Sportowe wałki rozrządu ktos wkładał?
Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

Posty: 33   •   Strona 2 z 3   •   1, 2, 3
Avatar użytkownika
kamilos
Moderator
 
Posty: 1888
Dołączył(a): 2005-04-21, 12:01
Lokalizacja: Lublin

przez kamilos » 2007-01-06, 14:18


Avatar użytkownika
Ralf
Forumowicz
 
Posty: 135
Dołączył(a): 2006-05-10, 00:44

przez Ralf » 2007-01-06, 14:53

o wałkach od Henriha slyszalem tyle ,ze są brzydkie (bo napawane) ale twarde. Mozna zamowic praktycznie dowolne parametry wałka. Znajomi w dobrze zdlubanych 126p zakladaja i sa zadowoleni ... jak to w H wyglada to nie wiem...

[ Dodano: Sob Sty 06, 2007 1:54 pm ]
aha podobno cena u nirgo to 50zl od krzywki
CRX 1.5 n/a Mistrz PL :)

ET 13.21

___ KUPIE KAŻDY KATALIZATOR ___

### HONDA CZEŚCI ###
-Concerto
-Civic 88-91
-Civic 92-95
-Civic 96-00
- Civic 5D i Aero
503-690-789 !

www.CZESCIuRALFA.pl

Avatar użytkownika
CRX_fan
Forumowicz
 
Posty: 262
Dołączył(a): 2005-01-16, 19:13

przez CRX_fan » 2007-01-06, 15:15

Znalazłem mały opis w internecie wałków od Świątka.
http://www.tuning.jedrasik.pl/moc30.html i myśle że cena jest w miare przystępna bo wałki nie są napawane tylko robione od podstaw.

Avatar użytkownika
w1c10
Forumowicz
 
Posty: 488
Dołączył(a): 2004-05-20, 21:10
Lokalizacja: Skwierzyna

przez w1c10 » 2007-01-06, 15:34

Wszystko pięknie wygląda w opisach,ofertach, itp. właśnie nie znam opini kogoś kto je miał. Heinrich jest tańszy ale napawa wałki, Świątek robi je od zera i koszt 1520 zł.
Te wałki firmy CrespoCams co podał Kamilos też wyglądają ciekawie, ciekawe tylko ile by kosztowało sprowadzenie ich do Polski. Dodatkowo trzeba by zakupic te sprężynki i wymienic dzwigienki jeżeli są już troche starte.

Avatar użytkownika
Ali-En
Forumowicz
 
Posty: 812
Dołączył(a): 2005-08-03, 21:44
Lokalizacja: Opole

przez Ali-En » 2007-01-06, 16:01

CATCAMS robi walki do Z5
ED9 "Mała Czarna" -> sprzedana
EE8 "AliGator" -> sprzedany
MB C36 AMG "Black Widow" -> sprzedana
Nissan Sunny GTI-R "Szatan"

Avatar użytkownika
jb-crx ME-EDITI
Forumowicz
 
Posty: 66
Dołączył(a): 2006-09-07, 20:10
Lokalizacja: okolice łodzi

przez jb-crx ME-EDITI » 2007-01-06, 16:48

moze tutaj znajdziecie cos dla siebie...;)http://www.tomson.com.pl/x_C_I__P_20232279.html
specjalne ceny na usługi mechaniczne i duże rabaty na części!!! zapraszam...Pełna oferta produktów MOTUL !!! www.ars-service.pl

Avatar użytkownika
Endrju
Forumowicz
 
Posty: 674
Dołączył(a): 2004-07-03, 18:02
Lokalizacja: Częstochowa

przez Endrju » 2007-01-06, 16:54

NA Świątku przejechałem się ja i paru moich znjaomych. Ale to było 5-3 lata temu. Może teraz coś udoskonalił? Wątpie...

Do odważnych świat należy - spróbujcie te Crespo...
ARG Performance
Mechanika, tuning, serwis. Przygotowanie samochodów do sportu i na ulicę.

