może tylko maja inną twardość ze wzgledu na inny rozkład masy samochodu? mi się wydaje ze mozna z ed9 zaadoptować. nawet jak miałem kiedys springi skręcane z usa - miały delikatnie inny wymiar niz fabryczne a mimo to bez problemu weszły w gniazda
był crx ed9, del sol, AR 156 , coupe ej6 jest prelude bb9:)
V.i.P.
Chodziło mi o zamienniki sprężyn oryginalnych Hondowskich do EE8. Czyli takie same, lecz innej marki (podróbka), ale przeznaczone do tego modelu. Mogę sprawdzić na rachunku ile kosztowały. Wymieniałem we wrocławskim serwisie "Carpa" (carpa.com.pl).
wg katalogu Eibach ProKit ED9 do 88roku i EE8 mają takie same sprężyny. Różnią się tylko te w ED9 po lifcie:
EC8,EC9,ED2,ED3,ED4,ED6,ED7,ED9 11.87 - 11.88
E4007-140
EW 4007001 VA EW 4010002 HA
EC8,EC9,ED2,ED3,ED4,ED6,ED7,ED9 12.88 - 11.91
E4010-140
EW 4010001 VA
EW 4010002 HA
CRX VTEC,EE8,EE9 08.90 - 10.91
E4012-140
EW 4007001 VA EW 4010002 HA
Wg mnie to dziwne ale tak jest w katalogu na www.eibach.de
chodzi mo dokładnie o H&R - 60 przód , - 50 tył , i teraz czy faktycznie tyle siądzie autko, czy troszke więcej z powodu większej masy, sprawdze w katalogu czy H&R wyszczególnia osobno do edków i osobno do ee, a może to bedą te same sprężyny
Jeśli mi się dobrze zdaje, to obniżając o takie wartości, musisz dokupić inne regulowane elementy zawieszenia za około 1600zł. Inaczej koła będą stały krzywo i będzie lipa.
co wy gadacie sprezyny pasuja od ed 9 ,troszke miekkie bardziej sa to fakt ale bez problemu pasuja a jak wezniesz sportowe od ed 9 top jest szansa ze nie beda za twarde w ee8.