Przepraszam ja zapytam sie tylko o turbo... :) Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[Pirat]

nie chodzi o to żeby było łatwiej czy trudniej, taniej czy drożej, i czy warto czy nie
chodzi o to panowie że Z5 w harcoerze to w Polsce jeszcze nie ma - i ja chce mieć ta frajde że w Polsce bede pierwszym który z Z5 zrobi ... wiecie co, i że nikt inny nie bedzie miła tego co ja, bo narazie szuszarek w sofcie jest dużo i bedzie wiecej, a wątpie żeby komuś chciało sie bawić tak jak mi pozro

[Hteb]

nie chodzi o to żeby było łatwiej czy trudniej, taniej czy drożej, i czy warto czy nie
chodzi o to panowie że Z5 w harcoerze to w Polsce jeszcze nie ma - i ja chce mieć ta frajde że w Polsce bede pierwszym który z Z5 zrobi ... wiecie co, i że nikt inny nie bedzie miła tego co ja, bo narazie szuszarek w sofcie jest dużo i bedzie wiecej, a wątpie żeby komuś chciało sie bawić tak jak mi pozro

Wszystko sie zgadza ale przy takim hardcore to juz nie będzie zwykły dupowóz co w przypadku soft=turbo ma miejsce. Pozatym pytanie czy to ma być dupowóz czy drag - FWD z 300ps jest jak na Polskie warunki max'em bo i tak to walka z trakcją...
Pragnienie bycia wyjątkowym jest jednak bardzo silne

[Pirat]

no do pracy to juz nim nie pojerzdze...

[kubar]

nie chodzi o to żeby było łatwiej czy trudniej, taniej czy drożej, i czy warto czy nie
chodzi o to panowie że Z5 w harcoerze to w Polsce jeszcze nie ma - i ja chce mieć ta frajde że w Polsce bede pierwszym który z Z5 zrobi ... wiecie co, i że nikt inny nie bedzie miła tego co ja, bo narazie szuszarek w sofcie jest dużo i bedzie wiecej, a wątpie żeby komuś chciało sie bawić tak jak mi pozro

Wszystko sie zgadza ale przy takim hardcore to juz nie będzie zwykły dupowóz co w przypadku soft=turbo ma miejsce. Pozatym pytanie czy to ma być dupowóz czy drag - FWD z 300ps jest jak na Polskie warunki max'em bo i tak to walka z trakcją...
Pragnienie bycia wyjątkowym jest jednak bardzo silne

niektuży mają 600 i sie zbierają na fwd

[Mumek22]

kukus...jeśli możesz to wklej kilka fotek z tym jak umiejscowiłeś intercooler ok dzieki

[kukus]

wlasnie wyniuchalem ze t15 w silniku benzynowym nadmucha max 120 koni tak wiec ... to mambus chyba chcial... zapomnij

[gruby126p1]

chlopaki wiem ze temat jest walkowany dluzszy czas ale nie mam czasu go przeczytac calego ani szukac danych po innych stronach (praca )
wiec, mam taki wnik ze chcial bym osiagnac 280 - 300 KM czyli chyba doladowanie 1,3 bara (motywacja- objechanie subaru sti 360 km), mam D16Z5 oczywiscie licze sie z tym ze dol bede musial zakuc. I tu konkretne pytanie do konkretnych ludzi:
- jakie czesci musze miedzy innymi kupic (najlepiej wymiencie wszystko po kolei, jaka srednica wydechu- moge zrobic sam oprocz kolektora)
- co wymienic w ukladzie przeniesienia napedu, napewno sprzeglo ale nie wiem na jakie, czy przegoby polosie tez, cos dlubac w skrzyni??
ogolnie napiszcie mi jak wyglada realizacja takiego projektu i pi razy drzwi ile to wyniesie
ogolnie chcem zeby wszystko bylo zrobione na max bezpieczenstwie i zeby te autko pojezdzilo troche dlugooooo, z gory dzieki, pozdro

[crxmen]

to ja tak mysle ze w 25 tys. sie zamkniesz

[kukus]

I tu konkretne pytanie do konkretnych ludzi:

nie chce nikogo urazac ale pomyliles fora...
wbijaj na hondatech czy SR a najlepiej jak ogarniasz angielksi na d16turbo

na tym forum nikt nie zorbil jeszcze mocnego z5 bo konio caly czas walczy wiec nikt nie moze wypowiedzi poprzec doswiadczeniem

[Mambus]

SLuchajcie a ja zadam pytanie z innej beczki . CI co maja turbo ,,, jaka macie srednice RUREK DOLOTOWYCH bo zastanawiam sie jaki przekroj zrobic

[rudzinski]

gruby126p1 napisał/a:
I tu konkretne pytanie do konkretnych ludzi:


nie chce nikogo urazac ale pomyliles fora...
wbijaj na hondatech czy SR a najlepiej jak ogarniasz angielksi na d16turbo

ziom ale tu sprawa jest prosta wymieniasz korby, tloki, zakladasz blocguard, wymieniasz pompe paliwowa i wtryski, zakladasz garrett'a T3 (bo akurat taki potecjal jest), robisz wydech na 2,5", sprzeglo od pana radzikowskiego i gotowe
ktos tu pisal ze tuleje w Z5 sa bardzo slabe i zle znosza takie obciazenia wiec dochodzi jeszcze ewentualnie wymina tuleji.

tak czy inaczej zrobienie 300konnego CRX to wydatek w okolicach 20-25 tys.

[gruby126p1]

a polosie i przeguby wytrzymaja?? bo sadze ze przy prawie 3 krotnie wiekszej mocy moze to nie wytrzymac napiecia

[rudzinski]

teoretycznie nie powinno byc z tym problemu. ja u siebie nie wymieniam tych elementow

[Hteb]

teoretycznie nie powinno byc z tym problemu. ja u siebie nie wymieniam tych elementow

Mysle że przy rozsądnej jeździe nie powinno byc problemów - największe obciążenia dla tych elementów są na zakrętach - ostrożne dawkowanie mocy zapobiegnie problemom

[gruby126p1]

a kto majac pod maska 300 km ostroznie dawkuje?? nie bede przeciez modowal auta zeby spokojnie pomykac, bede sie przygladal tematom na hondatech, dzieki za info