moc auta a Vmax? Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[Edward Etler]

Kocham Was czytać. Ja też jechałem ee8 okrągłe 295 km/h - ale to nie remus mi pochrapywał przy obrotomierzu zamknietym na 9 tysiącach, ale pies który spał obok łóżka

[Dr_]

a właśnie... jechał ktoś do odcinki na 5 biegu w EE8 ? ile wtedy jest na liczniku? Czy w ogóle auto rozbuja się do takich obrotów ? Narazie nie miałem okazji sprawdzić Vmaxa

[Edward Etler]

Na autostradzie w Helmutowie, w drodze z W-wy na wystawę do Frankfurtu licznik ee8 (przebieg wtedy około 30 tysięcy km od młodości- obecnie 38 tyś.) wskazywał 228 km/h, bliskie zapewne chyżości rzeczywistej, bo licznik ee8 jest podobno skalowany wg kół poprzedniej wersji crx (185/60/14), chociaż ee8 przemieszcza się na 195/60/14. Na dokładność z wahnięciem wte i wewte wskazuje także stoper przy mierzeniu kilometra (30 sekund). W mojej ee8 łatwo osiągalne jest 220 km/h - później zamiast stopera można użyć kalendarza i czekać na pomyślne pochylenie szosy i wiatr wiejący życzliwie w plecy

[ Dodano: Czw Lis 30, 2006 11:29 am ]
Powinno być "wskazywał po dłuższym namyśle"

[Dr_]

Ja jeżdżę na seryjnych felgach i oponach 195/60/14. Raz miałem okazję jechać 225km/h ( w 3 osoby) lekko pod górę i gdyby nie to , że ktoś mi drogę zajechał to pewnie byłoby więcej.. czy tzn że licznik kłamie- przecież szerokość opony nie powinna chyba mieć znaczenia przy pomaiarze prędkości

[kamilos]

licznik w każdym samochodzie zawyża

[szumal]

ja jak sobie kupilem crxa to na autobanie w niemczech cialem licznikowe 215 i mialem wtedy 6800obr. i jest to max na seryjna cerke na prostej drodze, seryjnych oponach itd itp poniewaz seryjny silnik maxymalna moc uzyskuje wlasnie przy 6800 obr a potem moc spada i wiecej juz sie nie pojedzie, chyba ze z gorki. wasze bajki ze 230 i wiecej to mnie do smiechu doprowadzaja.

[kamilos]

temat wyjaśniony. 5 bieg, seryjny CRX ED9, 242km/h przy 7600rpm (teoretycznie).

moc i opory nie wpływają na zmianę teoretycznej prędkości przy 7600rpm

dzięki wszystkim za pomoc w temacie

[oasisliam]

kazde auto jedzie na prostej mniej wiecej tyle co w katalogu i tyle!!!. Moja na prostej 210 - z gorki pewnie by i 230 pomlnal ...ale z gorki sie nie liczy!!! bo z przepasci mozna jeszcze szybciej heh a bez dachu jechalem 205 - mowie teraz serio , moze by do 210 i ciut wiecej sie dalo ale wiatr myslalem ze mi rozkwasi caly tyl i musialem odpuscic

[Dr_]

to nie jest do końca prawda.Nowym samochodem , który ma katalogowo 175km/h jechałem ponad 190, a nie pamietam zeby bylo z górki lub z przepaści. Do tego jechało w nim 5 osób, długo się zbierał ale jednak...

[oasisliam]

a moze jechales z wiatrem? moze jednek bylo ciut z gorki - ciezko to zauwazyc bedac za kolkiem. Jakby autko normalnie jezdzilo to producent napisalby 190 - to chyba dla niego wiekszy prestiz .. i tylko idiota zanizalby predkosc auta.. nie sadzisz?

[M!R@S]

to nie jest do końca prawda.Nowym samochodem , który ma katalogowo 175km/h jechałem ponad 190

tylko pamiętaj że w serwisach samochowodych zawsze podają mniej !! 175km/h to maximum aby nie uszkodzić silnika, powyżej to juz zbyt mocno się go katuje. Co do wiatru i 7600obr to banalne pytanie, samochod ma taką samą moc !! bedzie mu poprostu ciężej osiągnąć ten cel. I bez głupich komentów bo mam racje

[Pirat]

seryjną ceerą da sie polecieć 230 bo mi sie udało co zarejestrował jeden patrol i to było w 1 osobe na pokładzie, jak jechałem w 4 chłopa - jest 3 świadków ceera wycisneła 210. Ale nie uwierze w to nigdy że seryjna ceera poleci powyżej 230 bo to nie realne. Dla ciekawskich moja nie odcina na V biegu, przy predkości licznikowej ponad 240 wskazówka obrotomierza jest na równo z 8000 rpm

[Dr_]

też wydaje mi się że jeśli uda ci się rozbujać auto do pewnych obrotów to prędkośc idzie z nimi w parze - przy konkretnej skrzyni i obrotach prędkośc musi być stała. Wiatr i górki mogą tylko pomagać albo utrudniać wkręcanie się silnika .



Droga nigdy nie jest w poziomie, ale myślę że drobne wahania terenu nie wytworzą różnicy 20 km/h miedzy predkoscia katalogową a rzeczywistą. Błąd pomiaru odpada bo auto było takie jak wyjechało z fabryki.

[Edward Etler]

Dr! Z wszystkich fabryk samochodowych świata wyjeżdzają auta wyposażone w kłamiące liczniki, zawsze przekłamują między 3-4, a niekiedy więcej procentami, żeby klient nie tracił humoru nazajutrz po transakcji ( nigdy szybkościomierz nie pokazuje mniej, chyba że założyłeś koła o większej średnicy i licznik dostał fioła). Myślę, że jedynie licznik EE8 jest w miarę obiektywny, bo jak już pisałem jest obliczony na koła ED9 a EE8 siedzi na większej średnicy, więc to miłe łgarstwo licznika zostaje (niestety) wyrównane. Jeśli zmienię na 185/50/15 (zmniejszając średnicę o istotne procenty) i zmienię olej w skrzyni biegów na coś syntetycznego i mało gęstego to licznik pokaże mi 230, chyba

[Dr_]

na jakiej podstawie tak twierdzisz? dlaczego szerokość kapcia ma mieć znaczenie przy pomiarze prędkości?