moc auta a Vmax? Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[ZiG HRC]

a nie przy 116 (+-) km/h jak w EE8,

Piszesz o przeklamaniach licznika. A chyba nawet nie zdajesz sobie sprawy jak mocno tobie przeklamuje. 116 km/h seryjnym EE8 na 2 biegu . Jak juz robisz z siebie speca i pouczasz innych to warto byloby sie upewnic co piszesz.

[SZama89]

Ja wiem, że wysokość opony ma znaczenie bo zmienia się średnica koła ale co do tego ma szerokość kapcia? Wiadomo wieksze opory ale jak sie to ma do rpzeklamywania na liczniku? 195/60 i 185 / 60 to przecież opony o tej samej wysokości ( drugi wymiar jest taki sam) a co za tym idzie średnica kół powinna być taka sama

myslalem ze wiesz ze 2 liczba jest to wysokosc profilu wyrazona w % szerokosci, jak z reszta napisal kamilos.

[Edward Etler]

ZIG HRC: Chętnie porównam 0-100 mojej crx z tym czym się przemieszczasz i co prawdopodobnie popsułeś, jeśli odcina Ci wcześniej. Mój szybkościomierz był wielokrotnie sprawdzany bo mu nie wierzyłem, ale nie wykluczam, że może mieć na maksymalnych obrotach optymistyczne wskazania z powodu poślizgu opon. Za speca się nie uważam, więc ironizowanie możesz sobie oszczędzić. Nie zrozumiałeś także, niestety, o czym pisałem, wobec czego chętnie (za karę) zrelacjonuje spotkanie z Tobą w rubryce kill

[Dr_]

116 km/h EE8 na 2 biegu ?? - to faktycznie niemożliwe , chyba że masz naprawdę potężne kapcie, a wtedy na kresce to pewnie miałbyś spore problemy

[SZama89]

chyba że masz naprawdę potężne kapcie

raczej małe jezeli mu pokazuje tyle na liczniku

[Dr_]

heh... jeżeli faktycznie miałby tyle jechać na seryjnej skrzyni to musiałby mieć duże koła

jeżeli tylko chodzi o wskazanie licznika to faktycznie koła muszą być mniejsze...

Więc albo licznik mu kłamie albo ma bardzo duże koła

[Edward Etler]

Jeli Wam na końcu dwójki pokazuje mniej (ile?), to sprawdźcie uważnie urządzenie, któremu coś sie zatkało, albo zestarzało, albo straciło wigor z braku chłodnego powietrza bądź utraty kompresji, kiepskich, zaolejonych świec, marnego sprzęgła itd itp., albo mu opóźniacze blokują (?), naprawcie albo wyrzućcie. Gdyby moja crx nie poruszła się na dwójce grubo ponad 100 na seryjnych dunlopach SP 195/60/14 - to nie podskakiwałaby (ze zmiennym powodzeniem)do subaru WRX

[Dr_]

Jeli Wam na końcu dwójki pokazuje mniej (ile?), to sprawdźcie uważnie urządzenie, któremu coś sie zatkało, albo zestarzało, albo straciło wigor z braku chłodnego powietrza bądź utraty kompresji, kiepskich, zaolejonych świec, marnego sprzęgła itd itp., albo mu opóźniacze blokują (?), naprawcie albo wyrzućcie. Gdyby moja crx nie poruszła się na dwójce grubo ponad 100 na seryjnych dunlopach SP 195/60/14 - to nie podskakiwałaby (ze zmiennym powodzeniem)do subaru WRX

W EE8 dwujka kończy się na 90 kilku km/h i to nie jest ograniczenie silnika tylko po dojściu do odcinki nic się już nie da zrobić, ograniczenia powoduje skrzynia a nie świece, czy brak powietrza LOL. Dłuzsza skrzynia wcale nie oznacza, że jesteś szybszy- wręcz przeciwnie. Może trzebaby się zastanowić czy to subaru nie miało jakiś problemów. Sprawdź jeszcze raz ten prędkościomierz bo coś tu jest nie halo

[kamilos]

EE8:

FD: 4.133
2nd: 2.052
rpm: 8000

prędkość wg przełożeń i ilości obrotów: 104km/h

podstawione i obliczone wg wzoru pod koła 195/60/14

[ZiG HRC]

Panie Edward Etler, skoro sam pan nie potrafi to niech ktos z forum panu wyliczy jaka predkosc ma ee8 na 2 biegu biorac pod uwage obwod seryjnej opony (195/60/14), przelozenie glowne i przelozenie 2 biegu w skrzyni i seryjna odcinke. Wtedy zobaczysz jak daleko jestes od prawdy...

EDIT:
O wlasnie Kamilos wyliczyl Popytaj tez innych uzytkownikow ee8 , to zobaczysz ze to z twoja jest cos nie tak

[Edward Etler]

Dr! masz słabe, uszkodzone urządzenie, bo gdyby EE8 (właściwa) jechała na dwójce jedynie do 90 z hakiem, jak piszesz, to nie osiągałaby katalogowo 7.3 sekundy do setki, bo zmuszałaby do zmiany biegu na trójkę. Tajemnicą dobrych przyśpieszeń (właściwej) EE8 jest m in. fakt, że z łatwością idzie do setki na dwójce. Inaczej miałaby wyniki
0-100 jak inne auta o jej mocy i pojemności, tj w granicach 8.5 sekund. Nie kłóć się, tylko spytaj innych forumowiczów czy potrzebują trzeciego biegu by osiągnąć mizerne 100...

[Dr_]

człowieku ja się nie kłócę - 116 to nijak się ma do tego co wychodzi po wyliczeniach. Ja nie wiem do ilu dokladnie u mnie idzie na dwujce bo szczerze to w tym momencie patrze zwykle na obrotomierz:) ale rzadko ciągnę do odcięcia, mysle ze do 100km/h to może i tak ale 116 to już przesada. Ścigalem się pare razy z civiciem VTI , który wygrał na zlocie w Katowicach i raz dostał on a raz ja - myślę że żadnych defektów nie mam. Dzisiaj specjalnie sobie wyjade sprawdzić i napisze dokladnie ile wyciąga bo zaciekawiło mnie to

[Edward Etler]

Dzięki Kamilos, zagadka rozwiązana: u mnie odcięcie następuje dopiero przy 8600 obrotów plus minus - czego na codzień nie wykorzystuję, bo nie ufam gumowo plastkowym paskom rozrządu i poza tym staram się oszczędzać silnik. Nie wiem jakie mam końcowe przełożenie i jaką choinkę w skrzyni, (zestopniowanie skrzyni wygląda mi na ciasne, obroty mało spadaja przy zmianie biegów)- kupiłem jedną z ostatnich crx jakie zeszły z taśmy, może coś jej poprawili na pożegnanie gatunku?

[ZiG HRC]

8600 obrotów plus minus

Wg twojego obrotomierza ?

[Edward Etler]

Nie, wg obrotomierza mojej ciotki, panie ZIG HRC
Nota bene: dajmy spokój tej infantylnej dyskusji, chętnie porównam moją crx z Waszymi na jakimś bliskim zlocie, zorganizowanym koło kawałka asfaltu. Nawiasem mówiąc Wasze niunie, które ogladam na zdjęciach wygladają fantastycznie. Jeśli jeżdżą jak wyglądają to podwijam ogon