A jak sie kupi silnik używke to też nigdy nie wiadomo w jakim jest stanie...
Przyłączam się do tej wypowiedzi, jesli silnik który posiadasz ma tylko tą wadę to zrób go, a nie szukaj innego.
A jak sie kupi silnik używke to też nigdy nie wiadomo w jakim jest stanie...

mastacrx napisał(a):Widzisz, mialem to samo, wspanialy znawca mechanik spieral sie ze mna, ze to nie sa pierscienie tylko uszczelniacze, jak odebralem samochod to byl to juz 1 litr na 100 km wciaganego oleju, remont wyszedl mnie ponad 1000 zl z czesciami i skonczylo sie i tak na wymianie silnika bo nie mialo zadnego sensu ponowne remontowanie go...wiem, ze to wina magika mechanika ale zapłaciłem dwukrotnie...a gdybym odrazu wymienil silnik problem byl by z głowy.
beata22staw napisał(a):2 wymiana pierscieni bez szlifu cylindrow ---- i tu byl blad---
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości