekawych to z d16a9 tez jest zawór tylko pod kol.sącym

[ Dodano: Czw Lut 01, 2007 1:48 pm ]
weź najlepiej sprawdź numery silnika i będzie wszystko jasne

[Hetman]

Potwierdzam i dam sobie obie ręce uciąć,że jest to ZC1.Patrzyłem na niego 2 lata i doskonale pamiętam jak wygląda...

[ Dodano: Czw Lut 01, 2007 1:15 pm ]
dj_bovorta, a wklej fotkę swojego silnika bo jestem ciekawy
Paiętam jak Cinek robił swap z 2 gena konkretnie Marcel mu to robił i wiem ,ze to takie proste nie było,wiec chciałbym zobaczyć to Twoje A9 bo cos mi sie nie wydaje

[ Dodano: Czw Lut 01, 2007 1:15 pm ]
Sorka za małe OT

[dj_bovorta]

Poprzedni wlasciciel mowil mi ze to jest d16a9 i zebym nie patrzyl na numery bo po numerach nie dojde juz wysylam foty silnika,jesli sie mylilem to bardzo przepraszam ze wprowadzam w blad ale bylem przekonany ze mam racje

[Malcolm Feth]

to co pokazales to jest ZC1... troche mu brakuje do bycia D16A9

[pitstoop]

dokładnie ja mam w garażu 2 silniki zc1 i jeszcze jeden w rexsie więc widze go codziennie i to powójnie