Telefon - 790-898-832

fotolog.argperformance.pl

Avatar użytkownika
vtec1
Forumowicz
 
Posty: 169
Dołączył(a): 2005-01-05, 14:07
Lokalizacja: ZKA!

przez vtec1 » 2007-01-06, 21:26

Endrju napisał(a):NA Świątku przejechałem się ja i paru moich znjaomych. Ale to było 5-3 lata temu. Może teraz coś udoskonalił? Wątpie...

Do odważnych świat należy - spróbujcie te Crespo...


dokladnie ,ziomek bral kiedys do b16nastego walki od swiatka i walek pękł ,ale to tez bylo 4lata temu

Avatar użytkownika
kamilos
Moderator
 
Posty: 1888
Dołączył(a): 2005-04-21, 12:01
Lokalizacja: Lublin

przez kamilos » 2007-01-07, 12:22

jeszcze odnośnie crespocams jakby ktoś się napalił:
Very strong mid to upper RPM range. Use high compression pistons (10.5-11.5:1) and street strip cylinder head porting. Use low restriction intake/exhaust for max performance. Radical idle. It requires to modify ECU Program to make it idle. A piggy -back system or Stand Alone Engine Management System may be required for optimal performance. RPM range 2,000-8,000. We recomend our AC-H16 High Lift Valve Springs.

czyli aby to miało ręce i nogi należy użyć tłoków zwiększających kompresję do 10.5-11.5:1, poddać obróbce głowicę, luźny dolot i wydech.

mogą być problemy z niskimi obrotami poniżej 2000rpm i trzebaby wystroić. ale wkońcu to stage4 a więc na ulicy na codzień może być ciężko :)

Robus
Forumowicz
 
Posty: 242
Dołączył(a): 2005-07-24, 15:34
Lokalizacja: Marklowice

przez Robus » 2007-01-07, 13:01

heh szkoda ze niema konkretow chyba ze nikt nie sprawdzał przyrostu mocy i osiagow po samej wymianie wałkow i ustawieniu kompa...?
the Japan Power było i będzie!!

Avatar użytkownika
arturs32
Forumowicz
 
Posty: 84
Dołączył(a): 2006-11-06, 00:08
Lokalizacja: Warszawa

przez arturs32 » 2007-01-07, 14:44

Też jestem zainteresowany tematem: gdzie warto i jakie wałki(od kogo?)i co trzeba zrobić, żeby wszystko grało ok... no i oczywiście za ile... - mam ed9 d16a9

Avatar użytkownika
w1c10
Forumowicz
 
Posty: 488
Dołączył(a): 2004-05-20, 21:10
Lokalizacja: Skwierzyna

przez w1c10 » 2007-01-08, 12:14

Cześć.
Próbowałem skontaktować sie z przedstawiecielem na Polske firmy CATCAMS, jednak komurka nie odpowiada, mail cos nie działa :( Trzeba by chyba skontaktować sie z jakimś przedstawicielem w Niemczech, najlepiej w Berlinie bo nie daleko :)

Jednak łatwiej w firmie TOMSON, u nich można kupic wszystko ze strony:
http://www.catcams.be/index.htm
Dla zainteresowanych, wałek sportowy do D16Z5 o oznaczeniu 2500413 raczej taki delilatny, nie trzeba wymieniać sprężynek itp. w TOMSON kosztuje bagatela 2920 zł(brutto) :D i raczej nie można liczyć na wzrost mocy powyżej 10 KM - mówie o samym wałku.

Ciekawe właśnie jak sie mają do tego ceny w Niemczech, bo może być taniej.

Pisałem jeszcze do p. Godula konkretów żadnych nie podał.
"Witam
Prawie nigdy nie montujemy samych wałków zawsze kompletny tuning. Na ogół
stosujemy wałki Mugena drogie ale się sprawdzają.
W Polsce proszę szukać u Pana świątka w Bydgoszczy.
Z poważaniem

Andrzej Godula
Godula Moto Sport
http://www.godula.pl/"

Mugen to pewnie już kosmiczna cena.

