problem z ssaniem w ZC1 Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[matias]

po odpaleniu obroty wskakuja na 2,500 i wyzej bardzo szybko sie na rzewa i przez jakies 5 min niezaleznie czy jedziesz czy stoisz skacza od 2,500 do 1tys ! po jezdzie ok 10 km i krotkim postoju 2,3 min znowu skacza gora dol i sie na chwile uspokajaja i stoja na 800 ale to rzadkosc teraz jak zimno to wogle wariuje i spalanie jest raniace ok 15l!!!komputer nie wykazuje bledow.Szukalem w wyszukiwarce ale nic podobnego nie znalazlem.Prosze o pomoc!

[wonski]

samo skakanie obrotów może oznaczać brak płynu w chłodnicy i zbiorniczku a co do tego że pali 15 to już nie wiem.zresetuj kompa to może cos pomoże

[matias]

plyn byl wymieniany i jest napewno zresetowalem kompa i nadal to samo

[ateem]

co do obrotow to u mnie (tez mam zc1) na ssaniu tez dochodza do 2500. skakanie obrotow zdarza sie u mnie, ale sporadycznie i wyglada to tak ze raz czy 2 razy sie wachna i ladnie sie stabilizuja. a spalanie to tez notuje srednio ok 13l/100km. przyczyn jeszcze nie szukalem, ale mam zamiar "przeswietlic" caly silnik z manualka pod reka.

[marcin_crx]

standart u mnie w w moim ex-ZC-1 to samo

[matias]

to sie ciesze ze nie jestem sam z tym problemem ale trzeba go rozwiazac bo spalanie naprawde jest tragiczne! moze jakis czujnik albo cos? nadal szukam pomocy!

[beata22staw]

witam tez mam ZC1 w mojej 2genie
tylko ze osprzet zostal od D16Z5
raz mi sie zdarzylo ze tak szalaly obroty
przyczyna byla taka
rozkrecilem przepustnice,wymylem i zmienilem czujnik TPS
problem znikl
pozdro...

[marcin_crx]

ja podejrzewam, że to coś z podciśnieniami

[pitstoop]

miałem to samo i też nikt nie wiedział dlaczego tak się dzieje , a to prostu nic strasznego trzeba wyregulować zawór od ssania bardzo prosta regulacja , a znajduje się on za przepustnicą od góry widać dwie małe śrubeczki na śrubokręt gwiazdkowy odkręcasz dekielek a pod dekielkiem jest pierćsień z gwintem , wkręcając go lub wykręcając regulujesz obroty i czas otwarcia zaworu ssania moiemu kumplowi w d16a9 pierścień odkręcił się od reszty i silnik cały czas pracował na ssaniu ale poskręcałem mu to do kupy i wyregulowałem , teraz obroty na ssaniu max. to 1800obr/min i spalanie mniejsze o 2-3l/100km a w d16a9 zawór jest pod przepustnicą

[matias]

mam nadzieje ze ta regulacja podziala jutro z samego rana biore sie do pracy

[-matias-]

temat rozszyfrowany regulacja pomogla dzieki ;D