Kompresor JacksonRacing
Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

Posty: 24   •   Strona 1 z 2   •   1, 2
Malcolm Feth
Administrator
 
Posty: 2740
Dołączył(a): 2004-02-03, 19:07
Lokalizacja: Emigrant!
Samochód: Honda Civic Type-R

Kompresor JacksonRacing

przez Malcolm Feth » 2007-01-14, 14:30

http://cgi.ebay.co.uk/Honda-Jackson-Rac ... dZViewItem

Intertesujaca rzecz...
ciekawe jak sie na tym naprawde smiga... kazdy wie jak sie smiga na turbinkach (albo wiekszosc osob), ale kompresor to cos innego i po za faktem ze wychodzi to drozej to jesli ktos musli o soft turbo, to moze pomyslec o komresorze

no ale nie smigalem samochodem z kompresorem (po a corrado G60) - ale mowa tutaj o crxach :)

mial ktos juz jakies doswiadcznia z "kompresowanymi b16, b18" ? :)

Avatar użytkownika
Endrju
Forumowicz
 
Posty: 674
Dołączył(a): 2004-07-03, 18:02
Lokalizacja: Częstochowa

przez Endrju » 2007-01-14, 14:43

Sam sie właśnie zastanawiam nad tym rozwiązaniem albo nad przejściem na B18.
ARG Performance
Mechanika, tuning, serwis. Przygotowanie samochodów do sportu i na ulicę.

Telefon - 790-898-832

fotolog.argperformance.pl

Avatar użytkownika
Mati79
Forumowicz
 
Posty: 464
Dołączył(a): 2005-05-17, 22:52
Lokalizacja: BeerHondaWawa

przez Mati79 » 2007-01-14, 15:18

wojtrek z civickulbu jezdził na b16 na kompresorze .... podobne rezultaty co soft turbo daje
ET 13,1 @ 218 ps STREET RWD

ET 12,6 @ 1,1 bara STREET FWD

D16Z6 -> D16Z6 T -> D16A9 -> B18C4 -> B18C TURBO -> K20 RWD :)

Avatar użytkownika
bzyq2001
Forumowicz
 
Posty: 1560
Dołączył(a): 2004-03-28, 22:14
Lokalizacja: Drawsko P.

przez bzyq2001 » 2007-01-14, 15:18

akurat nie smigalem w b seri, ale w innych samochodach jest tak, ze auto zachowuje sie praktycznie jak n/a, przy dodaniu gazu nie czekasz az T napompuje, nie ma odczuwalnych skokow w przyspieszeniu, a co za tym idze jest trakcja :D

Avatar użytkownika
xi0nc
Forumowicz
 
Posty: 1563
Dołączył(a): 2006-05-02, 22:02
Lokalizacja: BHW

przez xi0nc » 2007-01-14, 16:14

No i ciagnie od samego dolu ale gory brakuje 8)
Podpis już chyba dawno nieaktualny :D
ed9 -> ee9 -> what next ??? =]
www.beerhondawawa.pl
www.arsperformance.ksu.pl

Avatar użytkownika
Tom i Jerry
Forumowicz
 
Posty: 405
Dołączył(a): 2005-06-19, 19:36
Lokalizacja: że znowu

przez Tom i Jerry » 2007-01-14, 16:34

xi0nc napisał(a): gory brakuje 8)


bzdura totalna

Avatar użytkownika
Loobo
Forumowicz
 
Posty: 934
Dołączył(a): 2005-04-14, 12:18
Lokalizacja: BeerHondaWawa

przez Loobo » 2007-01-14, 16:50

Wlasnie na odwrot :) dol ma slaby, bo kompresor jeszcze slabo kreci i ma male cisnienie doladowania. Zwiekszajac rpm masz wiecej doladowania i szmocy :)

Avatar użytkownika
xi0nc
Forumowicz
 
Posty: 1563
Dołączył(a): 2006-05-02, 22:02
Lokalizacja: BHW

przez xi0nc » 2007-01-14, 23:18

Tom i Jerry napisał(a):
xi0nc napisał(a): gory brakuje 8)


bzdura totalna

Bzdura ??? jezdzilem corrado g60 powiem tyle ... na gorze 1,2 zbiera sie gorzej niz moje n/a ...
Podpis już chyba dawno nieaktualny :D
ed9 -> ee9 -> what next ??? =]
www.beerhondawawa.pl
www.arsperformance.ksu.pl

Avatar użytkownika
wielki
Forumowicz
 
Posty: 256
Dołączył(a): 2005-03-26, 03:17
Lokalizacja: z brzucha

przez wielki » 2007-01-15, 15:36

tak jak piszecie wyzej wojtrek jezdzi juz od ponad roku ,a w tym juz zbiera sie Wiseguy
plus kompresora to wlasnie liniowy wykres jak w NA
dzieki czemu auto duzo lepieij znosi wyzsze moce ( nie jak w turbo =) fajne jest to ze uzyskujemy calkowita seryjnosc i bez awaryjnosc auta no i polosie sie az tak szybko nie mecza :ok: ... minus dla mnie to cena i pozniejszy problem z podwyzszeniu parametrow bo 250 koni to chyba max. bez zmieniania "kolka"

ps. kompresor "ciagnie" w calym zakresie jak b. mocne NA (a corrado to ciezka krowa dla tego ma ciezko na gorze, po drogie ich kompresory nie maja dobrej opinii :D )
ee9 - stare , brzydkie za to szybkie ...

Avatar użytkownika
mariusz123
Forumowicz
 
Posty: 1345
Dołączył(a): 2005-05-30, 20:31
Lokalizacja: Szczerbice(Rybnik)

przez mariusz123 » 2007-01-15, 16:19

jak cena moze byc problemem???to jak wyglada taki montaz kompresora.inny osprzet niz przy tubo czy tylko dmuchawka inna czy jak???bo koszt samej dmuchawki to az tak kosmiczny nie jest.

Avatar użytkownika
Loobo
Forumowicz
 
Posty: 934
Dołączył(a): 2005-04-14, 12:18
Lokalizacja: BeerHondaWawa

przez Loobo » 2007-01-15, 16:39

Tylko ze zeby wszystko miec na tip-top to musisz jeszcze zmienic zasilanie paliwem, wystroic, zrobic wydech...

Avatar użytkownika
mariusz123
Forumowicz
 
Posty: 1345
Dołączył(a): 2005-05-30, 20:31
Lokalizacja: Szczerbice(Rybnik)

przez mariusz123 » 2007-01-15, 19:06

loobo,ok mam np,caly zestaw trubo[wydech turbina wszystkie regulatory wskazniki itp]to czym sie rozni taki zestaw na turbince od zestawu na kompresorze???tylko rodzajem dmuchawki?czy tez osprzetem,bo nawet wiekszy plus jest jesli chodzi o wydech na kompresorze bo wydech moze zostac jakis n/a 2.25cala z kolektorem 4-2-1 np.i wrazie awari mozna bez problemu przejsc znowu na n/a.i tu wiedze lepsze rozwiazanie w kompresorze,ale to jest moje zdanie,!!! :nieok:

Avatar użytkownika
Walter
Forumowicz
 
Posty: 1160
Dołączył(a): 2004-12-30, 01:35
Lokalizacja: Gdansk

przez Walter » 2007-01-15, 20:21

Układ ze sprężarką śrubową (kompresor) jest prostrzy bo nic nie trzeba robić z wydechem i IC też odpada.

isabeel
Forumowicz
 
Posty: 249
Dołączył(a): 2004-04-09, 22:38
Lokalizacja: Zegrze k wawy

przez isabeel » 2007-01-15, 21:24

Dokładnie Kompresor jest napędzany przez pasek inaczej niż turbo a co do Wojtreka to on śmiga już troche dłużej niż rok jak się nie myle to będzie juz coś ok 3 lat.Osobiście wybrałbym ani kompresor ani turbo.N/A mniam :razz:

Avatar użytkownika
Majlo
Forumowicz
 
Posty: 1965
Dołączył(a): 2004-12-26, 23:15
Lokalizacja: BHW

przez Majlo » 2007-01-15, 21:54

isabeel napisał(a):N/A mniam

piwo dla niego!!!! :rotfl:
TAJPAR in da haus

  Następna strona
Posty: 24   •   Strona 1 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Teraz jest 2026-04-25, 12:26