A oprucz samych wałków zawsze coś tam w głowicy trzeba będzie zrobic, albo naprawic albo wymienic na inne.

Sportowe wałki rozrządu to droga zabawa :> Najtaniej wychodzi u naszych rzemieślników :)
Świątek:
- 1520 wałki,
- 500 zł regulowane kółka rozrządu,
- ewentualna naprawa dzwigienek, zaworów, uszczelniacze zaworowe, gniazda zaworowe itp. :>
- + modyfikacja głowicy splanowanie, obróbka kanałów i różne takie to jakieś 800 zł u świątka.

Jeszcze ciekawe mogą być te CRESPOCAMS cena na ich stronie to około 1082 zł + wysyłka do polski, tak że i tak nie drogo w porównaniu do reszty, ale nic nie wiem o tych wałkach i jak to będzie chodziło bez spełnienia tych wymagań co na ich stronie.

Avatar użytkownika
BRACIA
Forumowicz
 
Posty: 208
Dołączył(a): 2005-01-18, 00:28
Lokalizacja: Bydgoszcz

przez BRACIA » 2007-01-08, 13:43

ale nic nie wiem o tych wałkach i jak to będzie chodziło bez spełnienia tych wymagań co na ich stronie.

normalnie bedzie chodzic , ja juz scenariusz mam gotowy , przekrecisz, kolizja, remont. Kazde ostre walki(nie liczac vteca) beda kijowo chodzic na wolnych bo i jak maja inaczej chodzic jak jedna krzywka ma starczyc na caly zakres obrotow, a takie walki to tylko do sciagania, a jak z kolei do sciagania to wzmocnienie charakterystyki pozywej 4-5tys , wiec tam sie i skupia ksztalt krzywki bo innego wyjscia nie ma, tak samo jest z walkami typu vtec killer, moc generowana od 5 tys w gore i kijowa praca na dole.
... GaRaż Race Team ...
Profesjonalne części do tuningu
Serwis i naprawa pojazdów

Avatar użytkownika
w1c10
Forumowicz
 
Posty: 488
Dołączył(a): 2004-05-20, 21:10
Lokalizacja: Skwierzyna

przez w1c10 » 2007-01-08, 13:53

Czesc Bracie :)
Chyba każdy to wiem, że przy sportowych wałkach silnik przy małych obrotach będzie pracował bardzo nie równo, ale akurat to może sie co nie którym podobać :D
Przy opisie wałków CRESPOCAMS jest
"Very strong mid to upper RPM range"
Tak, że można to rozumiec że już od tych średnich obrotów będzie jechał.
Mój crx jest tylko do ścigania :D Tylko też nie chciałbym, żeby on tylko przyspieszał powyżej 5000 obr./min, a poniżej odrazu mocny spadek mocy i nie jedzie.

Avatar użytkownika
BRACIA
Forumowicz
 
Posty: 208
Dołączył(a): 2005-01-18, 00:28
Lokalizacja: Bydgoszcz

przez BRACIA » 2007-01-08, 14:12

Chyba każdy to wiem, że przy sportowych wałkach silnik przy małych obrotach będzie pracował bardzo nie równo, ale akurat to może sie co nie którym podobać

a my mamy sportowe, calkiem ostre i rowno chodzi :) i co ty na to? ;)
Tylko też nie chciałbym, żeby on tylko przyspieszał powyżej 5000 obr./min, a poniżej odrazu mocny spadek mocy i nie jedzie.

widzisz to nie jest vtec, tu jest zasada ze zeby cos gdzies zyskac gdzie indziej musi stracic, konstrukcja inaczej nie pozwala, zreszta ciezko cos powiedziec jak bedzie sie zachowywal ale mysle ze rewelacji nei bedzie do tych 4-5tys
... GaRaż Race Team ...
Profesjonalne części do tuningu
Serwis i naprawa pojazdów

  Poprzednia strona   Następna strona
Posty: 33   •   Strona 2 z 3   •   1, 2, 3

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Teraz jest 2026-04-25, 17:08