zapaliła mi się kontrolka chec z symbolem silnika
Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

Posty: 6   •   Strona 1 z 1
conetia
Forumowicz
 
Posty: 7
Dołączył(a): 2006-08-08, 15:04
Lokalizacja: wa-wa

zapaliła mi się kontrolka chec z symbolem silnika

przez conetia » 2006-08-23, 12:38

Co z tym ©u®wa robić. Szarpie i dławi mi się trochę jak dodaję gazu podczas jazdy oraz potrafi mieć nierówne obroty na wolnym biegu np. dostaje 2500 obr. a jak wcisnę i puszczę gaz to obroty wzrastają a potem z powrotem wracają na ok 1000.
ARTUR

lechu
Forumowicz
 
Posty: 745
Dołączył(a): 2004-05-27, 21:43
Lokalizacja: Chorzów

przez lechu » 2006-08-23, 12:40

po pierwsze sprawdz jaki blad wybija komp, masz go pod nogami pasazera, poszukaj na forum informacji jak odczytywac bledy kompa. (samodiagnostyka)
Co do obrotow, moze to byc np wina silniczka krokowego, na http://civic4g.pl w dziale porad masz jak go przeczyscic.
pozdr

[ Dodano: Sro Sie 23, 2006 12:41 pm ]
i nie pisz tak:
conetia napisał(a):©u®wa
to nie jest kindergarten

Avatar użytkownika
Franek
Forumowicz
 
Posty: 7
Dołączył(a): 2006-08-17, 14:46
Lokalizacja: Piastów

przez Franek » 2006-08-23, 13:32

Jak wykonac samodiagnostykę w Hondzie civic 1988-1991 ???

Wszystkie nasze Hondy civic 4 generacji (te z wtryskiem PGM-Fi) mają lampkę samodiagnostyki umiejscowioną w tablicy wskaźników oraz czerwoną diodę LED zamontowaną w urządzeniu sterującym (fotografia poniżej). Po włączeniu zapłonu lampka ostrzegawcza samodiagnostyki zaczyna świecić w celu sprawdzenia żarówki. Po kilku sekundach powinna przestać świecić.. Jeśli lampka zaświeci się podczas pracy silnika, to oznacza że w systemie rozpoznana została usterka. Dioda LED zamontowana w urządzeniu sterującym będzie emitować kod usterki, a lampka ostrzegawcza samodiagnostyki będzie świecić bez przerwy. Z chwilą wyłączenia zapłonu dioda LED i lampka ostrzegawcza zostaną wyłączone. Po ponownym włączeniu zapłonu lampka ostrzegawcza zaświeci się tylko wtedy, gdy usterka wciąż będzie obecna w systemie; dioda LED ponowi emitowanie kodu usterki. Kod ten będzie przechowywany w pamięci, aż do chwili skasowania.

Obrazek

Urządzenie sterujące (czyli popularnie nazywany komputer) znajduje się pod metalową pokrywą w przestrzeni na nogi pasażera (patrz wyżej na foto). Samodiagnostyka polega na obserwacji zachowania się diody LED zamontowanej w komputerze i zaznaczonej na fotografii czerwonym kółkiem.

Jak odczytywać błedy ???

1. Włączyć zapłon.

2. Obserwować czerwoną diodę LED w obudowie komputera:

a) liczba błysków odpowiada bezpośrednio numerowi kodu - na przykład 15 błysków oznacza kod "15";

b) dioda LED nie będzie błyskać przez dwie sekundy między kolejnymi kodami;

c) po wyemitowaniu wszystkich kodów nastąpi 2-sekundowa pauza; po czym sekwencja błysków zostanie powtórzona.

3. Policzyć liczbę błysków w każdej serii i zapisać numer kodu. Znaczenie kodu usterki odczytać z tabeli kodów. umieszczonej na końcu rozdziału.

4. Jeśli liczba błysków nie ma odpowiednika w numerze kodu, to prawdopodobnie uszkodzone jest urządzenie sterujące. Sprawdzić kilka razy, po czym sprawdzić masy i napięcia zasilające urządzenie sterującego przed jego wymianą.

5. Gdy zapłon jest wyłączony, to dioda LED nie świeci. Dioda LED będzie błyskać z chwilą ponownego włączenia zapłonu.

6. Po naprawie usterki dioda LED będzie błyskać do chwili usunięcia jej kodu z pamięci urządzenia sterującego.

Resetowanie komputera w celu usunięcia błedów zostało opisane tutaj:

http://civic4g.nazwa.pl/forum/viewtopic.php?t=67

Lista błedów:

0 - Elektroniczne urządzenie sterujące lub jego obwód

1 - Sonda lambda lub jej obwód (z wyjątkiem silnika D16A9)

3 - Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze wlotowym, lub jego obwód

4 - Czujnik położenia wału korbowego lub jego obwód

5 - Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze wlotowym lub jego obwód

6 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód

7 - Czujnik położenia przepustnicy (potencjometr) lub jego obwód

8 - Czujnik GMP lub jego obwód

9 - Czujnik identyfikujący 1-szy cylinder

10 - Czujnik temperatury powietrza lub jego obwód

11 - Potencjometr CO lub jego obwód

12 - Układ recyrkulacji gazów wydechowych lub jego obwód

13 - Czujnik ciśnienia atmosferycznego lub jego obwód

14 - Zawór regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód

15 - Sygnał wyjściowy układu zasilania

16 - Wtryskiwacz paliwa lub jego obwód (silnik D15B2)

17 - Czujnik prędkości pojazdu lub jego obwód

18 - Ustawienie zapłonu

19 - Zawór elektromagnetyczny blokady automatycznej skrzyni biegów

20 - Elektroniczny czujnik obciążenia lub jego obwód

Avatar użytkownika
marcin_crx
Forumowicz
 
Posty: 1797
Dołączył(a): 2006-01-09, 13:48
Lokalizacja: Gorzów Wlkp.
Samochód: CRX Ballade ZC1

przez marcin_crx » 2006-08-23, 15:44

miałem podobne objawy jak Ty, u mnie winą był czujnik temp. płynu chłodniczego, błąd numer 6 ;)
Honda - zawsze czysto, zawsze sucho, zawsze pewnie :D

live to ride - ride to live

www.nrg.gorzow.prv.pl

pepin0
Forumowicz
 
Posty: 49
Dołączył(a): 2006-08-05, 22:47
Lokalizacja: Krosno

przez pepin0 » 2006-08-25, 20:09

w momencie przekrecenia kluczyka z pozycji 1 na 2 dioda ma raz mrugnac?

Avatar użytkownika
xi0nc
Forumowicz
 
Posty: 1563
Dołączył(a): 2006-05-02, 22:02
Lokalizacja: BHW

przez xi0nc » 2006-08-25, 20:16

raz szybko ma mrugnac ....
Podpis już chyba dawno nieaktualny :D
ed9 -> ee9 -> what next ??? =]
www.beerhondawawa.pl
www.arsperformance.ksu.pl

Posty: 6   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Teraz jest 2026-04-26, 20:37